De ce avem nevoie de „colaps similaritate“ de pe mașină?
Pentru o persoană care operează un vehicul cu motor pentru o lungă perioadă de timp, această întrebare este irelevantă. Pentru ca cine a vreodată în viața mea a mers cu mașina, cu un reglementată în mod normal, „colaps similaritate“. mai târziu, el se simte mai bine masina pe drum si cel mai mic unghiul de deviere de la normă. pentru că plăcerea de a conduce nu este același lucru. Persoana ar trebui să se relaxeze și să obțină în spatele volanului unui automobil de conducere numai emoții pozitive. OSU (alinierea roților) în ordine și au fost proiectate de designeri. astfel încât suntem pe deplin capabili să se simtă confortabil pe drum și cel mai important - în condiții de siguranță. obține un sentiment de control complet asupra comportamentului mașinii.
Vehiculul este normal OSU.
1. stabilitate direcțională bună (devierea de la mișcarea rectilinie trebuie să fie minim)
2. Manipularea ușoară
4. mai puțin predispuse la derapaj și în caz de răsturnare în situații extreme
5. tambur bun
6. economia de combustibil
7. Durata de viață maximă a pneului de uzura, etc.
O mașină cu o încălcare puternică a OSU. dimpotrivă. puteți pune un „porc“ în orice moment. De exemplu. La deplasarea pe asfalt uscat pare a fi bine. dar dacă te brusc pe carosabil umed sau alunecos. și mașina dvs. poate dintr-o dată „doresc să“ meargă acolo. în cazul în care absolut nu doriți. Masina trebuie în mod constant să „captură“ (ajustați) pe drum. În același timp, el a devenit un factor permanent de risc ridicat nu numai pentru conducătorul auto. dar, de asemenea, pentru vehiculele din jur și pietoni.
V-ați gândit vreodată de linii niciodată zgârcit de rapoarte de accidente. care sunt de multe ori auzit fraza. cum ar fi: „direcție a pierdut-am găsit în banda din sens opus a drumului ..“, etc. Eu tind să cred. că, în cele mai multe cazuri, aceasta este o consecință a suspendării auto ajustate incorect.
În țările civilizate, verificați OSU incluse în lista evenimentelor obligatorii în timpul trecerii controlului instrumental. Și avem - numai CO, frâne și faruri.
Aș dori să atingă pe un alt punct important. Atunci când achiziționarea unui automobil second-hand (de preferință, înainte de procesarea tranzacției), vă recomandăm să-l verificare pentru șasiu „geometrie“. deoarece nu un secret. mașini mai-fit din străinătate de vânzare sunt bătuți în trecut. Un Bawa arata de multe ori înșelătoare. Ceea ce nu a nasmotrishsya. automobile Caught sudate din două părți (morda- una. spate parte- al doilea). și nu este cel mai bun, etc.
Principalele criterii care indică necesitatea de a verifica instalarea de roți Corners (OSU) cu mașina.
1. După repararea sasiului:
- înlocuirea tije de direcție
- articulații sferice de înlocuire
- înlocuirea brațului plăcii de ghidare
- înlocuirea transmisiei de cârmă sau cremaliera de direcție
- înlocuirea brațelor de suspensie
- înlocuirea blocurilor silențioase și arcuri (obligatoriu re-inspecție după 2-3 run t.km)
- înlocuirea amortizoarelor (ca în tranziția de la petrol la gaze și invers. o schimbare a gărzii la sol a vehiculului. implică schimbarea OSU)
2. După ce lucrările la modificarea clearance-ul auto (precipitații):
- Instalarea de distanțiere sau îngroșate prin arc de suspensie gume.
- stabilind arcuri mai scurte sau mai mari de suspensie.
- Modificarea clearance-ului. asociate cu înlocuirea absorbanti ulei
la gaz și vice-versa.
3. Retragerea sau roata schimbat poziția în timpul conducerii drept înainte.
4. „roata strâmbă.“ Volan în mișcare rectilinie are o înclinație puternică într-o direcție sau alta.
Acest lucru este valabil mai ales de mașini echipate cu control electronic al stabilității.
5. Masina are drumul este rău (cutreiera)
6. Mașina „prost“ în management. Reacții la mișcarea volanului întârziată. roți strânse sau prea ușor.
7. Atunci când vehiculul de frânare trage spre sau tinde să se transforme pe un drum alunecos (în absența unei funcționări defectuoase a sistemului de frânare)
8. În cazul unei coliziuni cu obstacole greu. însoțită de o curbură a discurilor. defalcare a suspensiei la opritoarele (chiar dacă nu există semne evidente enumerate mai sus. ar trebui să fie de cel puțin verificat)
9. Creșterea uzurii pneurilor.
10. Dacă aveți o rază de cotitură diferită de stânga și de dreapta, și doriți să-l aliniați (uneori însoțite de garnituri de arc de roată pentru pășunat la interior spre exterior atunci când volanul tot drumul)
11. Poor direcției auto se întoarce de pe colț.
12. După rularea unei mașini noi sau dacă ați cumpărat recent o mașină b \ y.
13. parcursă între CP care transportă planificat este de aproximativ 15 tys.km.
Mai ales, aș dori să consilieze șoferii au foarte puțină experiență de conducere. recent blocați în spatele volanul masinii sale. asigurați-vă că pentru a verifica „colaps similaritate“.
Lipsa de experiență de conducere suficientă nu evaluează în mod adecvat calitatea comportamentului masinii pe drum,
ca urmare a unor oameni „se obișnuiască“ la mașina lui, iar el pare să fie. că totul este așa cum trebuie să fie. așa cum este în acest moment.
„Boboteaza“ vine numai. atunci când trebuie să mergi în continuare pe o înaltă calitate „colaps similaritatea“ pentru orice necesitate. Pe cât de mult masina poate fi mai confortabil de a conduce vehicule și stabil pe drum, acesta este cu adevărat un ochi-deschis pentru incepatori.