proceduri de întreținere regulate
Pentru ca sistemul este de lucru si a functionat in mod normal trebuie să fie menținute în mod regulat, și într-adevăr, orice echipament electromecanic.
Importanța întreținere periodică este uneori subestimat, și de regulă, proprietarii de automobile sunt de cotitură atunci când a apărut deja problema. Pentru sistemele de aer condiționat Perioada de întreținere ideală - 1 an.
Cu munca de serviciu și de sistem de diagnosticare regulate, multe defecte reușește să identifice și să neutralizeze, înainte de a avea timp să se dezvolte într-o problemă reală.
1. Cea mai simplă procedură este de a incorpora sistemul de servicii condiționat timp de cinci - zece minute în fiecare lună, indiferent de vreme.
Aceasta distribuie uniform uleiul refrigerent în sistem și nu lasă să se usuce și manșete intareasca. defectarea totală a tuturor sistemelor, care pentru o lungă perioadă de timp nu au fost la locul de muncă, este distrugerea manșeta arborelui compresorului. Dacă este o lungă perioadă de timp nu uleiul de lubrifiere, se usuca, ca și în cazul în care lipit de arbore, și atunci când sistemul se rotește cu ea. Acest lucru o conduce rapid în stare proastă completă. Odată cu distrugerea compresorului manșetei agent frigorific și de ulei de compresor se poate scurge din sistem.
2. Sistem de climatizare convențională, care este în sosotoyanii bună, în medie, pierde anual de la 25 la 100 g de agent frigorific prin scurgeri mici și porozitatea elementelor. Acest lucru sugerează că în cazul în care sistemul nu este utilizat pentru o anumită perioadă de timp, nivelul lichidului de răcire poate scădea în mod semnificativ chiar și atunci când intacte în întregul sistem de aer condiționat. Aceasta afectează în mod necesar eficiența întregului sistem.
3. De-a lungul timpului, și mai ales în timpul verii, aripioarele cu condensator de răcire înfundat cu murdărie și insecte. Astfel, există o reducere a fluxului de aer care trece prin condensator și radiatorul sistemului de răcire, ceea ce poate duce la supraîncălzire. Efectuarea curățarea regulată a acestor componente va ajuta la prevenirea acestei probleme.
4. O altă sursă de probleme în lipsa întreținerii corespunzătoare poate fi dopul în conducta de scurgere a vaporizatorului. Dacă se întâmplă acest lucru, condensul care curge prin vaporizator nu va fi în măsură să se retragă din placa de evaporare, se va acumula. Acest lucru ar atrage după sine reducerea capacității sistemului de a regla umiditatea. În plus, există pericolul creșterii bacteriene în palet, și, prin urmare, apariția unor mirosuri neplăcute în timpul funcționării sistemului.
5. Dezinfectarea evaporatorul de aer condiționat, tratamentul anti-bacterian, înlocuirea la timp a filtrului de cabină.
Faptul că timpul pentru a schimba compartimentul filtrului, din păcate, mulți încep să se întrebe doar atunci când cabina există un miros neplăcut atunci când instalația de aer condiționat auto. Cauza acestui miros este mizeria care a acumulat pe compartimentul filtrului și vaporizator.
De fapt, efectul filtrului de cabină asupra sănătății șoferului și pasagerilor din metropola rutier supraîncărcat nu poate fi supraestimată. Masina este singura bariera care protejeaza motociclistul plamanii din arderea combustibililor, funingine, funingine și murdărie, precum și ca de obicei, anvelope de azbest și de praf de la auto plăcuțe de frână, uscate antigololednogo reagneta și altor forme de poluare a aerului, care este plin de atmosfera unui oraș mare și care poate fi văzut chiar privire armate.
Toate acestea și multe alte substanțe nocive sunt depozitate pe suprafața interioară a filtrului, sunt acumulate și să reacționeze unele cu altele, rezultând compusul format nu este întotdeauna benefic pentru sănătate.
În plus, după cum știți deja, atunci când auto aer condiționat, aer cald care trece prin lamelelor vaporizatorului nu este numai rece, dar, de asemenea, drenate, umiditatea conținută în aerul de răcire este condensat pe suprafața vaporizatorului. mediu umed și cald propice pentru dezvoltarea bacteriilor și a altor microorganisme, inclusiv agenți patogeni.
Astfel, în cazul în care evaporatorul nu este tratat cu medicament antibacterian și compartimentul filtrului lipsește sau nu s-au schimbat, aerul înainte de a ajunge la plamani automobilist trece printr-un filtru murdar și evaporator satureaza astfel, agenți patogeni, cancerigeni și spori de fungi patogeni. Ceea ce, din păcate, sunt depozitate nu numai pe panoul de instrumente și acoperă în mașină, dar, de asemenea, intra in sistemul respirator al șoferului și pasagerilor.
6. În plus față de elementele de serviciu, care au adesea probleme, este de asemenea de dorit să se efectueze o inspecție anuală a întregului sistem. Acesta include un canal de scurgere a lichidului de răcire, sistem de verificare a scurgerilor, sistemul de alimentare cu combustibil vakkumirovanie și cantitatea necesară de agent frigorific și ulei de răcire. Nu amâna o soluție „pentru vara,“ pentru că în iarna problema unei scurgeri mici se poate dezvolta în înlocuirea compresorului, receptor (deshidratant), spalarea sistemului, care este mult mai scump decât repararea de aer conditionat auto. de exemplu, de același condensator (radiator) balsam.