Înainte de a răspunde la întrebarea dacă o bicicletă poate fi un substitut demn pentru transportul public sau privat, este necesar să se înțeleagă modul în care aceasta este diferită de la un autobuz sau cu mașina.
Principala diferență între o bicicletă de mașină
În același timp, corpul uman este proiectat pentru miscare. inactivitatea fizică este în detrimentul sănătății și capacitatea de a duce o viață activă. Ca rezultat - deteriorarea situației demografice, slăbirea sistemului imunitar, boli diferite, mortalitatea ridicată în vârstă tânără.
Alte diferențe de biciclete
Mai mult decât atât, având în vedere numărul de blocaje de trafic în timpul orelor de vârf în orașele noastre, bicicleta poate economisi mult timp și nervi. Acest tip de transport este capabil de a conduce acolo, în cazul în care să stați, chiar și cea mai mică Towncar. Iar atunci când ia în considerare economia de combustibil, lipsa necesității de întreținere și achiziționarea de piese de schimb regulat, bicicleta pare a utilizatorilor aproape un panaceu din multe necazuri și mai mari pierderi.
Experiența țărilor occidentale
De exemplu, în Munchen, Germania aproape fiecare stradă are un traseu de biciclete. Locuitorii din mediul urban cu copii mici, du-te într-o călătorie pe o bicicletă, după ce remorca sa o specială de transport pe două roți. Toate zonele publice sunt echipate cu scaun-parc, și multe magazine sunt legat de biciclete. Acesta este motivul pentru care, în Germania, puteți găsi de multe ori omul în vârstă de 75 de ani cu încredere pentru a urca, pe care cetățenii noștri mai tineri preferă să descalece biciclete și se rostogolesc.
Perspectivele pentru promovarea ciclismului în România
- În primul rând, administrațiile orașelor orașele mari trebuie să vă faceți griji cu privire la crearea de trasee pentru biciclete, nu numai pe autostrăzi mari, ci și pe străzile secundare.
- În al doilea rând, este necesar să se ia în considerare închirierea și sistemul de parcare, de a crea benzi dedicate pentru bicicliști.
- În al treilea rând, orașele noastre au nevoie pentru a reduce numărul de autobuze publice și taxiuri. În cazul în care ciclistul Bavaria se bucură de aerul curat, chiar în centrul orașului, nivel metropolitan românesc de concentrare a gazelor este slabă. Numai o abordare cuprinzătoare pentru rezolvarea acestei probleme se va face curat noastră de oraș, sănătatea oamenilor - o viață puternică și lungă și activă.