Bună ziua tuturor. Am decis, cu toate acestea, pentru a face această înregistrare în comunitate. Poate că va salva pe cineva de aventura care mi sa întâmplat.
Problema nu va fi atât de mult tehnice cu privire la latura morală și etică a problemei. Dar, mai întâi lucrurile primele.
Pentru a completa imaginea, și înțelegerea corectă, spune pe scurt despre prima înlocuire centura 115ls 1.6L motor tehnologie. (Deși, eu sunt sigur, mulți fără mine conștient de ceea ce se întâmplă).
Înlocuirea curelei de distribuție pe acest motor durează 3-4 ore de lucru lent. DAR! Numai în prezența unor seturi speciale. cleme arborele!
Scoateți roata.
Motor postat fără suport superior.
Curele sunt aruncate pe unități suplimentare.
Eliminat un capac al curelei de distribuție din plastic.
Stabilește un șurub special în carcasa blocului motor în schimb cioturi. acest șurub are un anumit dinnu și sfârșitul lustruit. El a numit PIN-ul.
Mai mult, pentru a porni arborele cotit până când la fund din blocul de la acest PIN. Poziția arborelui cotit, astfel, va corespunde PME poziției (centru mort superior) al primului cilindru.
În loc de pornire al arborelui cotit set de fixare, care este suficient pentru un volant dinte, îl ține mort.
Se potrivește retainer „Butterfly“ la mecanismele de schimbare de fază montate pe pinioanele arborilor cu came conform etichete.
Acum, după toate acestea Almshouse de blocare mort, vom rupe naibii șurubul fulia arborelui cotit și roata dințată a arborelui cotit de distribuție, care se înșurubează un pic mai mult decât bine. aceste bolțuri, în funcție de motor, sunt de lungimi diferite. Dar peste kituri de distribuție de înlocuire a curelei incluse imediat cu 2 șuruburi. Ia, compara înșurubate pentru comparare.
Acest lucru este în cazul în care câinele este îngropat foarte urât. Pinionul arborelui cotit (cum ar fi pinioanele arborelui cu came, de altfel) nu are încuietori și chei. Aceasta este, după deșurubarea șuruburilor, roată se rotește liber pe arbore, iar dacă nu repara arborii, poziționarea reciprocă a arborelui, care este determinat de distribuție a gazelor corespunzătoare și lipsa de vizite pistoane cu supape, pleacă nafig, aruncând o grămadă de dureri de cap.
Ei bine, merge în ordine inversă. Curele add. echipamente nu au centuri pretensionate și rochie special adaptate pentru alimentarea curele.
Deci, mașina mea anterioară îmi mențin în totalitate și se repare. Singura excepție este motorul. În înțelegerea mea, motorul, mecanismul necesită mai puțină inteligență și abilități, experiență de muncă mult. Pe aceasta întotdeauna înlocuiți cureaua de distribuție de profesioniști de încredere.
Cumpărarea unui Ford, am studiat imediat frecvența centurilor de înlocuire și a constatat că
kilometraj în 120tys, participa la înlocuirea curelei de distribuție este foarte de dorit. Ce fac eu de fapt. Propunerile de a înlocui centura a fost foarte mult, așa că am luat o persoană mai experimentat, care ma asigurat că totul se va înlocui rapid și fără probleme, Ford l-au lăsat în timp ce el sa dus la Rostov. Atunci când alegeți, ratele de economii, iar banii au avut nici o valoare definitorie. Am fost în căutarea pentru o persoană condimentată, sensibil cu referințe bune.
La sosire, am găsit Ford dezasamblat. Maestrul a spus că nu știa ce să facă în continuare. După cum sa dovedit, el a avut anterior nu a schimbat calendarul de pe acest motor. El nu are nici o idee de necesitatea de a se adapta. Prin urmare, am avut aproximativ un total de arbori de motoare în direcții diferite, și fără nici o idee despre modul în care tot acest lucru pentru a restabili. Am întrebat spetsa mai mult în timp ce nu atingeți Ford și a mers să sune la toate cele mai apropiate servicii.
După cum sa dovedit, acele servicii care au oferit anterior pentru înlocuirea curelei, a avut nici o idee despre modul în care centura de pe acest motor, care au nevoie de încuietori și, în consecință, nu le-au în stoc. Toată lumea a spus că „face o marcă în avans“, deși, chiar și cu o etichetă, fără dispozitivul de prindere a volantului, strângeți șurubul arborelui cotit este practic imposibil.
Ca un oraș mic, am avut nici o alegere, ci pentru a naviga pe Internet. Google a sugerat că motoarele de 100ls și 115 pe arborii cu came, de asemenea, limbi și zimți, dar 100ls motor, fixare arbori, printr-o placă de 5 mm, special instalat în canelurile arbori cu came, care sunt tăiate „de persoana“, cu suprafața capului mareelor, care, de fapt, prin placa și poziționează arborii în raport cu unitatea de cap. După cum sa dovedit, aceleași intervale exacte sunt disponibile și arborele meu motorului este deja încurajatoare. Prieteni ajutat cu producția de plăci de desene de pe Internet. Determinarea dimensiunii este grosimea care selectează orice reacție atunci când se fixează arbori.
Aici cu bolt „Ping“, a venit o zgudui. Potrivit unor informații pe Internet, lungimea trebuie să fie de 50 mm, 43.5mm altele. Diferența este destul de impresionant. Conform acestui dinți volantului dinte 2 offset. A trebuit să găsească un micrometru de adâncime care urmează să fie adaptate, sunt înșurubate în loc de lumânări primul cazan. Pentru el a fost foarte ușor să găsiți pistonul exact punctul mort superior și shtangelem măsoară lungimea necesară a PIN-ului, prin gaura de bloc. Sa dovedit că toată lungimea corectă a 43.5. S-au găsit bolt potrivit retezate off la lungimea corectă, polirnuv îndepărtarea porțiunii de cap, deoarece blocurile mici are o fantă pentru PIN-ul și adâncimea a fost măsurată în vedere această canelură.
Instalarea și verificarea TDC la microfon și Pina arată că totul este în regulă. Singurul lucru care a făcut un semn pe dintele volantei și cutia de locuințe, în cursul fabricării de fixare a volantului. este necesară Această blocare. Ping nu este nimic mai mult decât un punct de referință și să încerce să strângeți șurubul arborelui cotit sprijinindu-se pe PIN poate NU!
În continuare, am verificat poziția relativă a pinioanele arborelui cu came. Între marcajele de pe treptele de viteză trebuie să fie de 12,5 dinți curea. (Mark un dinte de angrenaj este la partea de sus, între al doilea dinți. 0.5 și deci dinți).
Astfel, a fost posibil să se expună și să fixeze ca arborele cotit în poziție, și arbori.
bucată podvarenny Primudril de armăturilor care permite fixarea fulia arborelui cotit și a tras mufa la partea de jos a masinii. Dacă nu repara scripetele, strângerea piulițelor, el încearcă să manivelă cu unelte, tras pe umărul drept al curelei de sincronizare. Permiteti-i, în orice caz imposibilă, pentru că după îndepărtarea clemelor, revenirile curea la locația sa inițială și va muta arbori cu came în raport cu arborele cotit efectuat în afara mărcii.
în continuare strânse șurubul la amorțire. (În conformitate cu instrucțiunile de strângere 45 Nm și rotirea completă, apoi de 90 de grade) El încă prost acum. Trageți trebuie să fie aproape chei metru și ață este foarte puțin adâncă. mare risc de a sparge șurubul și adune un munte de probleme. În același timp, de asemenea, nedotyagivaet imposibil. Se rotește roata-arborelui cu came este deținută de forța de frecare între șurubul și angrenajul scripete, care determină mărimea cuplului. Doar că, și roata dințată de supapă provernetsya zavernet.
Odată eliminat toate clipurile, am cotit arborele cotit de două ori (din cauza genunchiului 1 cifra de afaceri, arborii cu came sunt rotite doar pe jumătate). Urmatorul set de pini în loc, dovernul la pinul arborelui și verificat toate etichetele de pe placa din arborii cu came. Tot ce corespund perfect.
Ei bine, a schimbat în continuare capacul supapei de garnitură și au adunat toate în loc.
Problema a fost stabilit curele dopov în loc. Pentru a se adapta comandantului pentru ei, de asemenea, nu a fost acolo, dar dorința de a rula nu a fost acolo. Șurubelnițe blocate pe durnyaka curele vechi, desigur, bine le-a rănit. Achiziționat noile curele de transmisie a condus înapoi la magazin, suprataxe, comandat setul original de curele pentru a se potrivi echipamente suplimentare. Ar trebui să aducă aici altă zi.
Conform rezultatelor, Ford-am colectat deja în garajul condimentelor și a ucis în această zi cu 8utra două-opt seara. Total pentru operațiunea de patru ore a durat 3 zile!
Desigur, textul de mai sus nu ar trebui să fie luate ca o instrucțiune profesională de 100% pentru calendarul de înlocuire a curelei. Pe Internet există un manual foarte sensibil și detaliate.
Am vrut doar să ofere consultanță tuturor celor care se va schimba cureaua trebuie să ceară de masterat calificați, prezența experienței sale de muncă în mod specific cu motorul dvs., prezența dispozitivelor sale pentru a înlocui curele și lanțuri. Ca și cum ar putea părea o nebunie, dar foarte mulți maeștri sunt luați la acest loc de muncă, fără a avea nici o idee cum să o facă. Mărturisesc că pentru mine a fost un șoc. N-ar fi putut imagina că acest lucru se poate întâmpla. Ca urmare, după această condimente de munte, puteți dracu 'cu ușurință masina cu sincronizare supapa rupt, cu curele rupt șurubelnițe noi etape speciale, etc. etc. În acest caz, știi, și nu va mai fi nimic de ani de zile de sortare motivele pentru care mașina a început să boante sau plutind în mijlocul drumului cu o curea pompă rupt.
În plus, este realist să pună în aplicare un înlocuitor. Set de încuietori pentru a înlocui calendarul 1.6 115 în valoare de 3500r. După înlocuirea este foarte posibil de a vinde următoarele dorită sau serviciu, intenționează să achiziționeze Ford. (Prin modul stabilit pentru toate motoarele Ford, inclusiv lanț în valoare de 5600).
Sper sincer că te va ocoli aceste aventuri, cel mai important lucru să fie vigilent în aceste chestiuni. Dar chiar dacă vă aflați în această situație, de ieșire, după cum puteți vedea acolo, deși nu este la fel de simplu ca ne-am dori.
După aceste nenorociri, mașină, mulțumesc lui Dumnezeu, am început imediat și se execută la fel de bine ca și înainte de ran. Eu chiar sper că acest lucru va continua și pe. Nu voi uita niciodată acele senzații prin rotirea cheii în broască. )) Cureaua de distribuție, prin modul în care a fost în stare perfectă, fără nici o plângeri și ar fi destul de patinat pus 160000. Deși Internetul este foarte mult fotografiile morți după ce centura se execută 90-100tys. Sub acest risc în mod clar nu este necesară în acest caz. 100 patinat și schimbare.
Faptul că astfel de lucruri. Dacă cineva acest opus va fi util, așa că nu e de mirare că a scris. Ne putem cere scuze doar pentru a fi prea emoțional în text, doresc toate drumurile netede și lipsa de deteriorare a caii de fier!))
poveste Senzual)
Mai ales atins, nu pot deșuruba, este necesar să se taie rola ((catastrofa ...
ruda mea, a fost acum 10 ani (unul dintre primele Ford), și eu, 2 zile, dar cel puțin reușit.
Tu respecți asta a dat seama. Apropo, pentru cei Getz, include 3 șuruburi diferite.
prof.instrumentom ei răsucească fara probleme pe Murzilka. cel mai puternic, este 100nM M14 + 90g.
E în regulă, cu Tiguan 1.4t bolț de filare chiar mai dure.
Mester, de asemenea, a încercat să înlocuiți cureaua de pe acest motor de aproximativ un an în urmă. Cei care se adaptează acestea nu au fost - nu iau. După ce a spus că, fără a le imposibil de înlocuit
atunci când sa schimbat, nu a avut nici o idee despre ce se face, cu toate acestea, a fost nevoie de 2-3 ore pentru a înlocui, bazat pe logica
115 arbori cu came plutitoare, calendarul, și este mult mai dificil de a înlocui
Ei bine, indiferent cât de complicat, dar necesită o precizie mai mare decât 100ls.
Infa util!
Mai ușor decât să plătească pentru a schimba calendarul)
Absolut! Este cu aceste gânduri m-am dus să-l înlocuiască. Dar am podumat ne putea, că era necesar să se examineze mai întâi voi.