Transportul în agricultură este de mare importanță pentru oportunitatea operațiunilor de transport, pentru a asigura continuitatea etapelor de proces, ținându-le într-un timp scurt, cu pierderi minime.
Întârzierea în efectuarea operațiunilor de transport care cauzează unități de nefuncționare, pierderea de producție sau de a reduce calitatea acestuia, încălcarea ratei de producție.
Prin urmare, importanța tot mai mare a transportului în agricultură necesită utilizarea la maximum a capacităților sale, prin planificarea atentă a activității, organizarea lucrărilor de întreținere, gestionarea operațională a introducerii pe scară largă de mecanizare integrată a operațiunilor de încărcare și descărcare, pentru a îmbunătăți materialul rulant.
O caracteristică specială a activității de transport în agricultură rămâne sezonul lor, neuniformitatea traficului de mărfuri pe lunile anului, în funcție de starea drumurilor și condițiile meteorologice.
În domeniul producției agricole are un număr mare de mașini și echipamente, a căror funcționare este însoțită de un proces de uzură natural și deteriorarea indicatorilor tehnico-economici. Utilizarea eficientă a flotei de mașini de tractor depinde în mare măsură de nivelul de organizare a serviciului tehnic. Dezvoltarea armonioasă a tuturor componentelor de servicii tehnice creează condiții favorabile pentru activitățile de producție ale tuturor participanților: producătorii de mașini, clienții și intermediarii lor.
Punerea în aplicare a sarcinilor care urmează să fie rezolvate prin producția agricolă sunt importante pregătire tehnică creștere de mașini agricole, eficiența utilizării, conservarea, reducerea costurilor sale în menținerea în bună stare de funcționare și reparații. Acest lucru necesită dezvoltarea continuă și îmbunătățirea bazei de reparare-servire la toate nivelurile, care ar trebui să asigure crearea de servicii de piață și contracarează monopolul în domeniul serviciilor tehnice.
În timpul întreținerea și repararea de mașini, un rol important în consolidarea pregătire tehnică a mașinilor agricole deținute de reparații și întreținere de bază a gospodăriilor și a întreprinderilor serviciilor tehnice raionale.
Pentru a asigura o utilizare mai eficientă a tehnologiei agricole moderne, în stare de funcționare, este necesar să se îmbunătățească atât la nivel tehnic științific al lucrătorilor tehnice. Mecanicul a sectorului agricol, folosind evoluțiile științifice și tehnice, se pot rezolva cu succes sarcinile și să contribuie la creșterea economiei agricole.
Scopul este de a proiecta secțiunea de proiect curs de diagnosticare tehnică D-1 în condițiile de dezvoltare a operațiunilor de piese de mașini de reparații SRT la site-ul.
Obiectivele proiectului curs este: calcularea numărului de MOT și reparații auto; complexitatea calculului și lucrările anuale de reparații și întreținere; distribuirea sarcinilor între ROB ROB și districtul; Definirea operațiunilor de proces efectuate la situl proiectului; calcul complexitatea de reparare că, în zona de proiect; Modul de calcul al managementului și anual al fondului de timp; calcularea numărului de lucrători de producție de la site-ul proiectului, punerea în aplicare a distribuției de specialitate și a calificărilor; selectarea și calcularea numărului de echipamente de producție și scule de la site-ul proiectului; calcularea numărului de posturi și de a și diagnostic TR; Calculul suprafeței de producție a site-ului proiectului; Proiect aspectul site-ului.
1. Caracteristicile zonei proiectului
2. Decontare și partea tehnologică
2.1 Calculul MOT și reparații auto
2.2 Complexitatea și lucrările anuale de reparații și întreținere
2.3 Distribuția volumului de muncă între districtul și ROB ROB
2.4 Operațiunile care urmează să fie efectuate pe site-ul proiectului
2.5 Calcularea complexității de reparare că, în zona de proiect
3. Organizarea celei de
3.1 Modul de gestionare a operațiunilor și anual al fondului de timp
3.2 Calcularea numărului de lucrători de producție de la site-ul proiectului, punerea în aplicare a distribuției de specialitate și a calificărilor
3.3 Selectarea și calcularea cantității de echipamente de producție și scule de la site-ul proiectului
3.4 Calcularea ariei de producție a site-ului proiectului
4. Diagrama de flux
5. Siguranță
1. Caracteristicile zonei proiectului
Stațiile sunt tractoare, masini: de, camioane cu basculante de bază și mașini de recoltat: combine speciale. Tractoare K-701 într-o cantitate de 13 de unități, cu timpul de funcționare de rutină anuală de 850 h-biciclete; T-150K 22 de unități, cu timpul de rutină de funcționare anuală de 1.040 h-biciclete; MTZ-80-42 unități, cu un timp de funcționare anuală planificată de 1030 cu motor de ore; MTZ-1221-1226 unitate, cu un timp de funcționare anuală planificată de 1105 cu motor ore. Aceste tractoare efectua operațiuni diferite c / s. Zil-431410 într-o cantitate de 33 de unități, cu un kilometraj anual 40000 km .; UAZ-451-12 unități, cu un kilometraj anual de 30 de mii de km .; unități GAZ-3507-30, cu un kilometraj anual de 46 mii de km .; Unitate de KAMAZ-5320-23, cu un kilometraj anual 51000 km Aceste vehicule fac transportul de mărfuri diferite. Când recoltarea nutret și utilizarea Harvesteri: DON-1500 într-o cantitate de 15 unități, cu timpul de rutină anuală de funcționare de 140 h-biciclete; GLC-10-14 unități, cu o producție anuală planificată de 144 de ore, Moto; CDR-unități 10-19, cu timpul de funcționare anual de rutină 160 de ore Moto; KSK-100-33 unitate, cu o producție anuală planificată de 265 de ore Moto.
2. Decontare și partea tehnologică
2.1 Calcularea numărului de MOT și reparații auto
Planificarea revizie. Numărul de tractoare Renovările NKP calculat prin formula:
în cazul în care NM - numărul de mașini de acest brand;
ηo - rata înscrierilor mașini anuale revizia generală a acestui brand (ia din tabelul 2.1, instrucțiuni metodice);
ηz - factor de corecție pentru zonă a raportului de înscriere anuală în reparații capitale de mașini (pentru condițiile Republicii Belarus tractoare sunt sfătuiți să ia);
ηv - factor de corecție pentru raportul anual de înscriere în reparația capitală mașini, luând în considerare vârsta medie a vehiculelor în parc (în cadrul proiectului curs este acceptat).
În mod similar calculat pentru toate mărcile de tractoare și sunt prezentate pe scurt în Tabelul 2.1
Numărul de reparații capitale NKP auto se calculează după cum urmează:
în cazul în care NM - numărul de mașini de acest brand;
ηo - masini anuale factor de acoperire revizia generală a acestei mărci (acceptă din tabelul 2.2 Instrucțiuni metodologice);
η2 - factor în funcție de modificările de rulare și organizarea muncii (pentru a accepta vehiculul de bază);
H3 - coeficient ținând seama de condițiile climatice (accepta).
In mod similar calculat pentru toate mărcile de mașini și sunt prezentate pe scurt în Tabelul 2.1
Număr revizie generală NKP recoltare calculată după formula:
în cazul în care NM - numărul de mașini de acest brand;
ηo - rata înscrierilor mașini revizii generale anuale ale acestui brand (accepta);
ηz - factor de corecție de zona pentru masinile anuale de revizie rata de înmatriculare (pentru Republica Belarus privind condițiile de recoltat acceptă, pentru restul).
În mod similar, ne așteptăm ca pentru toate marcile de combine agricole si sunt prezentate pe scurt în Tabelul 2.1
Planificarea întreținerii. Numărul de întreținere programate de tractoare dupa marca NTP definesc masini:
în cazul în care VHC - planificat timpul mediu anual de operare pe un tractor al acestei mărci (acceptă);
W - frecvența de întreținere programată (pentru toate tractoarele accepta).