cariera de transport rutier pe scară largă pe industriile de minerit deschis la nivel mondial
Utilizarea în vehicule miniere confirmă performanțele sale de înaltă tehnică și economică, atunci când sunt utilizate în condiții dificile: minerale profunde sau complicate lenjerie de pat dezvolta domenii marginale (sub constrângerea în termeni de dimensiuni de până la 2,5 km) sau mici de viață. Motor de utilizare rațională gropi, cu volume mici de producție (aproximativ 50 până la 90 de milioane. T / an) la o distanță de transport 3. 5 km.
camioane cu basculante au avantajele lor asupra transportorului de transport în condițiile de transport ale rocilor cu diferite proprietăți fizice și mecanice. Astfel, spre deosebire de, proces de simplificare stivuire de exemplu, transportul feroviar este atins, este capabil să se deplaseze de-a lungul unei relativ abrupte (5 ° sau 4. 8. 100 ‰) se ridica drumuri prin reducerea lungimii comunicațiilor de transport. Principalele dezavantaje vehicul - ciclic, în funcție de starea drumurilor, performanța lentă în sezonul ploios, în condiții de îngheț, căderi de zăpadă, poluarea atmosferică cu gazele de eșapament, consum mare de energie și costurile de exploatare.
Camion cu cupa basculanta pentru lucrări subterane produc în prezent Atlas Copco. Burdmachines, Bumar, Caterpillar-Elphinston, Dux, GIA (Kiruna Truck), Kaelble, Marcotte, Normet, Paus, și YMC. Tamrock Design-ul acestor mașini face posibilă utilizarea lor în minerit deschis, dar specificul lucrărilor subterane (pentru care sunt, de fapt, construite) nu este posibil să le folosească cu dedicare deplină în cariere.
Baza flotei utilizate în minerit deschis, cariere de piatră în sus (off-road) groapa. Acum, ele însele le eliberează implicat mai mult de 20 de companii: BelAZ, Moaz, Ashok-Leyland, Bharat, Case, Caterpillar,-Elphinston, Hindustan, Hitachi (Euclid), Komatsu, Kyomsungsang (Kumsusan - Kymsusan), Kress, Liebherr, NHL, Perlini, Randon, Rimpull, Shaofeng (Shaofen), Tamrock (Toro Supra), Terex (Unit Rig și Payhauler), Terberg și Zhonghuan (Zhonghuan). Varietate folosit pentru o lunga istorie de scheme de dezvoltare camioane a dus la ceea ce a devenit sistemul cel mai adecvat cu tractiune spate și descărcarea corpului înapoi. Alte scheme, cum ar fi unitatea de la partea din față, axa centrală, corp sau corp rotativ Platou, dumperele și așa mai departe. cariere nu au prins rădăcini.
Eliberarea tuturor roți modelele cu transmisie cu două osii sunt ocupate Moaz, Terex. automobile plus multiaxiale produc Ashok-Leyland (ALRD 20, 6x2) și Tamrock (produce doua variante - 10h6h8 și 8h8h8) în modelele lor de schimbare a direcției se realizează prin rotirea în jurul podului de suspensie pentru axa cadru - direcție trapezoid pur și simplu absent.
Pentru moderne de decontare haldei 4x2 (gestionare) părtinire în gropi din motive de capacitate, de securitate, și viteza de deplasare este luată egală cu 70. 80 ‰. În cazuri excepționale, secțiunile individuale de pantă maximă până la 100 ‰. Atunci când se utilizează camioane cu 6x2 și 6x4 pentru eficiența transportului în mod corespunzător pantă lină 40. 50 ‰.
Toate vehiculele moderne utilizate în cariere, echipate cu un motor diesel 200. 3550 CP turbocompresor volum de lucru de la 10 la 117 de litri. Utilizarea altor motoare cu combustie internă și centrale electrice ale turbinelor cu gaz care nu sunt justificate economic, ecologic sau tehnologic. motoarele diesel de putere specifice se află 3.7. 5,6 kW / tonă. Condu roțile cu motor printr-o transmisie hidromecanice (pe capacitatea de ridicare de până la 100 m) a sistemului sau o unitate diesel-electric cu un motor roți echipate cu motopropulsor individuale - cu motor. Utilizarea transmisiei electro-mecanic cuplat cu o densitate de putere mică a făcut posibilă utilizarea sistemului electric camioane miniere de acționare de la rețeaua de alimentare externă. Acest sistem reduce
Ca urmare este compania Caterpillar Komatsu, iar baza producției sale este capacitatea de 25 300 t, inclusiv modelul, moștenit de la Dresser de ridicare. În mod activ concura cu acești giganți pe piața companiei Terex și Hitachi. În sectorul camioanelor articulate se disting firma CNH, Bell și Volvo, dar accentul pe care le utilizează mașinile lor în construcția de drumuri.
Concurență, previziunile cererii. Interviu cu directorul companiei de închiriere cu privire la modul în care lucrurile sunt pe piața de închiriere echipamente de carieră, un jurnalist MAXI Excavator Roux a vorbit cu directorul general al companiei „miniere în carieră deschisă“ Vadim Ivashuro
articole similare
