Dar, în istoria vechi de secole a marca Harley-Davidson are o serie de fapte curioase și interesante. Și o întreagă generație nouă, intră în prezent sub farmecul brand, nu știu prea multe despre producătorul de motociclete dumneavoastră preferat.
Desigur, în funcție de vârstă, conștientizarea și dragostea pentru povești poate nu știți foarte mult, dar ne-am decis să selecteze 10 dintre faptele cele mai amuzante și puțin cunoscute despre una dintre cele mai etajate companii din lume de motociclete.
10. Compania Harley-Davidson a făcut o dată biciclete
Da, din moment 1916, Harley-Davidson de mai mulți ani, angajat în fabricarea de biciclete. În adevăr, proiectarea, construcția și producția de motociclete pentru cea mai mare parte are rădăcinile în afaceri de biciclete. Piese de schimb pentru motociclete Harley-Davidson au fost făcute de Davis Mașină de cusut Co de la Dayton, Ohio, iar ansamblul a fost efectuat deja în Milwaukee. biciclete „Harleys“ au fost elegant și puternic, dar destul de scumpe, și piața de biciclete a fost aglomerat. Motocicleta Manufacturing a promis mult mai mult profit, astfel că în Harley-Davidson a decis să închidă toate lucrările pe biciclete în 1921.
9. nu primul an 1903, prezent de fabricație H-D
William Harley si Arthur Davidson a terminat de lucru pe o motocicletă în 1903, iar în anul următor a făcut două mai mult. Producerea primelor mașini a luat doi ani, în colaborare cu designerul german cu numele de Emil Kroger (Emil Kroger). Unul dintre următoarele două prototipuri a fost vândut în 1904, nu este nimeni domnului Meyer, și după o ședere în mâinile altor patru proprietari în următorii câțiva ani rula o motocicleta, conform datelor, acesta sa ridicat la 83,000 mile (aproximativ 133.000 de kilometri). Primul an de producție „în serie“ a fost în 1905, când H-D făcut 8 motociclete.
8. „Harley“ nu este luat imediat conducerea pe piața de motociclete
În primul deceniu al secolului XX în America au fost mai mult de o sută de producători de motociclete. Companiile indiene au fost de aproape un avantaj de cinci ani, pe partea de producție de serie. Dzhordzh Hendi (George Hendee), unul dintre fondatorii indian, a fost un fost cal de curse de biciclete și un comerciant teribil; partenerul său, Oscar Hedstrom (Oscar Hedstrom), a fost un designer genial.
Pe parcursul primilor cinci ani, compania din Milwaukee, cu excepția să înghită praful din spatele indian. 1910, Harley-Davidson a produs aproximativ 3.000 de motociclete pe an, în timp ce cifra indian a fost de două ori mai mult. succese curse Competitor și vânzările de Harley-Davidson a fost forțat să renunțe la politica sa de a nu susține evenimentul. În 1914 compania a fost creat departamentul de „rasa“, iar cursele de legendarul Wrecking Crew echipa a început marșul lor victorie în numeroase competiții, oferind reputația necesară a brandului. Prin 1920, compania Harley-Davidson a devenit cel mai mare producator de motociclete din lume.
7. Compania face in doi cilindri de tip motor boxer
compania Harley-Davidson este cunoscut în primul rând pentru ei V-motor cu doi cilindri și istorici amatori știu despre și motor cu un singur cilindru, care este condus de timpuriu „Harley“. Dar știați că Harley-Davidson a produs, de asemenea, doi cilindri opus motorului (Boxer - «boxer")?
584 cc Harley-Davidson W Sport (1919-1922), a fost echipat cu exact opus motor cu doi cilindri ale căror cilindri sunt stabilite în conformitate cu roțile. Cele șase cai putere motocicleta nu a lovit viteza sa, chiar la momentul respectiv, dar, datorită centrului de greutate este ușor de gestionat. Acest model ușor nu se vinde bine în Statele Unite, dar a fost popular pe de cealaltă parte a oceanului - în total, au fost eliberate aproximativ 10.000 W Sport. Harley-Davidson WJ, echipat cu o baterie de inductor aprindere magnetou în schimb, prima motocicleta, cucerind Mount Baldy (Mount Baldy).
Un alt „Harley“, fără a motorului în formă de V a fost XA 1942, creat prin ordin al armatei americane, care a dorit să folosească avantajele Tinuta de drum. În acest design de motociclete boxer folosit bicilindru volum motor 742 „cub“, montat pe modul motor BMW Boxer. A fost făcut de o mie de aceste mașini, și apoi în forțele armate au decis că XA este prea scump, și modelul WLA cu un motor în formă de V, va face treaba la fel de bine.
6. In 1970, Porsche a dezvoltat motor cu patru cilindri în formă de V, cu răcire cu lichid pentru Harley-Davidson
La mijlocul anilor '70 am început construcția motocicletei, care ar fi acum numit un sport și turistic de dimensiuni medii. Nova a fost echipat cu un motor de cc compact în formă de V cu patru cilindri 800 cu un sistem de răcire cu lichid, iar unghiul de 60 de grade a cilindrilor bloc. Motorul a fost creat de designerii Porsche, și a fost planificat ca motocicleta va fi disponibil în trei versiuni: curse, sport si Cruiser. Apoi, compania H-D a fost într-o poziție dificilă sub aripa American Machine Group Turnătorie (FAM), ai cărei lideri încep să realizeze că este timpul să reducă costurile și să caute un cumpărător pentru Harley-Davidson. Ca urmare, proiectul Nova, care a investit aproximativ 9 milioane de $, a fost anulat.
5. Recordul pentru saltul de pe „nu“ Harley apartine Evel Knievel
4. H-D a castigat curse de motociclete Grand Prix
În 1960, Harley-Davidson a cumparat un pachet de 50% din fabrica Aermacchi italian, ea a cumpărat complet în 1974. italian de biciclete de curse în doi timpi au fost redenumite ca „Harleys“ și a câștigat trei campionate la rând în clasa 250 de motociclete cc (1974-1976) cu șoferul Walter Vila (Walter Villa) pentru RR-250 roți. După aceea Villa a castigat titlul din clasa 350 cc mașini pentru Harley-Davidsonv 1977.
3. "Harley" made in Japonia
De la începutul anilor 1930, compania japoneza Rikuo cu combustie internă Compania a produs motociclete pentru licență de Harley-Davidson. În viitor, numele companiei a fost redus la Rikuo (nume tradus înseamnă se presupune că „Rege al pământului“ sau „Rege al continentului“), și în total a fost eliberat aproape 18.000 de motociclete pentru perioada 1937-1942, dintre care multe au adoptat forțele armate și secțiile de poliție. producția Rikuo a continuat și după al doilea război mondial până în 1958 an.
2. Compania a produs motoare în doi timpi din 1948
Harley-Davidson este cunoscut în primul rând pentru marele său motor V-twin, dar compania nu a ignorat practic de mici motoare în doi timpi. După victoria aliată din trofeele al doilea război mondial au fost distribuite între Harley-Davidson și BSA compania britanică. Producătorul american a primit o încredere în doi timpi cu un singur cilindru motor DKW. Harley-Davidson Modelul S 125, care mai târziu a devenit un Hummer, a venit în 1948 cu prețul oficial de $ 325 și o capacitate modestă declarată - 3 cai putere. Motocicleta nu a fost foarte popular în Statele Unite, dar este datorită lui bucurie cognoscibil de tineret de echitatie o motocicleta la un preț accesibil. Familia Hummer în cele din urmă crescut la 175 de modele de stradă cc și motocros produse înainte de 1967. Acestea au fost înlocuite Rapido 125 și Baja 100 cu motoare în doi timpi Aermacchi.
1. În Harley-Davidson fabricate in linie motor cu patru cilindri
În motociclete cu patru cilindri de la mijlocul-60 a crescut în popularitate, în special în Europa și Harley-Davidson a decis să pună în faza de proiectare a unui motor montat transversal cu patru cilindri și chiar a creat un model de lemn pentru proiectarea șasiului cu el. În departamentul de marketing al anilor '60 H-D, a decis că configurația transversală cu răcire a aerului nu va avea succes pe piața americană. Apoi, în 1969 a venit patru cilindri Honda CB750 și a lovit întreaga lume.