În joasă presiune interioară freon bloc lichid începe să se evapore rapid fierbe. Schimbător de căldură din interior absoarbe căldura. Pentru a face acest proces mai eficient și pentru a asigura distribuția aerului în condiții de refrigerare în întreaga cameră, un schimbător de căldură este suflat de un ventilator. La ieșirea din conducta de gaz de interior într-un vykipevshy gros pierde exact agentul frigorific în stare gazoasă. Tubul cade înapoi în unitatea exterioară - în compresor. Apoi procesul se repetă. Deci, într-o formă foarte simplificată, care rulează orice sistem de refrigerare. Inclusiv split-sistem intern. Apropo, un frigider convențional funcționează în același mod.
Aceste două conducte - gros și subțire, și să deschidă instalatorii de split-sistem în timpul instalării. Aceste lucrări de cerințe ridicate. În particular, conducta nu trebuie expus la praf, nisip sau cupru chips-uri. Compușii laminate desemnate ar trebui să asigure o legătură strânsă și complet sigilat.
Odată ce toate tuburile sunt stabilite și fixate bine conectate la robinetele unității exterioare și accesoriile de interior, la prima vedere, sistemul poate rula. Dar acolo a fost. Tuburile de legătură și tuburile schimbătorului de căldură interior în această etapă este aerul. În nici un caz să li se permită unui sistem de rulare, agentul frigorific este amestecat cu aer. Acest lucru va conduce la o modificare substanțială a caracteristicilor freon, care, la rândul său, va conduce la o funcționare anormală a sistemului, inclusiv reducerea răcirii pieselor circuitului de capacitate și glazurare.
În plus, chiar și o foarte mică cantitate de vapori de apă dizolvată în aer, prins în bucla se dizolvă foarte repede în uleiul de lubrifiere a compresorului. Acest lucru duce la deteriorarea lubricitate și uzură crescută a compresorului. Un compresor este unitatea cea mai importantă și costisitoare în instalația de aer condiționat. De aceea, înainte de a începe sistemele montate pe părți trebuie neapărat pentru a elimina tot aerul din conductele de legătură și schimbătorul de căldură din interior.
Pentru acest port într-una dintre supapele unității exterioare printr-un colector dedicat conectează pompa de vid (degazor). Acest dispozitiv este în termen de zece la douăzeci de minute (în durata traseului de evacuare depinde de puterea balsamul? Și lungimea conductelor de legătură) evacuează aerul din drum, creând un vid înalt în ea.
Procesul se observă pe manometru pe colectorul. Odată atins vidul dorit, pompa este oprită, și chiar cincisprezece la treizeci de minute instalatorilor observa dacă presiunea variază în sistem. manometru fix prezinta sistemul complet de etanșare și au fost făcute toate conexiunile. Dacă există o picătură de vid, aceasta înseamnă că undeva există o scurgere de aer. Apoi, instalatorii trebuie să găsească la fața locului prezintă scurgeri și remedia problema.
În timpul evacuării de instalare, desigur, nu trebuie să aștepte, uitându-se nervos la manometrul. Ei au lucruri de făcut în acest moment. Aceasta montare se execută în afara, montarea capace de cutii, de alimentare cu energie și alte etape ale instalației de aer condiționat. Numai după ce experții au fost convinși că drumul nu există aer și este complet sigilat, a făcut deschiderea valvelor ale unității exterioare, freon porni sistemul. Acum puteți face în condiții de siguranță un test al sistemului.
În timpul testului de aer condiționat rula este disponibil în toate modurile, iar experții monitorizează pentru a împărți sistem de performanță în concordanță cu specificațiile publicate.
Foarte des, procedura de evacuare (sau vakuumatsii) se execută neglijate și aerisită prin sistemul agentului frigorific, astfel încât el a condus tot aerul din pista. Pierderea de părți irelevante ale freon nu afectează în mod negativ funcționarea ulterioară instalația de aer condiționat, în special în cazul în care drumul este nu mai mult de cinci la șapte metri. Dar pericolul se află în altă parte. Nimeni nu știe dacă tot aerul este împins în afara pistei. Și, deși la prima vedere, la o epurare suficientă se execută nu ar trebui să rămână nimic, practica arată că cele mai multe probleme mai târziu, în lucrarea există pe instalație, în cazul în care evacuarea neglijată. Cel mai inconfortabil în acest moment este simptomele ambigue - uneori în diagnosticul obiectelor eșuate nu este imediat posibil pentru a determina cauza unei performanțe slabe a sistemului. Și remedierea situației implică o evacuare completă a Freon din sistem și reumplerea aer condiționat nou frigorific la balanța. Această procedură durează o lungă perioadă de timp și este costisitor, mai ales în cazul în care sistemul este proiectat pentru marca freon R-410 (cele mai moderne de aer condiționat).
Printre altele, sistemul de vid, și bordurarea ulterioară sub vid, de asemenea, poate asigura în mod fiabil integritatea completă a sistemului. Aceasta elimină practic posibilitatea de scurgere de agent frigorific în primele zile după instalare. Prin modul in care a fost scurs în primele ore sau zile de funcționare a sistemului este un semn de instalare slabă, în special a îmbinărilor de țevi laminate.
În concluzie, aș dori să fac încă un punct important. scurgeri freon este foarte periculos pentru compresor. Faptul este că, atunci când motorul compresorului este răcit de fluxul de lichid de răcire. În cazul în care instalația de aer condiționat răcește rău, primul lucru pe care utilizatorul de obicei, nu se prezintă o temperatură mai scăzută chiar și pe telecomandă și încercați să porniți și opriți instalația de aer condiționat. Astfel de încercări sunt foarte susceptibile de a provoca arderea compresorului, ceea ce presupune reparații costisitoare. Dar chiar dacă compresorul nu este ars, slăbirii pista, uneori, duce la faptul că, la presiunea scăzută a aerului este aspirat în sistem. Și este descris cu probleme de umiditate. În cazul în care nu a făcut ulterior o evacuare completă și reumplere cu freon proaspete, sistemul va deveni instabil și probabil încă va eșua.
De aceea, centrul de servicii al companiei monitorizează cu atenție respectarea Regulamentului BNR montarea propriilor lor instalatori. De asemenea, Le recomandăm clienților noștri că, dacă aveți orice simptome de funcționare anormală a instalației de aer condiționat sau semnale luminoase intermitente ciudat de LED apare pe telecomandă codurilor de eroare, utilizatorul avansat imediat de pe instalația de aer condiționat și contactați un centru de service specializat.
În cazul în care prejudiciul compresor produs de examinare, care arată cauza exactă a eșecului său. Sau o căsătorie sau operația de aer condiționat în conformitate cu temperaturi ambiante scăzute sau inacceptabil încercări frecvente pentru a porni instalația de aer condiționat, care și-a pierdut o parte semnificativă sau totală a lichidului de răcire. Toate moderne de aer conditionat sunt capabili de a semnala o presiune critică scăzută. Dar, din păcate, nu toate în același timp, sunt capabili de a activa în mod independent off. Prin urmare, utilizatorul ar trebui să fie conștienți de responsabilitatea lor în experimente. Chiar dacă freon a venit din vina instalatorilor, numeroase încercări de a rula de aer conditionat rupt va duce la deteriorarea non-garanție. Și reparații costisitoare vor fi efectuate pe cheltuiala proprietarului.
Prin urmare, este important nu numai pentru a alege un responsabil firmă-instalator, dar apoi să respecte regulile de bază de utilizare a aerului condiționat, așa cum este descris în manualul de instrucțiuni, care a transmis în mod necesar clientului, împreună cu alte documente cu privire la finalizare.