Test drive Mitsubishi ASX a scos la iveală fotografiile sale deficiențe și videoclipuri

Aspect ASX

Aspectul ASX este destul de agresiv si se aseamana puternic cu Outlander Mitsubishi. deși arată mai buni și mai puțin agresive, care arată puterea și puterea ușii „musculare“, pasajele rotilor si vyshtampovki partea lui. Angajații companiilor Mitsubishi recunosc că prima mașină atrage potențialii clienți este prin aspectul lor, iar apoi, interesat în parametrii tehnici. Cei care l-au dobândit, după primele câteva luni de funcționare pentru a înțelege că au pus în aplicare o alegere foarte corectă, din moment ce masina este perfect adaptat la condițiile dure ale românului. Acest lucru contribuie la clearance-ul de 194 mm.

Clearance - garda la sol între suprafața pe care vehiculul se află porțiunea centrală a cea mai de jos a vehiculului. Aceasta afectează permeabilitatea acesteia.

masina de interior japonez

În interiorul Mitsubishi ASX mobilier sunt simple, dar confortabile, în ciuda plastic dur și rezistent, și lipsa de acoperire, care protejează împotriva zgârieturilor. Pe tabloul de bord este butoanele foarte confortabile și plasate ergonomic și toate pârghiile necesare. scaune de piele și lumini multicolore pe masura de ajutor de afișare pentru a crea o atmosferă plăcută. Linia luminos de cabină trece benzi de crom nu a elimina interior de simplitate. Datorită setărilor scaunelor și a volanului puterea soferului reglabil poate fi așezat confortabil în persoana fata de orice înălțime și de a construi, și, în același timp, nu prea constrângătoare pasagerii din rândul din spate. Interior arată foarte standard și familiar, fără a provoca o surpriză după prima cunoștință cu el, dar din cauza amplasării mare a scaunului conducătorului auto Mitsubishi ACX are o vizibilitate excelenta.

Specificații Crossover

În România Mitsubishi ASX crossover de vândut în nouă posibile asieta, care diferă în primul rând, un motor de acționare și volumul de lucru. Astfel, versiunea cu tractiune integrala echipat cu un motor pe benzina de 2 litri, iar mașinile conduse numai pe discount axa față cu motoare de a alege de la - 1.8 litri sau 1.6 litri. Motorul de 150 CP de doi litri este asociat numai cu „mecanica“, iar celelalte două motorului poate fi operat cu o transmisie manuală și CVT.

CVT (CVT de viteze cutie de viteze) - este o transmisie cu variație continuă, oferind o schimbare lină a uneltelor. Cunoscut ca un CVT (transmisie variabilă continuă) - transmisie variabilă continuă.

CVT este un pic de „retardare“ și face întregul sistem - motorul, CVT - care lucrează într-un mod rapid, trebuie să porniți motorul între 4.000 și 6.000 rpm, în caz contrar aparatul se întâmplă destul de lent. Atunci când se utilizează o transmisie manuală acest lucru nu se observă.

Mitsubishi ASX în mișcare

Renovat în termeni tehnici, Mitsubishi a devenit un ordin de mărime mai repede, ca să spunem așa, „doborât“ și colectate în timpul deplasării, deși timpul de accelerare la 100 km nu este cel mai rapid în ea - 12 secunde. Deși pedala de gaz la ASX crossover de moale, care este un sentiment pur subiectivă, duce la un răspuns ușor lent al mașinii prin apăsarea pedalei la viteze mari. motorul de crossover hums ca în cazul în care autovehiculul se deplasează la o sarcină foarte importantă. Cu un viraj ascuțite pe translația este adesea o ușoară întârziere, cu toate acestea, în curând CVT cutie de viteze, așa cum „funcționează“ cu motorul și, ulterior, funcționează fără o zgudui.

Atunci când conduceți pe o suspensie cu trei căi rutier murdărie îndeplinește perfect neregularități, dar dacă te-a lovit accidental în groapă există o ușoară huruit, dar, cu toate acestea, rezistent la toate suspensia și nu este rupt. Poate că zgomotul asociat cu grosier de tuning șasiu, dar cu toate acestea, suspensie foarte robust. Zgomotul și vibrațiile ia o bancheta din spate a vehiculului în timp ce conduce de pe asfalt și în teren, face fata bine cu un ecartament dur al troiene și depășirea masivă - în acest crossover de ASX au putini competitori. Fratele său mai mare, mare Mitsubishi Outlander, «împrumutat“ noul ASX aproximativ 70% din piese, sisteme și componente. De exemplu, suspensia menționată mai sus, independent multi-link, mai mult de un an a fost testat pe Outlanderului. De asemenea, este la fel în ambele modele ale sistemului de management de tracțiune integrală este încă la începător mai simplu, și, în plus nu există nici o eco-mode.

opțiuni utile ASX

În ASX există o calitate foarte util pentru vreme românească - o mașină caldă și el încălzește rapid frigul. parbriz încălzit decongelare-l pentru câteva secunde, iar dacă includeți scaune mai puternice și încălzite, ai doar câteva minute, dorința de a-l opri.

Ca o opțiune, puteți comanda un acoperiș panoramic, care împrospătează instantaneu interiorul masinii si umple-l cu lumină naturală. În câteva secunde, folosind un dispozitiv de acționare a declanșatorului pan este mutat în Lumina penetreaza interior. panoramic din sticlă colorată ușor și are protecție UV.

Crossover a primit 5 stele pentru sistemul de securitate EuroNCAP nu este în zadar - nu mai este chiar și în versiunea de bază disponibil ABS. EBD, iar versiunea cu 1.8 - motor de litri este echipat cu mai multe și ASC, sistmeoy de tracțiune TCL și Hill Start Assist, airbag pentru genunchi șofer, și, ca opțiune, airbag-uri laterale.

Hill Start Assist - Sistem de ajutor la pornirea în rampă, prin prevenirea roata probuksirovki în timpul începutul mișcării în sus și în jos de rulare înapoi.

articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare