Astăzi se va discuta despre cablul de accelerație. Epic a stat nobil.
cablu nativ, mai degrabă condiționat mama, cu care am patinat 7 ani si nu se stie cat de mult a mers la el, la început la sfârșit. Împănat strânse și de mers pe jos.
Citește o mulțime de site-uri diferite, spun ei a pus pe VAZ și totul este în regulă. Puteți încerca!
cablu a fost achiziționat de la VAZ-2110 pentru fel de mult ca 19 grivne. Și în plus unul condus cablul liber de Kalina.
nativ pe stânga care a fost ucis în mijlocul Kalina, 2110 dreapta
nativ de jos care a fost ucis în mijlocul Kalina, 2110 de top
Mama de top a fost ucis în mijlocul Kalina de mai jos 2110
După cum puteți vedea din fotografie, cablurile sunt de bună. De asemenea, trebuie remarcat faptul că frânghia nativă am avut zakolhozhen să cumpere mașini și în mod semnificativ mai scurte.
În general, am orbit unul din cele trei corzi. A ucis în acest moment, timp de trei ore. Iar rezultatul a fost un cos de gunoi unele :)))
În primul rând de lungime mică a cauzat la instalarea cablului să-l îndoi la unghiuri mari.
Al doilea suport de montare a corpului cablu ar trebui să fie una frânghie împletitură.
A treia parte a ajustării ar trebui să fie bine obvaltsovana pe frânghie împletitură.
Ei bine, cel puțin banii nu sunt cheltuiți pe experiment și au învățat în practică, ceea ce este important în fire-mecanisme :)
Am scuipat pe caz și a comandat un nou cablu. Am găsit originalul pentru 900 de dolari, dar el nu a fost disponibil.
Paralel a ordonat Adriauto 28.0318 pentru 600 UAH și Persea 36955 700 UAH. De fapt, sa dovedit că acest lucru este unul și același. Made într-o fabrică și sunt identice ca două picături de apă. Deci, Perseu sa întors în patria lor.
ferma amar Top. Adriauto de mai jos.
ferma amar Top. Adriauto de mai jos.
ferma amar Top. Adriauto de mai jos.
Adriauto face frânghii în Italia și recenzii, calitatea este destul de bun. M-am gândit atunci când achiziționați ...
Umplut sub panglica un pic de ulei de motor la cablul mai trăit, și a condus instalarea.
La început, totul a fost bine. Pe scutul are un furtun de cauciuc suplimentar pentru a proteja cablul de la deteriorări mecanice. Poher că el nu va intra în oricare dintre punctele de atașare regulate))) tunsă un pic și a urcat)
Dă-i drumul. Am fost foarte surprins când am văzut că cama nu se urca la dispozitivul de acționare a clapetei de accelerație pentru lipirea de lipit ...
Și Poher. Ia fișierul, se macină.
Ultima picătură a fost aceasta:
La strângerea piulițelor (strângere nu este puternic, ați înțeles) ajustarea pauze! nu este făcută din fier, așa cum ar trebui, și siluminul din aliaj și rahat. Italia! Acest lucru nu este huhry-muhry!
Și chiar că Poher. Am pus pe un cablu de la pedala de manșoane din plastic pentru a compensa centimetri rupte-off și scurtat la centimetru de lungime a cablului. Totul funcționează. Înăsprit deja mega-ușor și abia.
Acum, nu există nici o fermă colectivă, cu o funie de gaz și plimbare - o plăcere!
Consiliul pentru public - să fie atent cu cabluri terțe părți. bastarzi Gentle ... Ireal
Și nu trahatstsa cum am - cumpara original! Și da, vei ajunge cu INSM!