Verificați regulator de mers în gol - dispozitiv de asamblare
Acest dispozitiv constă dintr-un motor pas cu pas și un ac conic cu arc. Astfel, în momentul în care motorul funcționează la ralanti, cantitatea de aer necesară pentru funcționarea completă este furnizată prin schimbarea secțiunii transversale a canalului de curgere, ignorând clapeta de accelerație închisă. ralanti de comandă a senzorului ia în considerare cantitatea de aer, și un controler efectuează alimentarea cu combustibil, reglează presiunea aerului.
Odată ce motorul atinge temperatura de funcționare marca, operatorul este responsabil pentru menținerea vitezei de mers în gol. În cazul în care motorul nu este încălzit la temperatura dorită, numărul de rotații este crescut de IAC este astfel realizat un motor suficient încălzi, ceea ce permite să înceapă să se miște imediat. Sunt de acord, este dificil de a supraestima rolul de gazdă, dar ce se întâmplă atunci când se rupe?
Cum de a determina ce are nevoie de reparații IAC?
Idle funcționare defectuoasă de reglementare destul de ușor de detectat, în acest caz, panoul de bord se va aprinde lampa în mod necesar «CHECK ENGINE». Acest lucru se poate întâmpla din mai multe motive, cea mai simplă dintre ele - un fir rupt, dar cel mai adesea, aceasta ar putea servi ca un ac conic unitate de dezvoltare sau ghidajele. Dar despre simptomele, indicând faptul că au nevoie urgentă de reparații regulator de viteză de mers în gol, astfel încât acestea vor fi după cum urmează:
- în timpul transmisiei de putere a motorului se oprește de lucru;
- turația motorului în timpul de mers în gol, poate chiar reducerea destul de instabil lor involuntar sau o creștere, uneori, vibrații;
- în timpul pornirii motorului nu este incalzit nu va fi nici o viteză crescută;
- de îndată ce are loc încărcarea suplimentară imediat se transformă reducere.
Cum să verificați regulatorul de mers în gol - dispozitive
Verificați regulator de mers în gol - acest lucru nu este un proces complicat, așa că face singur nu există nici o problemă. Va putem oferi cel puțin două abordări, prima nevoie de un dispozitiv special - contorul. Pre-aprindere, opriți și deconectați cablajul de la IAC. După aceea, testul de rezistență pentru toate buton înfășurare cu un multimetru.
Rezistența trebuie să fie după cum urmează: între înfășurările C și B, și A și D - un circuit deschis, și între C și D, A și B - 40-80 ohmi.
Puteți face de asemenea, un dispozitiv de verificare a rezistenței pe cont propriu, folosind transformatorul de curent alternativ la 6 V. Verificați pasajele IAC, alternativ folosind switch-uri. Lumina puternică indică faptul că serviciul de curățenie trebuie făcut regulator de viteză de mers în gol. Această procedură trebuie doar curat carburator și WD-40.
Curățarea controlul de mers în gol - cum se face?
În primul rând, conectorul este deconectat de la senzor, și cu un tampon de bumbac înmuiată într-o instalație de construcții, produc contacte matura. Apoi, folosind o șurubelniță Phillips pentru a îndepărta senzorul, pentru a evalua starea sa. Dar pentru aceasta trebuie să știm unde este regulatorul de ralanti. găsi același lucru poate fi pe corpul clapetei. Uneori, un senzor pus pe lac, atunci nu fac fără a îndepărta întregul nodul clapetei de accelerație.
În cazul în care întregul senzor este acoperit cu ulei, și trebuie să fie curățate de accelerație ca prin HP-40 ac conic purificat cu arc. Dacă după curățare orice modificări în funcționarea motorului nu este, fire rupte atunci, ar fi avut loc sau ghiduri de uzate a venit ac conic. În primul caz, firul poate fi lipit, lipit degresate și lac alcool (astfel posibil pentru a preveni coroziunea contactului). În al doilea caz, cu toate acestea, înlocuirea inevitabilă a IAC.