poveste de aluminiu care a transformat lumea noastră.
Aluminiu a fost pentru prima dată în lume, produs în 1825 de către fizicianul Hans Oersted. Din păcate, procesul de producere a aluminiului a fost foarte dificilă și costisitoare, ceea ce duce la faptul că metalul a devenit în acei ani cel mai scump din lume.
Chiar mai valoros decât aurul și platina. Și aceasta în ciuda faptului că rezervele sale în acei ani au reprezentat 8 la sută din toate scoarța terestră a planetei noastre. Aceasta este, în natura aluminiu este foarte frecvente. Dar, atâta timp cât a fost inventat metoda de producere a metalelor din costuri la scară industrială de aluminiu a fost prohibitiv.
Dar, în final, din aluminiu a devenit una dintre cele mai ieftine materiale din lume, o dată în anii 1880, a fost inventat o metodă de producție în masă a acestui metal. În cele din urmă, după ce a obținut mai întâi de aluminiu din lume timp de 50 de ani, costul de 1 kg de aluminiu a scăzut de la 1.200 $ (în mijlocul secolului al 19-lea), la doar 1 $ per 1 kg (prețul la începutul secolului 20).
Prima metodă industrială vreodată producerea aluminiului inventat Alfred Vilm în 1855. Dar, pe proprietățile nu a fost încă de aluminiu pe care le cunoaștem astăzi. Faptul că prima de aluminiu nu a fost atât de puternică, atâta timp cât același inginer german Alfred Wilm a găsit nici o întărire de precipitare, care este transformată în aluminiu anodizat de aluminiu.
Duraluminiu are un grilaj puternic în structura lor la nivel atomic. Ca rezultat, acest aliaj este mai dur și rezistent decât aluminiul convențional. Atunci când acest aditiv nu este din aluminiu si schimbarea plasticitatea de metal luminozitate. Wilm, de asemenea, a constatat că îmbătrânirea conduce la antrenării duraluminiu rezistenta din metal. Ca urmare, puterea de duraluminiu, care a avut procesul de îmbătrânire artificială în mai multe aluminiu 4,6-5 ori.
Prin modul în care Alfred a fost la primul test cu duraluminiu, petrece ceva experienta cu călire (oțel călire cu ajutorul unei scădere bruscă a temperaturii în ulei). Dar dacă acest proces face ca oțelul mult mai puternic, aliajul din aluminiu nu a primit mai puternic de întărire. Ca rezultat, un inginer metalurgic, lăsat să se răcească, după încălzirea lui duraluminiu timp de câteva zile într-o temperatură naturală.
Spre surprinderea lui, câteva zile mai târziu de metal a devenit mult mai puternic. Acesta este modul în care inginerul a găsit o modalitate de a face din aluminiu mai puternic. Acest proces se numește îmbătrânire.
Duraluminiu a fost folosit pentru a crea primul avion din metal din lume. Datorită durabilității sale, luminozitate și duritate de design nou de aeronave au început să apară în lume, care a schimbat în cele din urmă de călătorie de aer pentru totdeauna. Faptul este că, datorită unei noi ingineri de metal robuste și designerii au reușit să schimbe structura existentă în anii aeronavei.
În primul rând datorită geometriei și modificărilor structurii raționalizării. Ca rezultat, lumea noastră a văzut noi tipuri de aeronave. Odată cu crearea de modele de aeronave raționalizate, inginerii au reușit să mărească spațiul interior al aeronavelor, care a crescut numărul de locuri pentru pasageri în cabină, precum și spațiul dintre scaunele pentru pasageri în cabină.
Ca rezultat, duraluminiu a fost minunea cea mai uimitoare în lumea materială. Mai târziu, Alfred Wilm calculat temperatură de îmbătrânire ideală a duraluminiu și timpul necesar pentru a crea idealul structurii sale solide.
Este de remarcat faptul că 13 la sută din producția globală de aluminiu utilizate în sectorul energetic, în ciuda faptului că în mod tradițional în această zonă este utilizată de cupru, care este cel mai bun conductor din lume de energie electrică.
Dar, de exemplu, aluminiul este utilizat ca material conductor în liniile electrice aeriene. Cu toate acestea, pentru a realiza același nivel de putere ca nu sârmă de cupru, aluminiu cu grosimea de sârmă ar trebui să fie de 1,5 ori mai groase de cupru.
Dar chiar și în acest caz, datorită lejeritatea din sârmă de cupru din aluminiu mai gros este jumătate din greutate, care, la rândul său, reduce sarcina pe rutele aeriene ale liniilor de transport și suporturile lor. Prin utilizarea de aluminiu în loc de fire de cupru, permite mărirea distanței dintre suporturile liniilor electrice aeriene (PTL), care, la rândul său, reduce costul construcției lor.
23 la sută din producția globală de aluminiu utilizate în construcții. De exemplu, în timpul construirii Empire State Building (Manhattan, NY) constructorii 102 etaje folosit pentru prima dată în lume în construcția de o cantitate mare de aluminiu. Prin utilizarea unui cadru de aluminiu constructori skyscraper îmbunătăți rezistența la coroziune. Dar principalul avantaj de a folosi aluminiu într-un zgârie-nori, este ușor de a proiecta, fără a sacrifica puterea.
De asemenea, din aluminiu a devenit un material ideal pentru decorarea exterioara a cladirilor (in special de mare creștere), precum și pentru utilizarea ca un acoperiș.
Dar principalul consumator de aluminiu din lume, este industria auto. Astăzi, o proporție foarte mare de aluminiu toate produse anual consumă industria de automobile. Cu acest constructorii de material ar putea facilita proiectarea vehiculului, care la rândul său, a dus la o reducere a consumului de combustibil al automobilelor, precum și o reducere semnificativă a pătrunderii substanțelor nocive din gazele de eșapament.
Este de remarcat faptul că prin înlocuirea oțelului la aluminiu, auto nu afectează rigiditatea corpului și nu reduc siguranța vehiculelor. Acest lucru a fost posibil datorită noilor tehnologii de proiectare a vehiculului.
Deci, după cum se poate vedea lumea ar fi fără utilizarea masivă a aluminiului în multe domenii ale vieții noastre ar fi foarte diferit. Aluminiu deja mai mulți ani, în comparație cu alte materiale are multe avantaje. Ca rezultat, mai mult de 100 de ani, din aluminiu a fost nici o concurență pentru masele în lumea noastră. Dar, recent, a existat o concurență din aluminiu. Este vorba despre materiale compozite (fibra de carbon). De exemplu, fibra de carbon din plastic armat poate concura cu ușurință cu rezistență din aluminiu, dar să fie de două ori mai ușor și mai ieftin. Dar subiectul unui alt articol.
Nu uitați să includeți subtitrări și traducerea în meniul player YouTube