Achiziția nu este o tehnologie nouă este o soluție de multe ori mai rentabilă, deoarece prețul este mai accesibil, iar semiremorca plătește rapid de la sine. Cu toate acestea, pot fi întâlnite capcane care vor conduce nu economia, ci, dimpotrivă, la cheltuieli nejustificate excesive. Cum pentru a evita greșelile atunci când selectați o semi-remorcă spune o persoană care are mai mult de 6 ani de experienta in vanzari de zi cu zi - Chiril Kinshakov - șef al departamentului de vânzări al „WE-Mashiny.RF“.
Kirill: În prezent, pe piață semi-remorcă cele mai populare branduri romanesti, cum ar fi Shmitz și Krone. Desigur, există alți producători de semi-remorci, dar mai mult de 80% din piața românească este ocupată de aceste 2 marca. Ambele companii - germană, s-au format în secolul al 20-lea. De 100 de ani, s-au stabilit în calitate de producători de calitate fără cusur și de încredere semi-remorci cu o perioadă semnificativă de funcționare. Aceste companii au investit masiv în furnizarea de pe piața românească a pieselor de schimb si consumabile, ceea ce le face absolut echipamente mentenabile. Ei lucrează, de asemenea, pe axe BPW sau SAF, folosiți un disc sau frâne cu tambur, care poate fi reparat în orice serviciu și orice magazin de piese de camioane, puteți achiziționa cu ușurință toate componentele necesare.
Kirill: primul curs - necesitatea de a decide pentru utilizarea semiremorcii. Ce ai de gând pentru a transporta: produse, moloz, nisip, etc. Tipul de utilizare este ales semi-remorci, cortina, lateral sau înclinare. Este de asemenea important modul în care va transporta produsele lor și modul în care să servească.
Un alt criteriu, care merită atenția - suspendarea. Uneori primăvara, cu noduri și suspensie pneumatică. Modern semi-remorci toate folosesc suspensie pneumatică: asigură păstrarea mărfurilor, moliciunea cursului. Compania noastra are o gamă variată de remorci: acestea sunt orbi, iar laterale perdele, frigidere, remorci basculante. Noi acoperi 99% din nevoile potențialilor cumpărători, așa că avem clienții nu sunt în căutarea de tehnologie, și alege dintr-o gamă largă oferită de parcare din Moscova. Apropo, pentru vizitatorii din alte orașe am comanda un taxi la aeroport și chiar donează o ședere peste noapte la un hotel gratuit gratuit.
Mare serviciu! Dar să revenim la problema alegerii semiremorcii. Deci, vă sfătuim să opriți alegerea pe una din DM. Și că cumpărătorii preferă să cumpere: Shmitz sau Krone?
Kirill: Diferența dintre ele este doar în cadrul: de la Krone este mai greu, în Shmitz - mai moale.
Cadrul rigid este un pic mai scump. În mod natural mai dur decât rama, cu atât mai mare capacitatea de a semiremorcii și cu atât mai mult el este de lungă durată. Din păcate, transportatorii noștri conduc de multe ori cu încărcate frontal, astfel încât rama este mai acerba - deci este mai fiabil și durabil.
Dacă vom compara axa, - că Shmitz, care a stabilit axa Krone sau BPW sau SAF. viața lor de serviciu este o mie de 50-60 km. De asemenea, producătorii folosesc Mercedes-axe, dar ele nu ocupă o foarte mare parte a pieței, dar, de asemenea, merită comentarii, o bună reputație, cu toate că viața lor de serviciu - mai mici.
Cum de a alege b / semiremorci, nu să se răsfețe pe repararea lui? În cazul în care mai bine să cumpere?
Cyril: Dacă cumpărați o remorcă, care are de ceva timp a lucrat cu un alt proprietar, este absolut necesar să se efectueze scanarea deplin: vizualiza întregul cadru, că nu există defecte. Dacă vom vedea că semiremorcii a fost o dată o fisură și a vedea suduri - de la achiziționarea remorcii ar trebui să fie abandonate, deoarece în zbor poate eșua serios. De exemplu, izbucni în jumătate, și nu poate îndeplini obligațiile sale de transport maritim de client. înlocuire frame - un risc destul de scump - este aproximativ 30-40% din costul unei semiremorci. Și, în plus, renovat cadru nu oferă nici o garanție pentru o utilizare normală în continuare. Dacă vorbim despre b / o tehnică, un nou cadru poate costa chiar mai mult decât întregul trailer întreg.
Asigurați-vă că pentru a verifica numărul VIN, care sunt prezente pe o singură plăcuță de înmatriculare.
În cazul în care vânzătorul spune că numărul VIN se află doar pe etichetă și pe remorcă, nu mai este o cameră - de la acest trailer este de asemenea necesar să refuze, pentru că o declarație pe cont poate fi o problemă foarte gravă.
Să acorde o atenție la axa (din care am spus deja mai sus), ce tip de frâne vă sunt cele mai confortabile cu: disc (mai eficientă, dar costisitoare pentru a menține) un baril (viață mai lungă și de economii).
Atunci când achiziționați un utilizate / vehicule, desigur, uita-te la starea de cauciuc, plăcuțe de frână, discuri de frână - aceasta consumabile, care necesită imediat unele întreținere.
Dacă achiziționați semi-remorci, este necesar să se uite la starea de poarta, pe de etanșare sale, margele tubulare goale în interior sau nu au fost de suprasarcină sau au fost. Asigurați-vă că pentru a verifica funcționarea unității de refrigerare, în cazul costului de înlocuire disfuncționalitate este foarte scump.
Recomandare generală: când luați b / o tehnică - este mai bine să plătească un pic mai mult, dar pentru a cumpăra o remorcă foarte bun, care va dura mai mult de un an. Dacă - antreprenorul care construiește procese de afaceri, dar nu foarte bine versat în domeniu, apoi să ia de-a lungul unui mecanic, care va efectua o inspecție amănunțită.
În ceea ce privește cazul în care pentru a obține tehnica, este acum mai bine să o facă în avtoslonah de specialitate. Numai ei pot asigura 100% securitatea juridică a tranzacției și este în plus față de o gamă largă de echipamente de oferit pentru orice sarcină.
Dacă te uiți la piață b / o semi-remorci, putem atrage atenția asupra cantității relativ mare de echipamente de 90-93 ani. Pe cât de mult este recomandabil să cumpere aceste remorci vechi? Și cât de mult pot servi în continuare?
Dacă vreau să achiziționeze o semi-'92 - pentru cât de mulți ani fără probleme de funcționare mă pot aștepta?
Kirill: Trebuie să se uite la starea lui. Dacă în timpul vieții lui și se uită după el exploatat în mod corespunzător, nu a cruțat bani pentru întreținere și reparații, atunci nici o problema, el poate servi de ani de zile. Și chiar mai mult, ea poate fi justificată din punct de vedere economic. De exemplu, considerăm semi-'92, care a schimbat axa, discuri de frână, plăcuțe de frână, unitatea de refrigerare cu servicii complete, atunci acest trailer va costa 300 000-450 000 de ruble. Acești bani nu corespunde mass-media, care, la un moment dat au fost investite în ea. Deci, ar putea fi mai profitabil să cumpere o semiremorcă pe un buget limitat decât cel nou, care va costa 65-70 de mii de euro, și va trebui să cumpere pe credit sau leasing. Dar nostru b / o semi-remorcă, fără nici o problemă va dura mai mulți ani și, în plus, foarte repede să plătească pentru sine.