Fiecare persoană va fi foarte greu de pedala de la urcarea în rampă, în special cu prejudecată persistent. Nu mai puțin obositoare pentru o plimbare cu bicicleta împotriva unui vânt puternic, atunci când chiar și cu obturatorul trebuie să aplice o forță pe pedale să nu se oprească. Pe drumuri drepte, bine, mai ales pe pante, bicicleta are unele avantaje: funcționare liniștită, nu există nici o restricție în stocul de combustibil, nici o cerință de contabilitate de transport public. Sanse sunt, dacă ai fi masiv biciclete disponibile cu actionare electrica, cele mai ușoare vehicule cu două roți ar fi folosit de două ori mai mulți oameni.
biciclete electrice dispozitiv
Pentru a asambla electrice de casă sau să instalați kit-ul achiziționat de pe bicicleta, este necesar să se cunoască în scopul componentelor individuale instalate. De fapt, biciclete electrice - o bicicletă convențională, care conține în plus următoarele detalii:
- cu motor;
- unelte;
- baterie;
- controler;
- regulator de viteză;
- echipamente de monitorizare.
Motorul poate fi colector, cu o perie sau fără perii, mai ușor pe dispozitiv, dar mai dimensională la putere egală. montat pe un Rațional motor electric de biciclete în termen de 150-1500 wați. Operând tensiune la motoarele selectate 12, 24, 36, 48 V. mai mare tensiune, inferioare curentului care circulă prin înfășurările motorului și sârmă conectat, prin urmare, este posibil să se utilizeze un mai mici conductori secțiune transversală.
aveți posibilitatea de a colecta propriile mâini o curea, lanț sau uneltele de frecare.
Acumulatorul este de obicei fixat pe trunchi sau în suportul de pe cadrul bicicletei. O mai bună utilizare a bateriilor care nu necesită întreținere, fără lichid. Bateriile acid-plumb au o greutate mai mare în comparație cu alte tipuri de baterii reîncărcabile, la aceeași capacitate. In plus, ele implică bicicleta acidă este înclinat. Este rezonabil de a pune capacitatea bateriei de a nu mai mult de 20 Ah, ca un volum mai mare a bateriei va fi prea greu să le ia pe o bicicletă.
asamblare fabrica de controler este un bloc dreptunghiular de aluminiu în organism pentru o mai bună răcire. Scopul principal al controlerului - este de a schimba valoarea curentului de alimentare a motorului, căderea de tensiune în rezistența variabilă în regulatorul de viteză. tiristoare de putere reglementate sau tranzistori cu efect de câmp curent, au nevoie chiar și de răcire în timpul funcționării. Secundar funcție bloc de electroni: măsurarea nivelului bateriei, limita actuală a bateriei, limita viteza de deplasare a unei biciclete.
Regulatorul de viteză este de fapt un rezistor variabil. Pentru comoditate, acest rezistor este instalat în butonul rotativ obișnuit, care este purtat pe volan.
Pentru a controla echipamente include:
- siguranțe;
- maneta de frână cu microcontact care întrerupe motorul în timpul frânării;
- lampă în carcasa cu un comutator de alimentare, un semnal de LED-uri nivelul bateriei;
- senzor de motor care cuprinde când pedalele sunt rotite.
tipuri de unități
Transmisii electrice pentru biciclete sunt de trei tipuri:
unelte de fricțiune
În frecare conduce multe neajunsuri.
- șterse rapid roțile conduse de pneuri.
- Este necesar să se mențină creșterea presiunii în camera roții mobile.
- Există o alunecare a rolei de antrenare atunci când urca pe deal, de transport maritim, mai ales atunci când conduceți pe drumuri ude sau zăpadă.
- Hard drive creează o forță de îndoire puternică pe Seatpost și rupe treptat cadrul bicicletei.
Frecare biciclete electrice are un avantaj - ușurința de instalare. Biciclete echipate cu o astfel de unitate este fezabilă pentru fiecare persoană: pentru a fixa dispozitivul pe roata suficient pentru a stabili butonul de control, și puteți merge pe drum.
Curea sau lanț de transmisie este
Această variantă conduce mulți maeștri se adună cu mâinile în afara motoarelor de mașini de spălat, startere, V-curele, lanțuri, baterii grele de plumb-acid.
În drive-uri cu drive-urile cu lanț și curea au puncte slabe.
- transmisie deschisă este expusă la o uzură sporită.
- Un astfel de transfer la roata mult mai zgomotos decât alte drive-uri de pe bicicleta. Deosebit de afectate de lanț de centură de zgomot în timp ce mersul pe jos pe o bicicletă în parc, pădure.
- Pentru conectarea la o astfel de biciclete electrice, aveți nevoie pentru a pune pe structură voluminoasă cadru pentru montarea motorului electric și pinionul de antrenare sau roata de curea.
Elekproprivod printr-un lanț sau o curea este foarte convenabil pentru a construi o bicicletă electrică de casă.
- Puteți conecta unitatea de lanț pe bicicletă cu mai multe viteze. Schimbarea treptei de viteză, ușor pentru a regla cantitatea de forță a motorului la urcarea în rampă, care trece nisip adânc, zăpadă. Atunci când motorul funcționează la viteză maximă, nu zumzet, consumă mai puțină energie. de încărcare a bateriei durează o lungă perioadă de timp, în cazul în care nu supraîncărca motorul.
- Puteți colecta o bicicletă electric cu o unitate de lanț sau de curea, care va fi capabil să dezvolte o viteză mai mare decât gata, fabrica de opțiuni asamblate. Dezvoltarea o viteză record de o bicicletă va ajuta existente de transmisie cu lanț de mare viteză.
- Libera alegere a site-ului de instalare a motorului cu lanț lung ca și curea de antrenare poate fi variată în limite largi.
Vandut gata de utilizare kituri cu pinioane, un lant, un motor electric, un încărcător de baterie, controler, un mâner regulator, care se potrivesc pe bicicletă, fără amortizor de șoc cu o coadă rigidă (hardte) și suspensia completă. Numai prețurile de antrenare cu lanț elektronabory este mai mare decât o altă specie de seturi electrice. O mare popularitate în rândul clienților au un set cu lanț taiwanez producător ciclon.
Motor pe pneuri
Cel mai frecvent tip de acționare electrică, disponibil în comerț. Într-un astfel de aranjament motor fără perii este instalat în butucul roții.
Avantajele roților cu un motor electric sunt multe:
- Setați motor roata este ușor, ca și partea din spate a cadrului și partea din față a fișei.
- Puteți colecta toate roți biciclete, stabilind un motor cu două roți.
- Lucrul cu motor fără perii este practic inaudibil.
- o roată de bicicletă cu un hub mare arata mult mai bine decât un motor electric montat pe cadru.
Există mai multe comentarii cu privire la experiența utilizării motorului roți.
- Nu instalați roata cu mare putere motor electric pe o furcă de aluminiu, sau rotirea tangențială a forței motorului va rupe curpenul de furca din față. biciclete furca rezista perfect forță laterală îndreptată în sus. Din spate abandonuri bicicleta proiectat pentru a forța tangențială care presează roata perpendicular pe axa, astfel încât acestea să poată fi în condiții de siguranță pune o roată cu o putere maximă a motorului electric.
- Nu se poate porni motorul roți cu fire închise iese din ea. Primul lucru pe care o face un om a luat roata în mâinile sale - el începe să se răsucească. Atunci când orice rotire forțată a motorului generează un curent electric. Din statorului motorului electric vine trei fire groase și subțiri două sau mai multe de la senzor. În cazul în care roata se rotește, aceste fire sunt scurtcircuitate între ele lovește o scânteie, și strica senzorul.
- Muntele elektrokoleso necesar, astfel încât firele care ies din hub-ul său, au rămas. Apoi, roata se va roti în direcția corectă.
- În multe țări din Asia, există o limită de viteză de deplasare pe bicicleta - nu mai mult de 25 km / h. Prin urmare, operatorul de blocare este prevăzut să depășească viteza setată. accelera rapid nu, chiar și accelerarea pedale biciclete. controlerul Cut va funcționa motorul în modul de generare ca frână electromagnetică.
pluralitate de seturi vândute, care include: o roată asamblat la motorul 200 la 1000 W, controlerul, echipamentul de control de încărcare a bateriei, regulatorul de viteză. Puteți cumpăra un motor mai ieftin set de roți pe bicicleta, care nu are nici o baterie, și nu vândut asamblate roată și butucul separat cu motorul. Cele mai populare elektrokolesa o bicicletă fabricat de: Electra, cu motor de Aur, Polariss, Yamasaki.
Trebuie spus că nu există nici un punct de colectare în biciclete electrice din resturi piese, deoarece puteți cumpăra un set dovedit, de încredere de biciclete electrice. În plus, puteți cumpăra de-a gata, frumos asamblat biciclete electrice, de exemplu, din place de: GRACE, Izip, Sanyo Electric, Schwinn, Yamaha.
Nu-mi place ideea unui motor electric. Sam biciclete înseamnă că aveți nevoie pentru a pedala, iar în cazul în care o persoană este prea leneș pentru a le transforma, apoi să le cumpere o motoretă. Pentru dealuri abrupte, puteți folosi uneltele. Dar omul știe unde va merge, cum să plimbare cu bicicleta este și ceea ce este, eu nu înțeleg de ce oamenii folosesc unitatea. Pentru orice scop inventat deja tot ce ai nevoie, de ce ar trebui să atingă bicicleta?
Nu toți pot fi sportivi și urcă prelungite și vânt în fața flagelul tuturor motocicliștii obișnuite. Vrei toți au suferit sever. Oamenii rezonabili promova numai electrice de transport, în scopul de a scuti fluxul de mașini și de a permite oamenilor pe o bază de zi cu zi si sa mutat cu promptitudine pentru a lucra în ultima suflare. Motor roți este doar un compromis rezonabil pentru a fi în măsură să se întindă picioarele lui pedalare, și nu să-l omoare genunchi ajutându-se la electricitate. Când modul de economie la o singură încărcare poate fi depășită în orice vreme, în orice moment al anului până la sute de kilometri și nu te plictisești ca o motocicletă -as cred că e perfect pentru 90% din oameni.
Moped - bine, desigur! Dar, spre deosebire de motoreta, pentru a controla motocicleta cu acționare electrică, în cele mai multe țări, nu are nevoie de permis de conducere și disponibilitatea asigurării obligatorii pe vehicul. Ca să nu mai vorbim de o mai mare ușurință de întreținere în comparație cu. moped, low cost e-va in comparatie cu benzina, simplitate și depozitare de securitate, în timp ce, în același timp păstrând posibilitatea, dacă se dorește, să se deplaseze numai pedalare. IMHO.
I-am cumpărat biciclete electrice în primăvara anului trecut. Regulat I a lua pe el la locul de muncă, de la locul de muncă (16 km într-un fel). Când am fost în spirite bune și plin de energie - este de obicei cu bicicleta, iar când sunt obosit sau nevoie pentru a obține mai rapid - porniți motorul. Uneori, spre bate vantul, motorul este câștiguri foarte puternic în această situație. Linia de fund. biciclete electrice nu a încetat să mai fie pentru mine o bicicletă, a adăugat doar câteva caracteristici foarte frumos.
Puteți fi citite în continuare: