Pentru un tractor camion semiremorcă, sau „coada“, se spune despre șoferii de camioane el - este, de fapt, este ceea ce a creat tractorul. Semiremorcii trenuri de încărcare mărfuri. Este ușor să se schimbe, evitându-se astfel timpii morți în timp ce așteaptă pentru o sarcină de tractor adecvat. operator de transport privat nu poate aloca suficienți bani pentru a cumpăra câteva remorci și, prin urmare, la selecția ar trebui să fie abordată cu atenție. În acest articol vom vorbi despre, la ce parametri pentru a alege remorcii.
tip semiremorcă.
Inainte de a cumpara o remorcă, ar trebui să decidă cu privire la greutatea de preferat ca va trebui să fie transportate.
Prin scop remorcile sunt: baldachin (cu și fără flanșe), cortina, lateral, basculantă, frigorific, izolat termic, operatorii de transport auto, nave container, butoaie, traule pentru transportul de mărfuri agabaritice si autoutilitare.
Nume determina natura mărfurilor care urmează să fie transportate. Izoterme și semiremorcile care transportă produse alimentare. O caracteristică a semi-remorci este instalarea și menținerea unui mediu artificial, ceea ce permite să o adapteze în culoarele considerabile (în cele mai multe modele de la 30 până la -30 grade Celsius) de sistem. Dar este necesar să se aloce periodic fonduri pentru întreținerea echipamentelor de refrigerare.
Basculanta semi-remorci concepute pentru transportul de mărfuri în vrac. Acestora li se cere să lucreze în agricultură și construcții.
Despre marfă, care transportă containere de transport sau transportatori vorbește numele semiremorcă.
Cele mai frecvente tipuri de semiremorci din lume, care transporta până la 60% de mărfuri transportate pe cale rutieră, sunt la bord, și Curtain semiremorci prelate. Fiecare dintre aceste tipuri are argumente pro și contra. Un avantaj semnificativ al flatbed semiremorcii sunt partea lui. Ei țin de marfă, de schimbare și pierdere, au o structură mai solidă, dar o marchiză atașată la aceste remorci mai lungi. Avantajul pentru perdele semiremorcii este abilitatea de a descărca de pe fiecare parte. Înclinați-l schimbă cu ușurință, ceea ce economisește timp. Semiremorcă prelate este mai ieftin decât alte tipuri de semiremorci. Este, de asemenea, încărcat cu orice parte, chiar și în partea de sus. Dezavantajul este că înclinarea este rupt, acesta poate fi tăiat și criminali fura sau strica o parte a mărfurilor.
Semi-tobe transporta diverse fluide din ulei de lapte. Mulți dintre ei au propriile lor caracteristici de transport, și pentru că aproape orice tip de lichide transportate de specialitate „ambalaj“ este creat.
Remorci pentru transportul de mărfuri agabaritice, utilizate în principal pentru deplasarea rapidă pe distanțe lungi, echipamente de mare grele, care singure nu pot circula pe drumurile publice: echipament militar, buldozere, tractoare, etc.
Aproape orice tip de semiremorca poate fi furnizată într-o variantă biaxial și triaxială. Primul este mai ieftin, beneficiile acesteia din urmă - o sarcină mai mare, care poate fi transportat.
Rama - este fundamentul.
Pentru mulți șoferi de camion aspirante aproape criteriu decisiv este prețul unei semiremorci. Dar, în cele mai multe cazuri, costurile de operare pentru întreținerea ieftine semiremorcii depășește costul de service mai scump model. Așa că neglijarea celorlalte criterii de selecție compară foarte rapid cantitatea de original semiremorcii low-cost și mai scumpe.
Baza semiremorcii - cadru. Acesta poate fi sudat, șuruburi și nituite. Modelele actuale de la cei mai importanti producatori in cele mai multe cazuri, au un cadru sudat. Niturilor, eventual, se destinde, apa pătrunde în ancorările, sare, provocând găurile lor de coroziune și de rupere. Ca rezultat - cadru își pierde puterea. Examinând starea cadrului, o atenție deosebită trebuie acordată metalului în apropierea sudurii, deoarece există, ca urmare a expunerii termice (sudură) pentru a schimba structura sa, și cel mai probabil apariția de fisuri. Semiremorcă cu un cadru rupt sau un tabel nu este în valoare de cumpărare.
Printre principalele caracteristici ale cadrului - rezistența și elasticitatea. Nu este necesar să se coreleze elasticitatea cadrului cu grosimea acesteia. Proprietăți cadru determinată de materialul din care este fabricat. Structura de oțel ieftine mai moale, și scumpe - durabil, astfel încât acesta poate fi oarecum mai subțire. cadru rigid pe drumuri interne, mai ales în provincie - mai mult dezavantaj, deoarece conducerea pe astfel de drumuri contribuie la deteriorarea rapidă a cadrului semiremorcă.
La alegerea ar trebui să acorde o atenție, de asemenea, încrucișării a cadrului. Distanța dintre ele definește sarcina pe osie și durabilitate. Mai mult, cu atât mai bine. Prin traversele fixat de podea a semiremorcii. Acesta poate fi un singur strat (numai bord) sau dublu (plăci și inserții din aluminiu între acestea). podea dublă face proiectarea mai ușoară și reduce vibrațiile, dar acest etaj - un privilegiu de scumpe semi-remorci. Cel mai bun podea - lemn de esență tare. În acest caz, în conformitate cu el motostivuitor poate conduce în mod liber. Pentru a fixa încărcătura pe marginea cârlige montate pe podea, de obicei, calculate pe o sarcină de 1,5 până la 3,5 tone. Cu cât sunt mai mult, sarcina poate fi strânse în mod fiabil.
Perete in perete: pur și simplu, dar nu toate.
Peretele frontal este de două tipuri: oțel metal sau aluminiu. Semiremorci acoperite cu peretele frontal din aluminiu, există profiluri diferite, elemente de fixare și elemente de putere. Forma lor este mai importantă decât mulți oameni cred despre el. În cadrul modelelor mai calitative inferioară a peretelui frontal, pentru a evita deteriorarea paleți armate foaie de placaj gros sau aluminiu (până la 6 mm). Bonus semiremorcă calitativ - armat metal podea la peretele frontal. Reparare semiremorci de multe ori necesară din cauza instalării eșuat de paleți și tot felul de lovituri în timpul încărcării și descărcării.
Unele remorci au un perete frontal care nu ajunge la acoperiș. Avantajul acestui design este faptul că este posibil să se reducă înălțimea semiremorcii, dacă este necesar. Dezavantaj - calitatea aerodinamică a semiremorcii.
De asemenea, este portalul spate din oțel sau aluminiu. Există diferite modele de balamale și încuietori. Dacă există o alegere, este mai bine să ia bucla închisă, deoarece acestea sunt mai puțin predispuse la coroziune. Broaste sunt de design diferit și pot fi poziționate vertical și orizontal, ele sunt deschise una sau două mâini. Astăzi este considerat cel mai de încredere orizontală de blocare „coadă de rândunică“.
Nu fi portaluri din spate din aluminiu au intrat în alarmă. Ele cântăresc mai puțin, mai mult din plastic. portaluri din oțel sunt în general montate pe suspensie spate semi-puternic. Deci, nu este profitabil să ia acel loc o sarcină suplimentară?
lucrurile mici merită atenție.
Suspendarea - nu mai puțin important criteriu de selecție. Acesta poate fi un arc sau pneumatic. Primăvara este folosit doar pentru anumite tipuri de semi-remorci, care sunt destinate în primul rând pentru a fi utilizate în cazul în care nu există drumuri moderne. Cele mai bune modele, concepute pentru a lucra pe autostrăzi este considerat un perne pneumatice. La rândul său, suspensia pneumatică este plasată pe sau pârghii poluressorah integrate.
Alegerea unei suspensii, ar trebui să acorde o atenție la cursul. Se întâmplă că unul și același producător oferă semiremorci cu aceeași axă, dar cu o viteză diferită. Acest lucru se face în mod intenționat. Pe drumurile românești de călătorie de suspensie lungă asigură siguranța încărcăturii și a semiremorcii. Astăzi, cele mai populare sunt axele SAF (cu un fascicul rotund) și BPW.
Perna poate fi instalată în apropierea axei pe el sau pe cadru. Cel mai de încredere de design - perna montat pe axul. Înălțimea amortizoarelor și colțarul ca dovadă de suspendare. Mai mult, cu atât mai bine. Amortizoarele pot fi dispuse vertical sau oblic. pantă mare al amortizorului nu este confortabil în orice mod. Și, după cum a remorcii va fi operat, de preferință, pe drumuri interne, pentru a alege să fie amortizoare în unghi drept sau ușor.
Semi-remorcă trebuie să fie echipate cu un sistem de frânare. Este important să facem să funcționeze în mod eficient și fiabil. Modelele europene și americane importate obligatoriu echipate cu sisteme de role-over și ABS.
Diverse Electronice - nu este doar ușurința de utilizare. Toate cablurile și dispozitivele trebuie să fie protejate de expunerea la apă și murdărie ocazional, pietricele și substanțe agresive transportate fluide.
Pentru prepararea semiremorcii pentru a transporta mărfurile sunt pilon foarte important: materialul din care sunt realizate, înălțimea de montare mecanism. raft de calitate nu se clatine. Ar trebui, de asemenea, să acorde o atenție la buzunarele Batten. Acestea sunt nituite sau sudate.
Unele remorci au un acoperiș culisant. De regulă, acestea sunt încărcate cu arc cremalieră și reglabil în înălțime.