Vina principală pentru care este necesară eliminarea manuală a elimina masina de transmisie Opel Astra, următoarele:
- a crescut (în comparație cu obicei) zgomot;
- dificultate schimbarea vitezelor;
- spontane sau neclare pe treapta de comutare;
- scurgeri de ulei prin sigilii și garnituri.
În plus, cutia de viteze este îndepărtat pentru a înlocui ambreiajul, volanta și arborele cotit din spate sigiliu de ulei a motorului.
Transmisia automată a elimina practic din aceleași motive ca și cutia de viteze manuală, cu excepția necesitatea de a înlocui ambreiajul și volantul, care în acest caz este absent. Metode de demontarea și montarea transmisiilor manuale si automate sunt practic identice și sunt descrise prin exemplul unei transmisii mecanice. Diferența constă în proiectarea cilindrului de comandă cutiei de viteze.
Lucrările la demontarea și montarea transmisiei este foarte consumatoare de timp, astfel încât să fie sigur de a pre-asigurați-vă că vina nu este cauzată de alte motive (nivel insuficient de ulei, defectele ambreiaj, cutii vrac, etc.).
Veți avea nevoie de: tastele „14“, „19“ și TORX E18, clești (sau clești de sudare).
5. Marcați orice fel (de exemplu, vopsea) aranjament mutual de tije și pârghie vârful de viteze pentru a reține reglajele actuatorului când remontarea casetei. Slăbiți clema șurubul de control al actuatorului mecanismului schimbătorului de deconectare vârful terminalului tijă și maneta de viteze.
6. Scoateți clema și deconectați furtunul de la adaptorul tubului intermediar al ambreiajului oprit.
7. Deconectați senzorul de viteză și de senzori plăcuțele Hățurile treapta de marșarier.
8. Deconectați cablajul de pe suportul cutiei de viteze.
9. Îndreptați șplintul cu un clește.
10. Scoateți controlul cutiei de viteze de antrenare tijă arborele intermediar.
11 și scoateți tija din schimbătorul de viteze.
12. Scoateți două știfturi elastice sistem de control al transmisiei pârghii și tije de fixare.
13 și îndepărtați sistemul de pârghii și tije cu console cutiei de viteze.
14. Fix mecanismul de ridicare Sling pentru piciorușele din față și din spate de ridicare ale unității de putere și strângeți sling.
15. Scoateți subcadrul frontală (vezi. Demontarea și montarea subcadrul față).
16. Scoateți șuruburile carcasei ambreiajului la blocul motor (pentru claritate, imaginea a fost luată în îndepărtarea unității de putere).
17. Scoateți cele două șuruburi de fixare ale băii de ulei la carcasa ambreiajului (a se vedea. Sigiliu Schimbare baie de ulei).
18. Stabilirea unui sprijin în carcasa cutiei de viteze.
19. Glisați cutia de viteze cât mai în spate (arborele de intrare pentru a fi eliberat din cuplarea cu butucul discului de ambreiaj acționat), scoateți-l de sub suportul și scoateți cutia din Opel Astra.
La demontarea cutiei de viteze nu se bazează capăt al arborelui de intrare de petale de primăvară diafragma, astfel încât să nu le deforma.
20. Instalați cutia de viteze și toate piesele demontate și componentele în ordinea inversă a îndepărtării.
Verificați cu un fus special este centrat discului de ambreiaj (vezi. Demontarea și montarea ambreiajului).
Înainte de a conecta drive-uri roțile din față la transmisie, înlocuiți noul inel de blocare de pe gambe canelate balamale interne. În caz contrar, șansele sunt decuplate de la transmisia în timpul mișcării.
22. Dacă este necesar, reglați roata dințată de antrenare (cm. Reglarea cilindrului de comandă cutie de viteze).
23. Se toarnă fluidul de lucru la rezervorul cilindrului principal (în secțiunea pentru alimentarea ambreiajului OPRIT) și scoateți aerul din ambreiajul oprit (vezi. Sangerarea ambreiajului off).