Mulți automobiliști se confruntă mai devreme sau mai târziu problema de protecție a mașinii împotriva furtului. Moduri de a rezolva această problemă, există câteva:
- utilizarea de dispozitive antifurt mecanice;
- instalarea sistemelor electronice de securitate;
- utilizarea ansamblurilor electronice și de blocare antifurt;
- vehicul protecție complexă, constând dintr-o combinație a exemplelor de realizare de mai sus.
Să ne gândim mai detaliat metodele de mai sus. La urma urmei, pentru a proteja în mod corespunzător proprietarul mașinii ar trebui să știe mai bine decât hijacker ca s-ar putea deturna și că este necesar pentru brand-ul. În caz contrar, nu va salva chiar sistemul de securitate cel mai scump.
Dispozitivele mecanice pot fi împărțite în principal, în două tipuri. Prima dintre care este volanul sau toate tipurile de blocante
tip pedală roată. Al doilea tip este încuietorile de pe cutia de viteze (CAT) și capota.
Astfel, dispozitivele de producție internă sunt realizate în mod tradițional, din oțel de calitate scăzută și se poate vedea printr-un bomfaier convențional. Aceeași problemă poate fi rezolvată și fără efort fizic - de fapt, aproape orice instrumente de putere corporative magazin puteți cumpăra un dispozitiv compact, cu o auto-alimentat, intitulat „Armaturorez“. Aceste mașini de tuns electrice sunt plasate într-un buzunar și armatura gustare capabil de 10 mm, timp de 10 secunde (din oțel și nu este rău). Încărcați bateria internă este suficientă pentru tăierea aproape o jumătate de sute de astfel de bare.
Dacă dispozitivul de blocare mecanică este confecționat din material de calitate, hoț poate folosi mijloace cum ar fi azotul lichid. Acest lucru permite să înghețe de metal într-o asemenea măsură, încât devine fragil și fisuri de ciocan de impact. Rețineți, de asemenea, că hoțul săraci (care nu au un bun instrument), pur și simplu se poate vedea prin intermediul volanului, ceea ce este destul de simplu, și apoi înlocuiți-l cu unul nou.
În ceea ce privește dispozitivele anti-furt, cum ar fi încuietori pe PPC (L-MULT-LOCK) sau capota (HOOD-LOCK), atunci ei, de asemenea, nu sunt lipsite de dezavantaje, deși realizate din materiale bune și au un complicate încuietori. Un dezavantaj al acestor dispozitive este prețul lor relativ ridicat. De exemplu, L-MULT-LOCK cu instalare este de aproximativ 0, o ordine HOOD-LOCK. Fără a pune la îndoială puterea și calitatea dispozitivelor ei înșiși, ar trebui să acorde atenție faptului că puterea elementelor caroseriei vehiculului, la care sunt atașate dispozitivul nu este la fel de mare ca ne-am dori.
În ceea ce privește sistemele electronice scumpe, cum ar fi CLIFFORD, BOCSH, BUG negru, etc. Puteți reasigura șoferii care doresc să salveze pe instalarea lor. Instalați sistem anti-furt din această clasă în monoterapie este de multe ori nu este posibil, deoarece aceasta trebuie să aibă cunoștințe speciale și, cel mai important, un manual de instalare detaliat, pe care nu-l va primi. De exemplu, într-un sistem în ansamblurile BUG BLACK pentru blocare, senzori speciali sunt integrate cu dispozitive de acționare, care efectuează o unitate centrală de comandă în funcție de vehicul de cablare standard folosind codurile transmise la înaltă frecvență.
Dacă decideți să instalați complexul într-un sistem specializat de securitate centru, care, în sine, nu este ieftin, riscați întreaga durată de viață a vehiculului să fie dependentă de cei care sunt implicați în instalarea (bine, dacă mai și calitativ), precum și modul în care să-l repare, sau cel puțin dezactiva o situație critică să nu fie întotdeauna posibil.
Vreau să acorde o atenție specială acelor proprietarilor de automobile care nu au o mașină în dispozitivele electronice de la bord, cum ar fi un comutator electronic, injector sau cel puțin EPHH supapei. Astfel de vehicule în timp ce încă o majoritate, chiar si printre cei care mai sunt disponibile în comerț. În acest caz, pentru a instala pe masina un sistem anti-furt scump nu are sens, deoarece banii vor fi irosite. Faptul că pur și simplu nu va fi capabil să realizeze cu potențial mare caracteristicile sale anti-furt. Ești la ea poate vedea pentru tine prin deschiderea capotei. componente auto vitale necesare pentru pornirea motorului și de conducere, puteți bloca un starter și bobina de aprindere. Cunoscând principiul de funcționare a motorului, pentru a fura o masina mai ușor decât oricând. Nici măcar nu trebuie să înțeleagă complexitatea fire. Hijacker a făcut doar două conexiuni directe: între „+“ baterie - aprindere bobina si starter.
Desigur, să se uite sub capota, trebuie mai întâi să deschidă ușile, iar când această alarmă este declanșată. Cum se deschide cu ușurință ușa cu ajutorul ... mulți oameni știu (nu voi descrie deturnarea procesului mai în detaliu, așa că nu am fost acuzat în acest caz de formare).
În ciuda faptului că mașina începe să piuie în orice mod și să clipească toate corpurile de iluminat și chiar puteți trimite un mesaj la un pager (unele dispozitive anti-furt pe care le oferă), cerând ajutor, este încă capota este deschisă. În acest caz, deconectați sirena nu va fi dificil.
Toate operațiunile de mai sus sunt realizate destul de repede și de la ea va fi foarte similar cu ceea ce proprietarul, uitând că alarma este pornit, a urcat în propria mașină. Ei bine, atunci, după cum sa menționat deja - două conexiuni și ai pierdut mașina.
Conform testelor efectuate de unul dintre diviziile Ministerului Afacerilor Interne, printre care deservesc viața în închisoare experților, un hoț experimentat suficient doar 20 ... 30 C, în scopul de a face masina internă, chiar fără să știe ce sistemul de alarmă instalat acolo.
Există sistem anti-furt, echipat cu un far de radio prin care este detectat vehiculul după furt și servicii de date cu întârziere GIBDD- sistem de recuperare a vehiculelor furate cu un sistem bine stabilit utilizat cu succes în Occident. Statisticile din utilizarea unor astfel de dispozitive în țara noastră, pur și simplu trist - sau să refuze echipamente, sau masina furat pur și simplu nu a vrut să amâne departe de păcat. Din acest motiv, nu numai să ia în considerare mai în detaliu, dar chiar suna un astfel de sistem nu are nici un sens.
Având în vedere toate cele de mai sus, precum și practica de instalare de alarmă de securitate și operare, este posibil să se propună următoarea soluție pentru a proteja autovehiculul împotriva furtului. Este o combinație de dispozitive de fabricație industriale, cu o casă unică.
După cum sa menționat deja, există sisteme electronice anti-furt și mai ieftin, și, în opinia mea, mai practice. Acestea includ, cum ar fi RED SCORPION, PRESTIGE, ALLIGATOR și altele. Toate acestea, în funcție de echipamentul și nivelul de serviciu sunt ... 100. Aceste dispozitive simple, ar putea fi în măsură să se stabilească.
Ca înseamnă un anti-furt care servește în general două circuite de interblocare, adică Puteți bloca demarorul și bobina de aprindere, care, după cum sa menționat mai sus, deși ineficiente, dar în același timp, ia hoț.
Cumpărați și să instalați un sistem relativ ieftin de protecție, veți obține un nivel de serviciu, care este suficient pentru piața internă
masina, iar prima linie de protecție. În mod semnificativ îmbunătățirea protecției poate fi prin intermediul unei instalații simple a dispozitivului - valva de combustibil. benzoklapan Electric - un magnet, care permite trecerea de combustibil din rezervorul de combustibil la motor numai la aplicarea tensiunii de alimentare (există, de asemenea, în mod normal, valvele deschise de închidere a tensiunii de alimentare, dar acestea nu vor fi luate în considerare).
În principiu, nimic nou în acest dispozitiv nu este - este disponibil comercial industria internă prin diferite denumiri, cum ar fi „surpriza“ (Figura 3.1.) Și este încastrat în unitatea de conducta de combustibil cu circuit deschis (atașat la corpul mașinii). Acesta poate fi instalat într-o telecomandă și numai tu știi la fața locului. Dar, pentru a include în comutatorul de benzoklapana inclus. Nu numai că, atunci când este instalat nu doresc să strice forajul orice parte a corpului, dar apoi trebuie să-l instalați discret. În plus, site-ul ar trebui să fie de așa natură încât ai putea activa și dezactiva comutatorul de mișcare imperceptibilă. La urma urmei, chiar și un bătăuș curte obișnuită, te uiți la pornirea motorului în cazul în urcare este în măsură să determine locația setarea comutatorului de comutare. Și locurile pentru el să se ascundă plasarea destul de un pic.
Soluția la această problemă poate fi un dispozitiv de casă, evidențiată în fig. 3.2 linie punctată. Este o trestie curent comutator K1, oferind modul de autoblocare. Releele de curent nu trebuie confundat cu relee convenționale, care produce industrie - este gata să cumpere nu va reuși.
K1 releu este activat în loc de comutatoare în circuitul de alimentare la înfășurarea K2 benzoklapana și funcționează după cum urmează. Când aprinderea reed contactele întrerupătorului sunt deschise, iar supapa este fără tensiune, respectiv va fi închis conducta de benzină. Pentru a activa stuf comutator de contact K1.1, este necesar ca ei să aducă un magnet mic.
Dispozitivul este activat atunci când se apropie de magnet cu o distanță de 10 ... 20 mm (în funcție de puterea de magnet). În acest caz, circuitul K1 bobina cu „+“ curent a bateriei începe să curgă prin K2 bobina. Acest electroventil la 13 V consumă un curent de circa 0,3 A.
K1 bobina aranjate structural pe carcasa unui comutator de stuf și sunt selectați parametrii săi, astfel încât câmpul electromagnetic generat de curgerea curentului prin înfășurare poate menține contactul K1.1 în starea PORNIT și după retragerea magnetului. Astfel, dispozitivul este blocat în această stare.
Dezactivează K1 relee și supapa K2 după de-energizarea circuit cu ajutorul contactul. Ceea ce este convenabil, deoarece acesta nu va uita să opriți benzoklapan atunci când setarea mașinii de protecție.
Design-ul K1 releu de curent prezentat în Fig. 3.3. Aceasta se face după cum urmează. Într-o trestie de tip comutator convențional CEM-1 (un grup de contacte normal deschise) este scurtat la 5 mm, într-unul din terminale. Ulterior, se va ameți la sfârșitul înfășurării. Apoi, comutatorul de stuf 2 se transformă stratul de fibra de sticla. Mai mult, sub captuseala ultimul strat INDICA-gros sârmă de cupru (diametru de 0,5 ... 1 mm), care
va servi ca al doilea terminal al releului la capătul capătului podpayke înfășurare a firului trebuie să se extindă dincolo de marginea corpului comutator reed, ci un exemplu de 15 mm.
Cositorite la capătul trunchiat al comutatorului firului de stuf este înfășurată o bobină. Răsucirea cuprinde 400 de spire de sârmă înfășurată sau PETV NDV 2 0,25 mm diametru. Înfășurării se realizează pe turn pentru a transforma întreaga lungime a carcasei în două straturi - este de aproximativ 45 mm. Astfel, ambele înfășurări de ieșire K1 va fi pe de o parte comutatorul trestia așa cum se arată în figură. După sfârșitul bobinei de înfășurare este necesară pentru a impregna lac sau clei „Moment“. Bobina poate purta, de asemenea, un tub termoretractabil. Rezultatul va fi un cilindru solid, cu un diametru de 10 ... 11 mm, cu fire de ieșire de la margini.
Acum aveți nevoie pentru a face o determinare corectă a Fay-ințele ale conexiunii curentului bobinei releului. Pentru a face acest lucru, înainte de a instala aparatul într-o mașină, se colectează schema electrică prezentată în Fig. 3.2 și se aduce la un magnet Reed. Dacă el este încrezător va lucra, eliminarea treptată este corectă. Și dacă auzi un huruit de contacte, aveți nevoie pentru a schimba firele conectate la stuful (polaritatea corectă să-și amintească).
K1 releu curent poate fi pus sub covor asieta în loc, excluzând sarcina mecanică. placă pot fi fabricate pentru fixarea confortabilă comutator stuf orice altă locație și mărind rigiditatea mecanică a ansamblului prezentat în Fig. 3.4. Este realizat din fibră de sticlă față-verso grosime folie de 1,5 ... 3 mm. Pentru porțiunile rămase ale foliei sunt sudate terminale comutator reed adecvate și cabluri externe. Placa este atașat la șurubul autofiletant caroseria vehiculului prin orificiul de montare sau adeziv.
Acest design releu funcționează stabil la un curent minim de 200 mA și căderea de tensiune a circuitului peste înfășurării este mai mică de 1 V. Curentul maxim prin bobina R1 poate fi de până la 0,5 A. În cazul în care funcționează la un curent mai mare, de exemplu, dacă benzoklapan utilizat consumă mai mult specificat , necesitatea de a efectua un fir mai gros de lichidare (numărul de rotații, astfel, să scadă). Contact reed KEM-1 calculat la comutare curent la 2 A. Alte tipuri de switch-uri stuf nu pot fi utilizate, deoarece acestea necesită câmpul magnetic puternic pentru reținerea contactelor sau a nu permite fluxul de curent prin intermediul contactelor de mai mult de 250 mA.
Magnetul poate fi făcută într-un breloc pentru chei (o mai bună utilizare a magneților, fabricate din materiale samariu-cobalt - cu dimensiuni mici, care au un câmp magnetic puternic).
Operațiunea secretă comutator magnetic K1 va fi mai convenabil dacă diagrama circuitului suplimentat cu lampa indicator prezentat în Fig. 3.2 linie punctată. Lampa EL1 se va aprinde în cazul benzoklapana incluziunii și veți fi sigur că puterea este furnizată. Lampa este convenabil de a folosi una dintre cele existente pe tabloul de bord. În schimb, lampa poate fi utilizat ca orice LED cu rezistență serie rezistor de 1,2 ... 3 ohm de limitare a curentului.
Astfel, hoț, chiar și neutralizează sistemul anti-furt va fi foarte nedumerit de faptul că o mașină de conducere 100 ... 500 m (în detrimentul de reziduuri benzină în conducta), dintr-o dată au stagnat, și nu a început. Desigur, multe dintre ele Dogadov
Ele sunt despre benzoklapane așa că începe căutarea pentru comutarea de comutare, care, în această situație, la toate. Perspectiva căutării nu este cunoscută în cazul în care este instalat benzoklapana și apoi conectați direct conducta de benzină sub presiunea timpului poate induce refuza furtul de vehicule.
a făcut în mod corespunzător și corect instalat, dispozitivul în legătură cu o alarmă electronică ar putea fi un obstacol serios pentru teroriști. Dacă setul este, de asemenea, un sistem de blocare de direcție mecanică, apoi în cele din urmă veți obține o protecție completă împotriva furtului autovehiculului, care, în această configurație: ieftin benzoklapan și blocare sistem electronic - în opinia mea, este cel mai rațional și rentabil.
Referințe:
IP Shelestov - radioamatori circuite utile, cartea 3.