Mod de transport urban implică opriri frecvente la semafoare, cruciuliță nereglementată sau convulsie de circulație în trafic. Lucrările la mers în gol, deși modul cel mai economic de funcționare a motorului, dar în acest caz combustibilul consumat fără a efectua munca. Mașina este staționară. Realizând acest lucru, sistemul Start Stop al vehiculului suprimă în mod forțat motorul.
Luați în considerare ceea ce principiul de funcționare a acestui asistent, să cântărească avantajele și dezavantajele reale.
Condiții de funcționare
Pentru a activa sistemul start-stop, este necesar să-și îndeplinească mai multe condiții:
- Toate roțile sunt de stat imobilizat;
- rotațiile arborelui cotit corespund spire de mers în gol;
- Cutia de viteze manuală în poziția neutră;
- Poziția de transmisie automată D, pedala de frână este apăsată;
- Nivelul de încărcare a bateriei este suficientă pentru pornirea motorului de încredere, funcționarea normală a consumatorilor electrici implicate;
- valoarea temperaturii dorite a climei-control, cabina corespunde temperaturii reale a spațiului interior;
- Temperatura ICE corespunde ratei de operare.
Numai atunci când toate aceste condiții sistemul start-stop opriți motorul. Pentru a relua este suficient pentru a elimina piciorul de pe pedala de frână, în cazul transmisiei automate, sau trageți ambreiajul pentru a permite transmiterea, în cazul în care mașinile cu transmisie manuală. După cum puteți vedea, necesitatea de a apăsa butonul de pornire sau oprirea ICE cheie - este absent.
Generarea de pornire-oprire
Nume Start-Stop, care a devenit un nume de uz casnic pentru toate acest tip de sisteme este proprietatea corporativă a Bosch. Că specialiștii companiei de dezvoltare a sistemului start-stop pentru mulți producători europeni de automobile (Audi, BMW, Volkswagen, etc.).
Prin dispozitivul de caracteristici includ prezența:
- demaror armat, o resursă care este special conceput pentru a suprasolicitării;
- un generator mai puternic;
- Senzor de nivel de încărcare a bateriei;
- Modulul sistem start-stop.
Pentru a porni sistemul, de asemenea, interogate: senzorul de poziție a arborelui cotit, senzorul pedalei de frână și poziția manetei de transmisie manuală.
Next Generation sistemul Start-Stop, sub rezerva anumitor condiții (lipsa de ridicare, manevrare și multe altele) este capabil de a opri motorul înainte ca autovehiculul este oprit. Sistemul permite de a reduce pofta de mancare ICE aproximativ 5-8%.
Kia Motors pe masina lor seturi de sistem de micro-hibrid, care, în mai multe moduri seamănă cu Start-Stop de la Bosch. În plus, setați „inteligent“ generator, care, în anumite moduri de funcționare a motorului dezactivat. Consumul de combustibil este redus prin eliminarea pierderilor mecanice necesare pentru rotirea fulia alternatorului. Includerea sa pentru reîncărcarea bateriei atunci când are loc de frânare. Sistemul este dezactivat automat atunci când nivelul de încărcare a bateriei scade sub 75%, sau instalația de aer condiționat. Producator declarat la economii de combustibil de 8%.
Starter alternatoare Sistem reversibil dezvoltat de către experți de la compania Valeo. Tehnologia implică utilizarea unui alternator reversibil. Dacă este necesar, el îndeplinește rolul demarorului. Acest lucru economisește spațiu, nu numai în compartimentul motorului, reduce greutatea totală a atașamentului, dar, de asemenea, vă permite să salvați până la 10% combustibil.
Inteligent Oprire Sistem Idle
Start sistem de oprire în mașină Mazda este menționată ca surioară. Particularitatea sistemului într-un mod de pornire a motorului. Cilindrul, care, la momentul opririi arborelui cotit deplasată în poziția cursei de lucru. și fiind cel mai aproape de punctul mort superior, este alimentat o anumită cantitate de combustibil. Arderea amestecului aer-combustibil conferă forță suplimentară pentru a învârti volant, care accelerează timpul de funcționare a motorului la 0,3 secunde (față de 0,8 în ordinare start-up). pornirea motorului nu este ceva care nu are nevoie de presare, dar are loc cu viteza fulgerului.
Avantaje și dezavantaje
Avantajele utilizării acestor sisteme sunt destul de evidente:
- consum redus de combustibil;
- cea mai bună performanță de mediu.
Dar unele dezavantaje evidente pot fi identificate? Noi credem că aceste neajunsuri pot fi identificate:
- apreciere a valorii autovehiculului;
- complexitatea procesului de serviciu. Piese de completare pentru demaroare și alternatoare vor fi mai scumpe decât convenționale piese pentru utilaje;
- creșterea cerințelor de baterie, care rezultă din necesitatea de a cumpăra obiecte mai scumpe. De asemenea, cicluri frecvente de încărcare-descărcare de scurta foarte mult durata de viață a bateriilor;
- zgomot și vibrații la pornirea și oprirea motorului.
Mulți șoferi sunt conștienți de principiul de funcționare a principalelor unități ale mașinii, începe atât de frecvent repetate și oprește cauza motorului experiența psihologică neplăcută. S-ar putea crede despre uzura accelerată.
deconectare
Toate masinile sistem start-stop poate fi transformat forțat oprit prin apăsarea unui buton sau prin intermediul computerului meniul de bord. Mulți producători au lăsat să se înțeleagă cu fermitate șoferii de necesitatea de a „paza“ mediului. De exemplu, sistemul de masini VAG-grup forțat activ după oprirea motorului de către conducătorul auto (prin rotirea cheii, apăsarea unui buton). De la începutul următoarei Start-Stop motorul va trebui să opri din nou.
Mai multe articole din teoria categoria