Și astfel, o mulțime de dispozitive pentru masina se face pe microcontroler în viitor (MK). Să înțelegem că există un MC. De fapt, acesta este un calculator pe un singur cip, are propria memorie, inclusiv non-volatile, comenzile handler și porturile de ieșire de intrare pentru comunicarea cu lumea exterioară (nu ar trebui să sune temă din terminatorul). Vă prezint atenției sistemul de management al motorului cu un singur buton - START-STOPEngine.
Un astfel de sistem a fost descris mai mult, dar toate au defectele lor, sau puternic cu relee voluminoase (acestea sunt acolo aproximativ 8) sau foarte primitiv în funcționalitate, sau dubioase, conectat la becul de presiune a uleiului sau a lămpii de a încărca bateria.
Să ne uităm în cerințele pentru aceste dispozitive. În primul rând, sistemul trebuie să fie pe deplin autonomă, t. E. Depind senzori pentru centurile și așa mai departe. D. Un control înseamnă deconectarea demarorului de la lămpile de ulei sau de încărcare a bateriei dispare imediat. Ce rămâne? Presupunem revoluții ale secolului XX. Poate că acest lucru este ceva care este mereu prezent în mașină, în cazul în care nu, apoi cu cheia sa nu zavedesh iar acest lucru are doar service auto. Rotații ale XX pot fi îndepărtate în mașini moderne de pe conector OBDII, în vârstă, direct de la un tahometru sau duză bine și în final în avtotaze cu joasă tensiune pe bobina de aprindere. Următoarele criterii trebuie să fie sistem de toleranță la erori. Acest lucru este important, pentru că vom reuși prin relee electromagnetice, iar în cazul în care acesta din urmă, Doamne ferește arde sau de a refuza la trecerea de cale ferată sau de depășire pe pista, un dezastru pentru a lovi. Deci, asigurați-vă că pentru a porni releu schema noastră dublura la linia IGN și nu doar prostește conectat în paralel cu principalele, aceasta vom porni numai atunci când ieșirea comutatorului principal al sistemului. Și, desigur, trebuie să fie un fel de bonus, a fost ușor de a face, dar ele sunt destul de frumos. Nu există control al releului DRL, acesta include un NRD, de îndată ce motorul va fi pornit și oprit recuperează, după oprirea acestuia. Al doilea bonus este un motor de pornire de la distanță, este posibil să alarma sau de la un telefon mobil. Este suficient să fișier de ieșire 0 MK.
Prin apăsarea tastelor START-STOPEngine fara pedala de ambreiaj este apăsată va comuta între modurile de 0 → ACC → IGN. Cu faptul că, în cazul în care comutarea între ACC → IGN mai mult de 10 secunde, apoi în loc IGNvse Mode se stinge. Pentru ce se face. Dacă setați radioul pentru a asculta muzică, și nu intenționează să meargă nicăieri. Tu ar trebui să treceți mai întâi contactul (IGN), și apoi se stinge. Această caracteristică vă salvează de la clic inutile.
Modul de pornire manuală. Acționați pedala de ambreiaj, butonul se va aprinde verde sau dacă executați linia de releu de culoare dublor IGNkrasnym. Prese și mențineți apăsat butonul START-STOPEngine până când obțineți motorul. Amintiți-vă că manualul nu este XX și sistemul de control al vitezei funcționează în cheie emulare, t. E. Posibila torsiune de pornire.
Modul automat de pornire. Fac totul la fel ca și în modul manual, dar în loc să țineți, apăsați scurt și eliberați butonul START-STOPEngine, sistemul se va roti demarorul, atâta timp cât mașina nu va porni, dar nu mai mult de 10 secunde. În caz de eșec, toate off și puteți re-încercați din nou.
Amintiți-vă că în modul de orice ai nu începe masina, pedala de ambreiaj trebuie să fie deprimat înainte de sfârșitul funcționării motorului zavodki.
Pentru autovehiculele diesel. atât în modurile manuale și automate de control este furnizat de intensitate scânteie, astfel încât demarorul nu se aprinde până când indicatorul luminos se stinge cu filament lumânare pe tabloul de bord.
Puteți porni mașina din orice mod (0, ACC, IGN).
pornire la distanță. Pentru a porni mașina de la distanță, trebuie să-l înece în felul următor. Motorul funcționează, setați frâna de parcare, eliberați pedala de ambreiaj, apăsați butonul de pornire, faceți clic pe-STOPEngine, motorul se oprește, ieșiți din mașină și a pus-o pe alarma. Acum, masina poate fi pornit cu ajutorul telecomenzii. Sistemul va face 3 încercări de a porni motorul, dacă acestea sunt fără succes, atunci telecomanda nu va rula, imediat după lansarea unui buton, va fi posibil să se facă. La pornirea cu succes motorul va rula timp de 10 minute sau până când nu scoateți aparatul din alarmă și apăsați butonul START-STOPEngine. În cazul în care salonul va face modul în care atacatorul, atunci când apăsați pedala de ambreiaj sau de a scoate mașina de frâna de mână se oprește.
Eliminarea erorilor de linie IGN. În cazul în care linia de releu IGNvyshlo deteriorat, înlocuiți-l, apoi conectat la aparatul cu aparatul este oprit „cheia de blocare în poziția 0“, apăsați și mențineți apăsat butonul START-STOPEngine până când clipește roșu și stinge toate dispozitivele. După ce eroare va fi șters din memoria nevolatilă a microcontrolerului.
Principiul de funcționare al motorului este simplu, dacă cel puțin 1 s și nu mai mult de XX Cifra de afaceri 10sec a urcat peste 600 rot / min, număr de motor depus. De ce nu mai puțin de 1 secundă, practica a arătat că o mulțime de „gunoi“ se întâmplă doar atunci când prima spirele demarorul. De ce? Da, nu am nici o idee, dar această condiție este, de fapt a scăpa de astfel de Laje ca cifra de afaceri de pornire - și se stinge, adică la sistem presupune că se ajunge la frecvența dorită, de fapt, și dau la tine ...
Puteți descărca un firmware demo este pe deplin funcțional, dar există o limită de aproximativ 40 de clicuri, este suficient pentru un diagnostic complet asupra performanței.
Descărcați firmware-ul demo: demo.rar [97,03 Kb] (Count: 47)