Cauza accidentului nu este clar până în cele din urmă, în acest moment există decodificarea cutii negre și de a lucra cu rămășițele victimelor tragediei.
Versiunile de ceea ce sa întâmplat.
Una dintre versiunea cel mai probabil este considerat un atac terorist. La momentul prăbușirii prin satelit din SUA a înregistrat un flash care ar putea fi un indicator al unei explozii la bord. Responsabil pentru prăbușirea navei a luat grupările teroriste Lih.
Experții legiști care au examinat organismele descoperite la locul accidentului spun că moartea oamenilor a fost cauzată de ruptura de organe interne, o multitudine de fracturi, leziuni și hemoragii craniene. În a doua parte a victimelor, care au fost mai aproape de coada avionului, în corpurile găsite fragmente de metal multiple, leziuni explozive și arsuri la 90% din corp. Natura leziunilor indică în mod clar faptul că explozia a avut loc în aer, chiar înainte de accident. Rămâne să înțelegem ce a cauzat explozia: o defecțiune tehnică sau un dispozitiv exploziv? Pentru a clarifica acest studiu efectuat cadavre pentru prezența reziduurilor de explozivi.
De asemenea, se înregistrează faptul că aeronava înainte de căderea de mai multe ori a încercat să câștige altitudine și apoi din nou, ea a pierdut brusc. Se pare că a existat o depresurizare a cabinei, evenimente desfășurat rapid, piloții nu au avut timp să informeze dispecerul despre problemele, ei nu au nici măcar timp să sune o alarmă. La doar 4 minute înainte de dispariția avionului de la radar la bord, situația a rămas nominală, și nu au existat semne de probleme.
După accident pe Internet a existat o informație că fiica co-pilot a fost vorbit cu tatăl său înainte de plecarea sa de la Sharm el-Sheikh, iar tatăl său sa plâns că „starea tehnică a aeronavei lasă mult de dorit.“ explozie a motorului este încă considerată ca fiind una dintre posibilele cauze ale căderii căptușelii.
Tot la fel, un atac terorist?
Zboruri către Egipt anulat și Regatul Unit, atunci pentru securitatea a început evacuarea cetățenilor săi din stațiune. Aeroportul internațional Sharm el-Sheikh, potrivit specialiștilor români și britanici, are probleme evidente cu siguranța pasagerilor.
Fly cetățenilor Egipt, de asemenea, confirmă faptul că inspecțiile au fost efectuate la aeroport nu este foarte amănunțită. Pantofi nu sunt obligați să-și scoată, a trecut de apă, și pentru doar 20 $, puteți achiziționa serviciul pentru a trece un plan prin cameră VIP, fără examinarea și cântărirea bagajelor. Asta este, poti sa te duci cu tot ceea ce este, fără restricții de greutate în cazul achiziționării unor astfel de servicii nu sunt furnizate. Acest serviciu nu este tocmai legală, dar oferă angajaților săi aeroport. Conform turistilor, acestea sunt insigne, dar nici o formă. Angajații portului aerian, în general, pot trece liber prin detectoarele de metale.
În acest sens, astăzi turiștii români pot părăsi Egiptul cu bagaje de mână numai, toate bagajele este livrat zbor individual. Mai mult de 200 de tone de bagaje de turiști care au ieșit din Egipt, a fost livrat în România. Aceste măsuri sunt forțate, iar în acest moment poate fi cel puțin parțial proteja pasagerii. În plus, după tragedia din aeroportul din Cairo, în zona de transport, au fost instalate noi scanere cu raze X. Bagaj este verificat imediat înainte de încărcarea în avion.
După cum se spune, nici un fum fără foc nu se întâmplă, și pe baza celor de mai sus, concluzia că cea mai probabilă cauză a tragediei a fost aeronava a fost un atac terorist. Un membru al Comisiei egiptean a declarat că alte sunete detectate în ultimul minut pentru a descifra cutiile negre, cu o probabilitate de 90% sunt bomba. Iar anonimi examinatori medicale egiptene au găsit leziuni de mine explozive pe corpurile unor victime.
De asemenea, este posibil, în distribuția și menținerea unui anumit panică implicat motivate politic, deoarece interdicțiile din mai multe țări, pe zborurile spre Egipt poate fi o lovitură semnificativă a economiei, și ca rezultat - pentru a preveni consolidarea statului, care până în prezent, poate fi benefic pentru unele țări.
Acesta este ultimul meu zbor!
Oricare ar fi fost cauza accidentului avion de pasageri A321, oameni care zboară acest zbor, nu se va întoarce. Mulți au fost uciși familii întregi, oameni au așteptat cu entuziasm de vacanță pentru o duzină de pasageri, a fost dedicat zilele memorabile din viața lor. Printr-o coincidenta fericita moartea evitat mai mulți pasageri - cineva convins soțul ei să se întoarcă acasă devreme pentru a avea timp să se adapteze la locul de muncă, cineva a decis pentru a acoperi o altă zi din alte motive.
Oleg Yermakov, un fost însoțitor de zbor „Kogalymavia“, trebuia să zboare pe zborul din Egipt, dar a demisionat la doar o săptămână înainte de tragedie. Motivele pentru demiterile erau personale, dar tatăl lui Oleg influențat în multe feluri. El a avut un teribil și un vis adevărată, în care fiul sa prăbușit într-un accident de avion pe acest plan. Tatăl a insistat - să concedieze! Oleg știa tot echipajul personal, complet încrezător în profesionalismul lor, iar acum este o tristețe profundă în legătură cu incidentul.
Unul dintre însoțitorii de zbor, dimpotrivă, a fost de gând să se retragă din aeronavă după zborul A-321 din Egipt, dar nu au avut timp. Cuvintele ei colegilor înainte de a zbura: acesta este ultimul meu zbor. asa ca nu spun în aviație, semn rău, folosește expresia „ultimul zbor“.
Fotografii ale celor mai mici pasageri, zece Darina, a fost literalmente un simbol al tragediei. „Pasagerul principal“ - a semnat mama lui ...
Cetățenii de rând pot doar spera ca acest dezastru, în cele din urmă să încurajeze autoritățile țării și companiile aeriene să ia mai în serios suportul tehnic de zbor, repararea în timp util a flotei de înaltă calitate, precum și monitorizarea activităților companiilor aeriene în general. După plângerile pasagerilor cu privire la starea aeronavei și frecvente întârzieri de zbor au devenit un lucru obișnuit, dar anumite acțiuni pe scară largă care vizează îmbunătățirea parcului aerian din întreaga țară, nu a fost observată. Deoarece nu există nici o creștere a responsabilității reprezentanților companiilor aeriene pentru atitudinea neglijentă a îndatoririlor lor.
Este deja cunoscut faptul că societatea „Kogalymavia“, deținute de persoane fizice, a avut loc inspecții neprogramate de organisme, cum ar fi Rostransnadzor, Agenția Federală de Transport aerian, Comitetul Interstatal pentru Aviație, precum și alte agenții de informații relevante. După accident Comitetul de Investigații din România a inițiat două cauze penale. În compania „Kogalymavia“ după dezastrul are 20 de însoțitorii de zbor să demisioneze.
Colapsul căptușelii și operațiunea în Siria.
Ce poziție va alege România în arena internațională, în cazul confirmării unei versiuni organizate de explozie la bordul A321? Potrivit unor publicatii americane, România, în acest caz, va trebui să își întărească prezența în Siria, mai mult se concentreze pe combaterea „stat islamic“, în scopul de a asigura în cele din urmă țara sa din haos și în creștere a terorismului. Dar, la cererea lui Sergei Ivanov, accident de anchetă A321 avion de linie nu va afecta funcționarea videoconferințelor România în Siria. Istoria dezvoltării unor evenimente viitoare care urmează să fie văzut.