Note novice kopterovoda. DJI Phantom 2 Vision Plus. 04. decolare și aterizare
Tot ce trebuie să știe și să poată să decolare
DJI PHANTOM 2 VISION PLUS:
În primul rând, cred că tot ce ai citit in articolul „preparat Preflight.“ Dacă-l citiți cu atenție, le-a efectuat toate procedurile necesare și deja pregătite să decoleze. Acest lucru înseamnă:
A) ați instalat fantomă pe o suprafață plană, în cazul în care o să decoleze
B) Ați inclus deja Appa, un repetor și o fantomă (exact cu acest ordin, nu porniți fantoma înainte de Appa!). Văzut care se lipește appy- în poziția de mijloc, comutatoare de comutare S1 și S2 - în pozițiile superioare (S1 - în GPS, modul S2- în modul oprit)
B) Asigurați-vă că lamela din plastic din suspensia camerei a fost eliminată, sau puteți prinde accident (a se vedea. Articolul precedent)
D) a avut loc procedura de calibrare busolă
Sunteți gata să decoleze de pe dvs. DJI Phantom 2 Vision Plus. Ce trebuie să faceți:
1) Rulați motoarele folosind una dintre cele 4 combinații specificate în instrucțiunile. De obicei, acest amestec bastoane Appa în jos fiecare-altele. Motorul va porni, elice începe să se rotească. În același copter va rămâne pe teren, care lucrează în zadar.
2) Ia timp pentru a decola. Rata la audierea activitatea motoarelor și elicelor. Nu se aude nici un foșnet, nici scârțâind sau svista- nici un zgomot exterior. Elice trebuie să se rotească aproape besshumno- ar trebui să fie un sunet foarte buna si linistita. Dacă toate în mod normal, la rândul său, cel mai take-off:
3) Stick stânga (nu atingeți încă dreapta) mișcarea bruscă de la sine până la lift de oprire Copter deasupra solului. Nu Copter boytes- acoperi ușor, indiferent de locul în care rămânem la domeniul gazelor. Când copter va zbura deasupra pământului în metru sau doi pentru a elibera stick-ul din stânga, se întoarce la poziția de mijloc. Copter atârnă deasupra solului. Bingo- ai plecat!
4) Acum, când vzleteli- în liniște încercați să-l ridice, lăsați în jos, și să se răsucească în jurul axei sale, folosind stick-ul din stânga (gaz), și exact același acoperi înainte și înapoi, la stânga și la dreapta handicap băț vpravo-.
Dacă luați toate aceste proverki- poti fi aproape 100% sigur că, în cazul unor circumstanțe neprevăzute, cum ar fi: ai bateriile de pe copter de control de la distanță a ieșit din acțiunea cu zona de semnal Appa, orice semnal de interferență este întreruptă cu Appa la fantomă și lăsat puțin încărcării bateriei koptera- se întoarce acasă la punctul de decolare motoarelor / arminga. Dacă nu bifați provedote- nu poți fi sigur că copter înapoi exact în cazul în care vă așteptați. Nu neglija verificarea la fiecare decolare.
Inspecția se efectuează, am încercat bastoane podorgat. Obișnuiți? Fly!
Tot ce trebuie să știe și să poată la aterizare
DJI PHANTOM 2 VISION PLUS:
Posadka- manevra cel responsabil atunci când pilotarea DJI Phantom 2 Vision Plus. Iată ce trebuie să știți despre plantarea mașinii:
1) Ce este fantoma poate ateriza automat. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie pentru a iniția «Du-te Houm» modul sau «Fail Safe». Acest mod este inițiat în mod implicit oprit de control de la distanță. În același copter, pierde semnalul de la appy- crede de 10 secunde, apoi din nou razele sale începe să lumineze intermitent galben, semnalizare inițierea procedurilor de întoarcerea acasă, iar copter zboara la locul de decolare, se așează în jos și opriți motorul.
2) A se păstra în minte conceptul de cut-off (a se vedea. Primul articol despre termenii). În cazul cut-off-ul Phantom se va rupe zborul și du-te la punctul de decolare motoarelor / arminga. Rețineți, totuși, că, dacă el nu avea suficientă putere pentru a ajunge la Land- doar oprește alimentarea și va eșua în aer.
Copter Plant, concentrându-se inclusiv mărturia telemetria de putere. Ar trebui să înțeleagă că copter ar trebui să fie suficientă putere pentru aterizare pe punctul de decolare. Dar dacă ai zburat de departe mult mai ridicat copter nu poate avea suficientă energie pentru a ajunge înapoi la punctul de decolare. Și el a tăiat doar în jos motoarele în zbor. Rețineți că, rata de creștere în aer copter 5 m / s, iar spuska- de 2 m / s. Astfel, în jos de la o înălțime de 100 de metri este aproape un minut. Și dacă adăugăm la costuri suplimentare de baterii pentru a lupta împotriva vântului, în cazul în care pretinde imeetsya- de rezervă rămasă a bateriei în avans. Dacă vă decideți pentru a acoperi rata mare număr de coborâre. Viteza matematika.Bystree Aici este de 2 m / s, pentru a reduce copter în modul GPS Atti sau nu (a se vedea. articol precedent despre accident). Și copter nu este creierul uman, care, atunci când declinul puterii underconsideration mai repede. El va merge în jos, atâta timp cât nu există suficientă putere. Apoi, se taie doar în jos motoarele și crash jos piatra.
3) copter Plant, concentrându-se inclusiv pe citirile telemetrie în ceea ce privește schimbările în citirea altitudinii. În cazul în care înălțimea este în continuă scădere, în timp posadke- înseamnă că totul merge bine. În cazul în care căderea Copter în curenți ascendenți de aer și de ceva timp (3-5 secunde), reducerea nu are loc, și țineți stick-ul din stânga în țara lor de a upora- Copter decide că, deoarece nu există nici o mișcare, atunci el a așezat deja în jos. Și opriți motorul. După aceea, piatra Copter zboară în jos. Pomnite- dacă țineți stick-ul din stânga într-o poziție constantă să-l să se oprească, aterizare kopter- înălțimea Copter telemetrie trebuie să scadă în mod continuu. Dacă există o oprire în reducerea mărturiei telemetrii- de presă stick-ul de accelerație, întorcându-l în poziția de mijloc, și un al doilea apăsați-l din nou la el și continuă să scadă. Continuă să scadă, de asemenea, labagii, într-o Copter de aterizare complet (cm. Articol precedent despre accident).
4) nu se reduce la copter „în avion“, adică, reducând în același timp și înălțimea de deviere Copter lateral orizontal prin reglarea punctului de aterizare. Cu o reducere semnificativă a numărului de rotații ale motorului cu mișcare laterală simultană (în special observate folosind extern propov- exemplu, carbon) vârf copter la stânga urmat accident în sol. Glide pe orizontală, până la punctul de aterizare, iar apoi coborî folosind scăderea stick-ul lăsat să se până când se oprește. Phantom trebuie să stea într-un elicopter, în conformitate cu ea însăși. În caz contrar, puteți prinde accident.
7) Cel mai sigur (pentru copter, dar nu pentru tine) - aterizează „în mână“. AICI AVERTISMENT: Sunt doar te avertizez că ai citit cu atenție acest alineat și nu simulat mental lor de acțiune-vă puteți permite să cauzeze un prejudiciu important!
Cu toate acestea, dacă faci lucruri propriu-zis-a pus „în mâinile“ - este doar cea mai sigură versiune a aterizării, având în vedere lipsa de „Kozlenev“ urmat de piese otletaniem rupte de pe recuzită și părți ale copter în direcții diferite.
Deci, ceea ce avem nevoie pentru a prinde copter în mână:
A) cunoștințe de bază a principiilor copter. Nu încercați să apuca copter și apoi luați-l - sa întors la locul său în funcție de poziția lor pe GPS. NU TRAGEȚI Copter jos- el se concentrează pe barodatchik și, în consecință, va încerca să decoleze, creșterea cifrei de afaceri.
B) În cazul în care sateliții au un număr suficient și punctul Copter bine păstrate, coborâți-l la o înălțime suficientă pentru a veni, ajunge afară și apuca agățat și de lucru picior Copter. La o înălțime de doar da o mână de ajutor, nu este în creștere în vîrful picioarelor. Doar intensifice și să ajungă și să ia piciorul copter lui. Încă o dată repet - nu trage nici o parte, nici în jos! Doar apucați ferm piciorul. Copter și așa agățat pe punct, dacă trageți-l oriunde nu va, și va lua doar peste nogu- ea și va continua să stea și de muncă.
AVERTISMENT: nu iau piciorul copter, unde se află senzorul magnetic. Nr Lapan datchik- este foarte sensibil. Țineți celălalt picior!
B) Când HARD l-au luat de picior, iar) de altă parte (gratuit împinge brusc stânga lipi tot drumul în jos timp de 3 secunde. În acest moment, încearcă să reducă copter, dar modul în care țineți mâna, el decide că deja a aterizat și a oprit motoarele. După aceea, rândul său, în liniște de pe copter de putere, și numai atunci repetor și de la distanță. My koptera- orice aterizare pe picioare, întotdeauna la îndemână. Este foarte practic și ușor. Desigur Zhe obiectul descris regulile de siguranță.
Dacă fantoma nu deține bun punct, plutește, prinde puțin sputnikov- l-au pus pe pământ. Chiar dacă acesta va fi un posadka- dur pus pe pământ! Nu te juca cu o elice de filare sălbatic. Prinde mâinile doar dacă un punct fantomă păstrează bine și la fel cum am descris!
UPDATE IMPORTANT: După fiecare aterizare și dizarminga repornește motorului de putere Copter. cazurile în care copter Văzut s-au comportat în mod necorespunzător după plantare / disarminga și motoare arminga ulterioare și puterea de decolare fără a reporni. Dacă ați plantat deja Copter și s-au înecat dvigatel- sigur pentru a reporni copter de alimentare și lăsați-o să re-găsi sateliții și prescrie acasă punct. Sau nu pune / nu se opresc motorul până când zboară scoate bateria.
Iată tot înțelepciunea decolare și aterizare. Dacă învățați cum să facă aceste două dintre cele mai complexe din pilotarea veschi- cu atenție și să învețe să „acoperi clătite“ (a se vedea. Primul articol despre termenii).