trecerea de la prima la a doua.
Bună ziua. I-am cumpărat o motocicletă Honda CBR 600 f4i.
Înainte de aceasta, motocicleta nu a mers. Cu schimbătorul de viteze are mici probleme. (Acum este cu siguranță mai bine, dar sunt bancuri de nisip)
După al doilea comutator (pe 3,4,5,6), aflat fără ambreiaj și un ambreiaj. De fapt, nici un ambreiaj trece mai moale. Toate foarte bine și în liniște angajate. Dacă ambreiajul, se pare (cred) Mi-e dor momentul în care aveți nevoie pentru a arunca o cifra de afaceri și stoarce ambreiajul și un pic mai greu decât comutatorul (fără măcinare), dar cu un clic perceptibil clar! Am urmat motocicleta. Se pare că în momentul cutoffs impuls ambreiaj începe să câștige (adică descărcarea întârziată de gaz).
Dar cea mai mare problemă între primul și al doilea! aici este înfricoșător nici un ambreiaj. așa că este întotdeauna cu țăcănitul ambreiaj. Uneori, totul merge perfect! dar există probleme. pornit inițial în termen de 2-3 RPM (ușor fără probleme) sunt acum încearcă să (învețe) pentru a comuta la un t.oborotov 4-6 și apoi apar probleme. Uneori, foarte bine, uneori cu un clic. Uneori nu este blocat :( rămâne neytralke și am podgazovyvat la 4-5 mii, și apoi pur și simplu blocat!
De fapt, întrebarea condimentată. Cum corect? Despre cutii de dispozitiv tot ce am studiat și de înțeles. Gaz este trecut printr-un set de sertizare pinten Transmisie Ambreiaj + gaz cu descărcare, transmisie picior dotalkivayu cu primul prin al doilea neutru.
Și o altă întrebare (eu nu pot înțelege deloc). Din câte știu eu cel mai important lucru pentru a comuta pentru a sincroniza rotirea arborelui cutiei și motorul. Aceasta este în cazul în care marea întrebare este, dacă am stors ambreiajul și apoi cad / cresc CAT și motorul se rotește cu aceeași viteză. și anume Hitch la roata din stânga spate și a comuta totul ar trebui să ușor, indiferent de viteza, deoarece aceeași viteză de rotație. Dar dacă nu ai ajunge la a doua și a rămas neytralke, nu este posibil să se includă ralanti (cu ambreiajul stoarse) cade podgazoyvavat :(
Vă mulțumesc tuturor pentru răspunsurile dumneavoastră.
Răspunsuri (10)
ambreiaj deconecteaza numai motorul de cutii, și unelte întotdeauna se rotesc atunci când vă deplasați, apăsând ambreiajul se oprește puterea selectată din motor - setul său (accelerare) sau frâna de motor. cutie de motociclete, came, secvențial - toată puterea este transmisă prin fălcile, aceleași fălcile a produs un cârlig și dețin unelte. au came în angrenare are clearance-ul (mai mare recul de viteze este mai mică), cea mai bună și moale comutarea atunci când cama este în răspunsul fereastra shestrni cu reacție minimă, în cazul în care viteza de viteze care se conectează foarte diferite - există o lovitură în cazul în care cama a ieșit pe fereastră cu o reacție mare, atunci când dau de gaz și să se angajeze ambreiajul, lovit apare.
pe o motocicletă cu un suport pentru picioare centrală se poate observa cu ușurință că reculul în cutie doar atârnat roți și o roată dințată este cuplată și rotiți roata din spate, unele dintre speriat și imediat a alerga pentru a forma pentru a cere ce este ... atunci cand iesi din gazul albastru, de asemenea, se pot simți ca o motocicletă ușor sacadat din cauza această reacție pe resetare și furnizarea de gaze naturale, de asemenea, el a simțit.
Acum, diferența dintre came este reculul:
transmisie trebuie să fie incluse:
1) repede
2) șterge
3) în momentul în care nu există nici o accelerare puternică
Voi explica, dacă greșit operate ambreiaj - clic în momentul de accelerație, deconectați cutia și motorul, în acest punct al enertsii de mare de viteze de ea încă mai continuă să se rotească cu accelerație trageți maneta - mută furcă shestrenyu într-o nouă poziție în care așteaptă pentru cealaltă roată cu came care se rotesc în mod substanțial mai lent, din cauza diferenței de viteze de transmisie se produce un impact (came de contact la viteză foarte mare), și anume el și poți auzi. unelte Crank după ce a lovit partea cealaltă a rândul său, atunci multe picătură ambreiajul și motorul sunt deja la viteze mari și unelte legate din nou lupta cu impactul și smuls tangibil.
Cel mai trist lucru în această shestrni că acest comutator nu durează mult timp și după un timp încep să se transfere zbura, nedvoklyuchatsya etc.
Cum să înțeleagă de a explica tine pe degetele de la picioare ca și cutia de comutare sunt extrem de dificil de a studia teoria și transmisiile dispozitivului, și să învețe să opereze ambreiajul și gazul, pentru a schimba vitezele într-o clipă, atunci când roțile dințate de viteză sunt egale, iar apoi caseta nu te va tortura.
O altă întrebare pe care tocmai l-ați așezat pe sportul în loc de o motocicletă ușoară
P.S. Sport tot drumul a ucis cele mai multe unități în continuare pe rana (precum și orice folie de plastic de la distanță similară BIM), o mulțime de oameni să ia primul său MOT nu putea să meargă și să le omoare.
Nemozar, probabil că nu înțeleg funcționarea cutiei de ambreiaj absolut nu-mi pasă în momentul de comutare care se transformă motorul dacă vă apăsați ambreiajul (a furnizat ambreiaj în stare de funcționare, care nu conduce).
atunci trebuie doar să se înțeleagă că o motocicletă cutie fără sincronizatoarele, și, prin urmare, includerea mildest vor fi incluse în cazul în care pinionul va fi aproximativ egală cu viteza. clar gradul în care este imposibil de a realiza acest lucru complet, este necesar pentru a pompa de calificare. cu siguranță mai ușor să-l facă pe o tehnica cubature pic, mai degrabă decât pe sportul care se rotesc la 18.000
și anume în cazul meu, un ambreiaj este? deoarece la viteze de aproximativ egale și switch-uri. Dar, dacă vă dau pe rând să scadă (pe ambreiaj depresiv) la mers în gol (deși era doar 6 m.), Și atunci când încercați să-l transfere pentru a lipi nu este blocat până la podgazuyu (ca cele 5-6 m. Viteza). Oportunitati de ambreiaj sau ulei transferă încă un cuplu din coșul de ambreiaj (sau indiferent de numele corect într-o motocicletă)
Nemozar, schimbarea vitezelor pe un tip de cutie această fracțiune de secundă, dacă aveți deja mult impuls atunci va cădea lungi Comuta. nu este nevoie să aștepte până la căderea la ralanti atunci când trecerea încetiniți înapoi la aproximativ valoarea pe care în momentul reliefului ambreiaj de transmisie pentru a intra în raza de acțiune a motocicletei nu musca pe frână sau nu pentru a face o descoperire de pe accelerație, apoi se adaugă gaz la accelerația dorită. Toate acestea trebuie să fie adus la automatism și a realizat intuitiv și foarte rapid, fără griji despre viteza etc.
Am uitat să menționez un avertisment - neytralke pe acest tip de cutie este, de asemenea, transmisia și la momentul trecerii de la primul la al doilea schimbare în cazul în care distanța și modul în care se dovedește mare, de asteptare la poziția neutră, astfel încât treapta a doua este cea mai încărcată. deplasați maneta schimbătorului de viteze este, de asemenea, mai mare decât celelalte unelte, unii nu se simt în roboții Moto și nedovtykayut a doua înainte de sfârșitul anului, came de lucru se marginile dovklyuchayut de transfer (în cazul în care nu încorporează încă cu succes și au uza I treapta a doua poza de mai sus citată - Vă rugăm se concentreze pe stânga și pe dreapta noua unealta este ucis cu came tăiate, este starea transferului în sine ia oprit)
Cu neutru la început, de asemenea, trebuie să includă rapid, dacă includeți lent, veți auzi trosnetul nu este bun, de câteva ori, astfel implicate au considerat că ar fi mai bine pentru caseta, dar nu, este necesar să se presat în mod clar și brusc CPR picior, precum și puteți trece fără cuplare cu descărcarea de gaz de la prima la a doua și mai mare - și comprimarea piciorului cădere de gaz, dar numai cu un set viguros. Ieri a pus declanșează ambreiajul și frâna, a devenit mai ușor să includă transmisia și frâna prețul de 800 de ruble, drena degetele de baie la ambreiaj nu ajunge))
P.S. uneori se dovedește a include foarte fericit, fără ca clic pe mașină)) și caseta nu ucide, precum și practica și totul va cădea în loc înainte bărci cu motor nu a putut mai sus 2 comutator