Asta e ceea ce am înțeles de la starea de lichidare o roată de bicicletă, pe care am primit. Braid rewinds roată de bicicletă cu mâinile în două cazuri: atunci când cumpără sau când se transformă în praf
Postat în general în toate nu zateivaet datorită faptului că am vrut să sape mai adânc în ghidonul de bicicletă, și datorită faptului că am nevoie pentru a schimba frâna la stânga și la dreapta cotiți locuri. Deoarece furtunurile de frână de pe roadies sunt ascunse sub înfășurării - a trebuit să vă relaxați și restaurare.
Evaluarea frontală de lucru de rebobinare
Aceasta este forma în care mi-a ajuns la panglica pe ghidon pentru biciclete. Dintre beneficiile - toate foarte moale, confortabil. Dintre minusuri - unsuroase, inestetic și șterse aproape găuri
încercați ușor pentru a îndepărta banda de la început Fizik panglica în jurul valorii de manete de frână pe ghidon. Nu sa întâmplat nimic - calitatea de 300% - acesta este lipit, astfel încât, fie să se detașeze bucăți de panglica sau se întinse. Dar nu vine dezlipi. A trebuit să folosesc o lamă și cu grijă taie conturul bobinei de direcție.
Ah, da. Am uitat să spun că noua panglica nu am ajuns încă, așa vechi am fost de planificare pentru a vă relaxa și apoi vânt din nou.
Înfășurată primul strat. A fost o bandă Fizik, și de calitate foarte decente. Banda de pe ghidon bicicleta este format din două părți - o fâșie de imitație de piele de căprioară, perforată, și a depus-o cu banda roșie „sub piele“. Toate acestea sunt scoase din funcțiune cu un strat subțire de material de amortizare și în mijloc lipite adezivă bandă dublu adezivă bobinaj nu alunece și păstrate pe ghidon. Dar, în timp ce am fost o filmare - banda dublu-verso a intrat în stare proastă completă, iar problema roată de bicicletă lichidare inversă a rămas deschisă.
Dedesubt era al doilea strat de înfășurare. Campanie deja propriu - cu logo-ul B - Bontraydzher. A fost o piele de căprioară artificială fină, care este deja începe să se năruie la atingere (am înțeles de ce proprietarul anterior este înfășurată peste ei fizica). Stratul adeziv este, desigur, a fost nici un al doilea strat a fost desfăcută și în apropierea exprimate superior.
La volanul sub toate sa dovedit a fi înfășurată treia (!) Strat de bandă spumă albă, de asemenea, cu logo-ul Bontraydzher. Destul de bine uzat, și nu alb, el a fost înfășurată tot mai ușor, deoarece nu conține elemente adezive.
Toate cele trei straturi ale direcției autostrada de lichidare fixat un număr foarte mare de bucăți de bandă și de bandă în jurul marginilor, pe care am acumulat ca urmare a cinci metri în total
Abia acum am fost în stare să vadă „roata gol“ Roadies, tricouri cu cabluri de frână, care au fost fixate bandă neagră.
cabluri lubrifiază și frână / viteză Selector de maiou.
În timp ce am fost în căutarea pentru ceva la site-ul Cheynreakshns a venit peste o cămașă de frână de la Shimano XTR. Descrierea lor a fost în alb-negru „Cămăși de frână de înaltă calitate, le umplute cu unsoare din silicon.“ Asta e fraza mine și inspirat de metoda de lubrifiere (din moment ce utilizarea silicon japonez, de ce nu ar trebui să-l folosesc?)
Tocmai am venit cu o sticlă de gel cum ar fi vaselină siliconică. Rămâne de a decide cum să împingă, de fapt, în furtunuri. diferite dispozitive de ungere sunt vândute pe internet, de exemplu - este. Sunt unele dintre caii de bani pentru o bucată de aluminiu măcinat (aproximativ un an și jumătate-două mii).
M-am dus în altă parte, cheltuielile de dispozitiv de ungere este de aproximativ 12 de ruble. Acest convențional 5 ml seringă cu un ac. Procedura este:
- deconectați cablul de la frână / comutatorul
- scoate capacul din vârful pufului de cablu din aluminiu
- Ne scoate cablul de la cămașă
- Acest lubrifiant lubrifiază coarda
- expune capătul superior al unei cămăși vertical
- umple o seringă printr-un ac într-o cămașă și jumătate-doi mililitri de vaselină siliconică (presa au puternic)
- se toarnă din punctul de sus de gravitate a curs
- la punctul de ieșire am pus o bucată de pânză (exces va vărsa afară)
- Am înfipt cablul în poziție
Pentru cablul nu este „umfla în pene“ în procesul de scoatere / zasovyvaniya, utilizați instrumentul minunat. Înainte de a trage (ia imediat de pe capac din aluminiu). După ce este posibil chiar să nu poarte capac de aluminiu - un cablu raspletetsya nu raspolzetsya și nu la vârf. Acesta - superglue timp de 10 de ruble. Dacă vârful cablului în ulei în noroi sau - trebuie să fie pre-degresate, de exemplu, alcool.
Contactați autostrada de lichidare de direcție
Deci, mânerele sunt inversate. Am început să colecteze toate în ordine inversă.
Sfat. Dacă aveți de gând să stea pe roata tot felul de sisteme de navigație lumini / GPS / biciclete pentru computere / paturi / inregistrat-biciclete calculatoare lumini, pre Hang totul pe volan, și apoi Lay furtunuri.
Pentru că, de exemplu, furtunul de frână dreapta m-am dus la ieșirea din partea de jos și înapoi (în mod normal, ca de obicei), dar stânga a trebuit să se stabilească în sus și în jos, pentru că în acest moment am închis velofonar. O lampă cu furtun montat în poziția de back-down banală nu apare (vezi imaginea de pe ea doar văzut că furtunul de frână de la mânerul din stânga merge mai sus și transmite imaginile de mai jos - furtun de dreapta se duce în jos și înapoi).
Și, al doilea punct - mai comic. Toată viața mi-am dus la ciclism MTB-munte. Și linii de frână / furtunuri sub Roadies niciodată stabilite de lichidare schimbare, ele sunt întotdeauna agățat și agățat în fața roții. Deci În timpul dezasamblarea și reasamblarea la mine din capul meu, în fața mea Roadies.
Când m-am schimbat manetele de frână în locuri - I pereklinilo. Am fost cu adevărat surprins de faptul că furtunurile de frână sunt bine sooo lungi și agățat în fața roții aproape la axa roții din față. Nu-mi place destul. Și eu, în necazuri, cu toată seriozitatea început să se mikrobolgarku să scurteze furtunurile și cablurile de frână, astfel încât acestea să nu se prindă totul. Cu gânduri „În cazul în care colectorii uitat bicicleta, astfel încât furtunurile la curbare“ ...
Din fericire, epic Feil nu sa întâmplat, la un moment dat am totul a căzut în loc. Am râs de el și le-a clătinat sub panglica pe ghidon pentru biciclete
Cum sa vânt bobina pe ghidon
Apropo, setarea frânei / comutatorul este mai bine să se facă după ce se rostogolească tot bobina peste tricouri. În caz contrar, tricouri de lungime se schimbă, și trebuie să reconstruiască totul din nou.
În principiu, - atunci totul a fost mai mult sau mai puțin ușor. Cumpara un nou drum pentru roata de lichidare, nu am avut timp. Așa că am decis să nu deranjeze, și rola în ordinea inversă îndepărtată. În primul rând, rana de lichidare albă. Și că aceasta nu se dezlipi de la bun început - am fost la vârful de înfășurare a benzii de lipit bandă adezivă rag (bandă adezivă poate fi), și a cimentat ipsos începe bobinaj un volan de metal, astfel încât să nu se rotească. La capătul benzii electrice rana normală și rigid fixat un furtun de frână.
Apoi, al doilea strat rana - pornind de la vânt în jos de mânerul de frână spre centru. Începeți să bobinați doar asigurat o bucată de bandă adezivă este prinsă și înfășurată până la capăt. La final am luat banda electrice negru și doar scuturat. Amintesc că am menționat mai sus, că această bandă a fost pe partea greșită a stratului de adeziv? In schimb am peste panglica alb pur și simplu tratate adeziv șirag de mărgele „moment“ (normal, cauciuc) în lățime, aproximativ un centimetru, iar pe partea de sus a acestui al doilea strat este înfășurat.
Al treilea strat pe banda ghidon bicicleta la vânt a decis „înapoi“ - adică care a fost în mânere de frână - Nipped și colorate - pus sub un sezlong, și din șezlongurile - nezatertoe - lăsați mânerele de frână. Doar la începutul o bucată de pânză lipite bandă adezivă (am scuturat de frână mânere în jos) a provocat aproximativ o lățime centimetru a stratului de adeziv negru de lichidare (nu untwist) și a început să se agită. Din prima dată a ratat un pas în benzi de culoare roșie și casete că am ajuns cam la mijlocul roții bicicletei A doua oară a făcut un pas mai larg si a functionat. La locul de îndoire am luat o bandă de pânză, iar la sfârșitul banda adezivă înfășurat, care a fost împușcat la începutul volanului.
Deci, „coarne“ derulat înapoi șezlonguri, ca și cablurile de schimbare a vitezelor pentru ungere filmați. După turnarea vaselina de silicon în cămăși și schimbătorul de viteze și frânele au început să lucreze „ca o fabrică de“ decât Sunt foarte fericit
O modalitate prin care unsă coarda si roata de derulare înapoi?
Alex „pe bicicletă,“ Sidorov
Dish zilei: Cinci ardei cu ouă de oțel prezintă cele mai bune trucuri lor. Am încercat de câteva ori pentru a sări de pe deal, am înțeles ce este