Și astfel, în condiții de siguranță patinat 27.000 pe golf si polo 1000, el a decis să scrie un pic post-comparație sau „cel mai bun dușman al bunului“
Voi începe de departe:
Golf luat mâinile mele pe 15 roti cu un cauciuc gros în primele șase luni, se părea a mers așa „sărind peste“, apoi a venit drive-uri 17E cu ei bolnav „rigiditate“, un an mai târziu, în cabina de rasă mică, dar uneori greierii enervant (în zona tweeter stânga în ușa din față, și undeva în partea din spate dreapta).
Rich, șei „moale“ (pentru materiale plastice) salon, sport cu suport de operare pentru spate, popogrei - nu este nimic de spus, nu un singur pritenzii.
echipamente tehnologice Demn, aproape toate opțiunile cu excepția trapei și RNS 510 - un bonus frumos.
În general, dacă ați fi dorit deja generația anterioară de golf, indiferent de ce - Six forțat să iubească marca și modelul chiar mai mult.
Consumul în ciclu combinat: 8-9 litri de 6,7 urmări.
Și apoi:
... Mă duc la testdrayv, automat, 1.4 trendlayn cu 210 RSD trist și ... și toți camarazii.
Impresii desigur ambiguu. mai plăcut decât polosedan (scuzați-mă, proprietarii, nu jura, nu vreau să jignesc pe nimeni), dar nu și nirazu de golf.
După cum este descris în „Despre masina“ scurge termenii de achiziție a doua mașină, a fost ales încă Polo.
Aici, în mâinile mele, el devine - Polo Mk 5 Hatch, spaniolul cu semințe germane. Echipament bogat, toate cazurile. Achita, de hârtie, de asigurare.
Eu stau jos în salon. și sunt în căutarea unor ... și nu supărat, spre deosebire de drayvovskogo de testare.
Alte tesatura de pe scaune, popogrei, lift. Deci, bine.
Mă uit în jurul valorii de interior - plastic dur pe usi, moale de pe panoul ca în golf. Ei bine, bine. Uită-te în continuare - bordachki, kormashki - mașină pentru mama sau o fată, bine, sau trageți pentru dealer (bogazhnika dublu podea zâmbi).
Caut unii, urrrrrr. și, nu, potsanchik încă :) atinge - o cutie, ușor pentru a comuta (la ora citit pe forumuri că cineva plâns crustele se presupune că nu foarte blocat, etc.), dar nu există nici o a doua rata! Oh, cum el nu a hvatatet treapta a sasea ar merge mult mai plăcut la viteze de peste 80 km. Alimentați la 500 p, lampa se stinge, produsele alimentare în Tver. După 1.4 vine dezamăgirea Turba - el a făcut „nu vine“, adică orașul încă nu a mers departe, și o piesă - pichal :( Am ajuns acasa (157 km) - rezervorul este încă 200 de ruble - un flux de frumos :) După 1000 km dvizhochek și orașul confirmat este chiar ceva pe pista a început să zburde.
Alimente, poking în contact RNS 310 și este că încep să-l, meniuri frumos, butoane, mai convenabil situate pe ecran, mai degrabă decât pe RCD510 cum ar fi. Scanările lungi 8 giga de unitate flash, 510-am gândit mai puțin de 2 secunde. Doar gândiți asupra vehiculului de navigație.
Navigare ochucheniya lăsat vagi. Pare a fi sprinten, cu interfata user-friendly, dar hărți detaliate - doar îngrozitor. Infe pe forumuri, mai mult de un an VW promite o harta mai detaliata a România, dar din păcate. Yards nu se poate vedea, nu se poate vedea casa, el știe 10% din numărul total de benzinării. Unele drumuri (dar departe de drumurile de țară) nu sunt cunoscute deloc.
Am ajuns în oraș, drumul Tver nu este foarte mult, și aici vine un rasstrostva notă. DE CE? De ce un jeep VW pentru România! Gd, cum polovichek motylyaet și balansarea pe neregularităților de drum. -3 cm și a devenit deja ustoychevee de trei ori. Evropruzhiny și jante late de 7,5 J sau mai mult să-l prescris de la naștere.
Bine, să mergem, mama și începe să se obișnuiască, se transforma in curte si vine bucurie - Polo incredibil de agil, se taraste oriunde uimitor rulitsya pe tocuri și un viraj foarte ascuțit. Suspensia lasă o impresie vagă, nici bun, nici rău.
Consum: aproximativ 7-8 litri, dar cred că după spargere va fi mai puțin.
La fel ca tot ceea ce - a adus rezultatul sub: Golf - o înaltă calitate foarte, perfectat la ultimul detaliu, model.Polo - este, de asemenea, un teren de golf, dar „taie“ costurile. Am scurtat aici podkorchevali acolo. În opinia mea subiectivă. polovichek - mașină „18-25“ (germani si spera ca pe o mașină pentru studenți) Golf este - „23-60“, o mașină multi-scop.
Și totuși - bine, polo nu supărat, știi, că a dat la 150-300 TR mai puțin de un golf, și o pierdere specială de calitate nu se simte. Și este foarte plăcut. Da, dacă ai condus o masina de mai sus clasa, trebuie să te obișnuiești, dar dependenta nu este un :) lung și cu siguranță frumos
Toate VW, care se închinau și pokomentil!