Modul nominal poate fi definit pentru fiecare motor cu inducție, r. e. Modul de funcționare prelungită, în care motorul nu este supraîncălzit peste temperatura setată. momentul Mnom. corespunde modului nominal este numit. cuplul nominal. Corespunzător alunecarea nominală a motorului asincron de putere medie sH0M = 0,02. 0,06, adică turația nominală este la niom
Raportul dintre km cuplul maxim nominal = Mmah / Mnom numit suprasarcină motor de inducție capacitate. De obicei, kt = 1.8. 2.5.
Când începe să se miște, adică. E. start-up și în timpul accelerării, motorul de inducție este într-un mod substanțial diferit de condiții normale de funcționare. Cuplul dezvoltat de motorul trebuie să depășească momentul de sarcină de rezistență, în caz contrar motorul nu se va accelera. Astfel, în ceea ce privește pornirea motorului, un rol important este jucat de un cuplu de pornire.
Mn de cuplul de pornire dezvoltat de motor este staționar, adică. E. Atunci când n = 0, la cuplul nominal KP = Mp / Mnom numit multiplicitatea cuplu de pornire.
Cuplul maxim Mmax este numit un punct critic al mașinii asincrone. Funcționarea mașinii cu un cuplu mai mare decât cea nominală, numai pentru scurt timp posibil, în caz contrar durata de viață a mașinii este redusă din cauza supraîncălzirii.
Interacțiunea fluxului magnetic rotativ cu curenții induși în ele rotorul conductorilor de bobinaj, dau naștere la forțe care acționează asupra conductoarelor în direcția tangențială. Să ne găsim valoarea impulsului creat de aceste forțe pe arborele mașinii.
puterea electromagnetică transmisă rotorului rotativ câmp magnetic, neted:
Mem în care - cuplul electromagnetic care acționează asupra rotorului.
În conformitate cu circuitul echivalent al unei faze a mașinii:
Din aceste expresii ne găsim:
Având în vedere curentul rotorului curent, forța electromotoare, reactanța inductivă obține
Introducem un cuplu constant și neglijând frecarea reprezintă cuplul arborelui de expresie în forma:
Dacă magnetic flux F este exprimat în Weber, I2 curent - în amperi, cuplul obținut în Newton-metri (Nm).
Cuplul a mașinii depinde de sarcina la schimbarea ip, i2si. dar poate fi reprezentat ca un odnoyperemennoy funcție. Ca atare, un motor de inducție variabilă este cel mai convenabil de a alege skolzhenies.
În conformitate cu formulele studiate anterior:
Presupunând că frecvența rețelei este neschimbat introduce
36. Metode de ajustare a rotației al frecvenței sc rotor
reglementarea 37.Pusk a tensiunii arteriale și a frecvenței de rotație df
Regulamentul schimbare schimbare Rp funcționează alunecare de rezistență de reglare reostat în circuitul rotorului.
Introducerea unui reostat în circuitul rotorului are un efect pozitiv asupra curentului de pornire, reducându-l la aproximativ 2 ori comparativ cu scurt-BP.
Dezavantajele ACT-soba: 1) eficiență scăzută datorită pierderilor în Rp reostat; 2) reducerea caracteristicilor de rigiditate mecanică; 3) viteza poate fi re-gulirovat numai în jos.
Pornirea motorului asincron cu motoare alunecare-inel. Inițială de pornire a motoarelor asincrone este semnificativ diferit față de condițiile normale de funcționare. cuplul motor la pornire trebuie să depășească cuplu drag rol de cuplu de sarcină. O a doua caracteristică importantă este de pornire curentului de pornire. curent de pornire multiplicitate pentru motoare cu rotor în colivie de veveriță ajunge la 5-7, care poate fi inacceptabil pentru motor sau la rețea și poate fi setat pentru a porni lin. Porniți motorul în cursul rotor bobinat 3 prin intermediul fazei reostat, fiecare fază a care este activată prin perii și inele într-una din fazele rotorului. La începutul reostat start-up introdus complet până la sfârșitul start-up afiseaza toate cele trei faze sunt rotorul în scurtcircuit. Numărul de trepte reostatul luat mai mult de două și un proces de comutare la pornire este de obicei automatizat. Introducerea rezistențe în circuit crește faza cuplul rotorului și face o pornire lină și limitează curentul de anclanșare. Această metodă de pornire are mai multe avantaje, dar se aplică motoarelor cu rotor bobinat.
39.40. Acțiuni dispozitiv principiu motor de curent continuu. Metode de excitație. EMF înfășurării armăturii și dispozitivul cuplului electromagnetic și acțiunea principiului motor de curent continuu cu motor de curent continuu este compus dintr-o parte fixă și o parte rotativă -statora - armătură separate printr-un spațiu de aer. Pentru suprafața interioară a statorului sunt montate în principalii poli suplimentare. Principalii poli cu înfășurări de excitație SLE-RAT pentru a genera o mașină de principal F magnetic de flux și de pre-bavochnye - pentru reducerea arcului electric.
Ancora include un arbore, un miez, o înfășurare și un colector. Colectorul cuprinde izolate unele de altele prin plăci de cupru, care sunt conectate la secțiuni ale înfășurării armăturii. Colectorul de Nakło dyval perii fixe; conectarea armătura de înfășurare la un circuit electric extern. Rezultatul interacțiunii curentului armătură și fluxul magnetic Iya F creează un cuplu M = SmFIya. cm, în cazul în care constanta de cuplu, independent de con în mod constructiv a datelor mașinii. Valoarea cuplului M a motorului tragere momentul MS este echilibrat de o mașină de lucru. Când Vera-schenii armătură cu o frecvență n înfășurare intersectează F fluxului magnetic și în acesta, în conformitate cu legea inducției electromagnetice, induse de back-EMF E = SeFp. în cazul în care _ Ce constantă constructivă.
Tensiunea pe armătura eazhimax U este egală cu suma dintre electromotoare și căderea de tensiune pe rezistența circuitului armătură U = E + = RyaIya Cefn unde armatura de curent Iya = (U-Cefn) / Rya și rotația frecvenței n = (U- RyaIya) / AMEC /
În funcție de sursa de câmp modul generatoarele de curent continuu sunt:
Fig. 50. Generatorul de excitație: și - independent, - o paralelă - consistent, g - mixt.
Atunci când separat OB excitat este alimentat de la o sursă externă. Acesta este utilizat în cazurile în care este necesară într-o gamă largă pentru a regla curentul de excitație Ic și tensiunea U la bornele mașinii. Curentul armătură este egală cu curentul de sarcină Iya = In (fig. 50 a)
Generatoare au o auto-RH, alimentat de generatorul de sine.
Când OB în paralel cu armătura de înfășurare a generatorului au șunt (Fig. 50 b) care Iya = Ic + Ir. În execuție normală a mașinilor puternice Ic este de obicei 1-3%, în timp ce mașinile mici - până la câteva zeci% din curentul pentru armături. Generator Y cu excitație serie (fig. 50, c) ORP conectat în serie cu armătura, adică
Generatoare cu excitație mixtă sunt două înfășurări de excitație, OB este inclusă în ancora paralel, iar celălalt AFP - (. Figura 50 g) în mod succesiv. Principalele este, de obicei OB. AFP magnetizare mașina prin creșterea curentului de sarcină decât compensată de căderea de tensiune în înfășurări armatura U și efectul reacției armatura de demagnetizare.