Procesul de conducere mult mai ușor datorită acestui amendament, ca o transmisie automată. Conducătorul auto poate petrece mai mult timp pe drum în sine, și nu procesul de aplicare a unei anumite rate. Chiar si produsele cele mai simple și standard, suporta mai multe moduri de conducere. Printre acestea se numara, de asemenea, o așa-numită neutră.
Roțile nu primesc un cuplu de motor, dacă maneta de schimbare automată a transmisiei se află în poziție neutră. Foto: autoassa.ru
Folosirea uneltelor de neutru este adesea efectuată atunci când mașina încetinește din cauza traficului. Dar de cazuri de utilizare a acestui instrument are limitele sale.
De ce transmisia automată nevoie de un neutru
Mulți dintre cei care folosesc transmisii automate pot pentru toată viața nu este niciodată să folosească treapta neutră. Dar acest element se referă la legarea. Scopul principal - punerea în aplicare a mașinii de remorcare.
Informații privind normele de remorcare se află în domeniul public - este suficient pentru a citi instrucțiunile oficiale de utilizare, care sunt atașate la vehicul.
Producătorii recomandă ca atunci când efectuați această acțiune doar includ neutru. Și în mișcare, menținând viteza mai mică de 50 de kilometri pe oră.
Instrucțiunile de asemenea, a spus că însăși distanța de remorcare nu trebuie să depășească o distanță de 50 de kilometri. Dacă trebuie să călătorească un drum mai lung, se recomandă să se utilizeze un camion de remorcare. Sau trage tehnică în care autovehiculul este ridicat roțile din față.
De ce neytralke privind asistența automată la parcare
Parcare - un singur loc mai mult, pentru a permite aplicarea de viteze neutre. Foto: kto-chto-gde.ru
Lăsați parcare în treapta neutră este indicată numai în cazul în care există o problemă cu modul de operare. În cazul în care mașina este lăsată în viteză neutră, strângeți complet pedala, care este responsabil pentru frâna pentru a porni motorul.
Activarea neutru în timpul blocaje de trafic și semafoare
Conducătorul auto are o mulțime de erori, dintre care una este doar datorită faptului că, atunci când vă opriți la semafor este necesar pentru a comuta la un mod neutru. Foarte adesea oamenii cred, cei care au folosit pentru a rula vehicule cu transmisie manuală.
Dar, în acest caz, are propriile sale caracteristici asociate cu managementul.
- Atunci când rulează modul de acționare, se face referire la mai mult ca D, presiunea începe să fie pompată din cauza transmisiei automate convertor de cuplu. Datorită acestui fapt, același proces este transmis un cuplu în aparat.
- Datorită tratamentului menționat mai sus, sunt lubrifiate în mod activ toate componentele incluse în transmisie.
- Când pedala de accelerație nu este apăsată și nu este utilizat, convertorul își păstrează poziția în „zona verde“. În acest caz, convertorul de cuplu este, de asemenea, acoperite cu unsoare. Și nici unul dintre procesele nu mai sunt efectuate.
Atunci când trecerea la conducătorul auto modul neutru există o deconectare a arborelui de intrare și de ieșire. Deci, procesul este întrerupt și lubrifierea pieselor. După pornirea trecerea semnalului semafor verde la noul mod de viteză devine mai stresantă pentru vehicul, deoarece presiunea din sistem se schimbă drastic de la un nivel la altul.
Din acest motiv, elementele din cutie se deplasează mai mult decât este necesar, ceea ce afectează în mod negativ performanța generală și conduce la eșec timpuriu.
Din acest punct de vedere, este necesar să se ia în considerare situația în care conducătorul auto este într-un blocaj de trafic. În timpul congestionarea traficului nu este nevoie să se schimbe în mod constant reciproc modurile D și N. complet lipsa de mișcare este permisă doar pentru a dezactiva temporar motorul sau trecerea la modul P - parcare.
Activarea neutru în timpul conducerii
Mulți șoferi preferă este în poziția N, atunci când vehiculul este în mișcare în jos. Foto: m.top54.city
Includeți neutru în mișcare nu poate, faptul există mai multe motive.
- Oprește unități de lucru lubrifiant adecvat atunci când pârghia se duce în poziția neutră. Și când performanța de conducere auto a acestei condiții este necesară.
- Conducătorul auto rămâne mai puțin timp și posibilitatea de a efectua manevre. De exemplu, în cazul în care aveți nevoie pentru a obține în jurul valorii de obstacol, conducătorul auto nu va fi capabil de a crește viteza.
- Un alt motiv constă în faptul că presiunea se schimbă în sistem prea repede. Acest lucru poate duce la faptul că cutia de viteze în sine nu reușește prematur.
Este este permisă includerea neutru asupra cursului? Nu se recomandă nici o astfel de acțiune.
Dacă aveți nevoie pentru a efectua înlocuirea tampoane spate Reno Logan - citiți materialul nostru.
Cum de a găti corpul auto și care afectează prețul de stații de sudare - afla aici.
Recomandări suplimentare pentru proprietarii de transmisie automată
Dacă mașina este echipată cu o transmisie automata clasica, motorul poate fi utilizată pentru frânarea. Pentru a face față cu calm, cu pante, este recomandat să apăsați butonul O / D, în cazul în care este disponibil într-un set complet. După aceea, vehiculul comută de a utiliza a treia etapă. Și nu va fi capabil să dezvolte o viteză mai mare de 80 de kilometri pe oră. Dacă viteza este menținută constant la 120 kilometri pe oră sau mai mult, atunci această funcție nu este realizată.
Selector tradus în poziția a doua, atunci când este vorba de conducere pe pante abrupte. Apoi, viteza de deplasare este limitată la un nivel de 40-60 de kilometri pe oră.
Poziția L va fi utilă în mai multe situații:
- În afara drumurilor de asfalt.
- În prezența unor pante abrupte cu ascensiuni.
L Când folosiți aparatul nu va conduce mai mult de 10-20 de kilometri. Acest lucru este util în timpul ascensiunii, deoarece vă permite să utilizați cuplul maxim al vehiculului.
În general, mașinile cu transmisie automată nu le place off-road. Sau de conducere pe drumurile din sezonul de iarnă. Sunt șanse ca roțile încep să alunece. Aceasta conduce la faptul că piesele de transmisie automată uza prea repede.
Nu ar trebui să pună presiune pe gaz, cu toată puterea, în cazul în care mașina devine blocat în noroi sau băltoace.
1 modul sau L mai potrivite pentru a depăși aceste obstacole. Este mai bine pentru a trage un pic în urmă, folosind piesa deja parcursă.
În cazul în care unitatea nu este suficient încălzit, sarcina excesivă inacceptabilă pentru el. Același lucru se aplică viteze mari. o mișcare lină în primii câțiva kilometri vor fi utile chiar și în timpul verii. În primul rând, să evite labagii bruște. Trebuie să așteptați până când până când uleiul se încălzește până la temperatura dorită. În transmiterea altor tipuri de încălzire va avea loc mai lent.
În timpul iernii pentru a încălzi selectorul special plasat la mai multe poziții diferite într-un timp scurt. Dar fiecare trebuie să fie întârziată. Apoi, uleiul din transmisie automată se încălzește mai repede și mai ușor. Puteți apăsa pe pedala de frână, în același timp, folosind modul „Drive“. Primii kilometri este mai bine pentru a merge prin activarea modului de iarnă.
Mulți oameni cred că frâna de mână nu este absolut necesar pentru cutiile de viteze automate. Și șoferii rareori folosesc aparatul de date. Unele lipsește un mod P. Dar regulile de funcționare a oricărui vehicul frâne de mână element obligatoriu al sistemului. Într-adevăr, uneori, se întâmplă că echipamentul nu reușește. Doar scule de mână ajută pentru a evita situațiile atunci când este aplicat prea mult rău altor oameni și chiar clădiri.
Folosiți frâna de mână și dacă autovehiculul este oprit pentru un timp, iar motorul continuă să funcționeze. Sau când șoferul părăsește cabina pentru o perioadă scurtă de timp.
maneta de deblocare a transmisiei automate - nu doar un detaliu in plus aleatoare, este important pentru masina. Cu toate acestea, trebuie să respectați anumite caracteristici operaționale pentru transmisia stabilă a servit, atâta timp cât este posibil.
crossovere populare
crossovere Acura
modele crossover Audi
modele crossover BMW
crossovere Cadillac
crossovere Chevrolet
crossovere Chery
modele crossover Citroen
Crossover Dodge
Ford crossovere
crossovere Honda
modele crossover Infiniti
Crossover Jeep
Hyundai crossovere
crossovere Kia
crossovere Lexus
crossovere Lada
Crossover Land Rover
modele crossover Mazda
modele crossover Mercedes
Mini Crossover
modele crossover Mitsubishi
Nissan crossovere
crossovere Porshe
Crossover Peugeot
Crossover Opel
modele crossover Renault
Crossover Ssang Yong
crossovere Skoda
crossovere Subaru
Crossover Suzuki
Toyota crossovere
crossovere Volkswagen
Volvo crossovere
Alegerea un crossover
evaluări cross-over
