Am scrie trei versiuni de hit pe o barcă cu pânze.
Din foarte nesigure și pentru a elibera un fiabile și gratuit.
- cunoașterea limbii. Aproape toate bărcile la bord vorbesc limba engleză. engleză perfectă nu este necesar, principalul lucru pentru a explica. Charters din statele baltice, Bulgaria, Polonia, uneori, vorbesc rusa.
- dacă aveți între 15 și 25. Reguli Regatta spun că jumătate din echipajul de pe iaht trebuie să aibă vârsta 15 - 25 și, uneori, se dovedește că iaht într-o panică în căutarea unui marinar de această vârstă, în caz contrar acestea nu vor putea să meargă în cursa. Din nou, acest lucru nu este cu siguranță pentru navele cu vele din clasa A, există întotdeauna plin de tineri cadeți.
- ești un muzician, fotograf, gatiti ... În general, să fie în măsură să se lumina șederea la bord.
- să comunice regata cu un tip tânăr din Estonia. El este un jurnalist și sa dus la portul pentru a scrie despre regata, și apoi a cerut o lume în tranziție, apoi la iaht finlandez cu Greenpeace.
- familiar Polul, căpitan iaht, în vârstă de 30 de ani, și cel mai important un moment bun pentru el. Într-un fel le la bord a fost pe Finn, el a transformat rap amator pentru a citi, și de polonezi l zazvali cu el timp de o săptămână ca.
Metoda №2. Pe iaht din Rusia.
Acțiuni: pentru a deveni parte a echipajului românesc. În plus față de lume, care curge de la cadeți Makarov Academiei, și Akela (elevii participă la Universitatea din Comunicații de apă, dar nu numai) există alte iahturi.
Acest iaht care aparțin aceluiași proprietar, dar, de regulă, în mod formal. Adică, să conțină, monitoriza și du-te la barca intreaga echipa mare. Pentru materiale pentru repararea de a încerca să găsească un sponsor sau proprietarul încă plătește o contribuție la echipa - implicată în repararea și bani pentru alimente și combustibil în timpul campaniei, aproximativ 300-800 pe zi.
Despre St. Petersburg Yacht va face o intrare separată, în timp ce-l folosească în acest fel, și este o alegere.
Prin participarea la regata de pe barca rusesc este foarte ușor pentru a ajunge la orice altă barcă cu pânze. Din moment ce este în tradiția regata, schimbarea echipajului. Unele pasaje din echipa dispersează la diverse bărci cu pânze, atât de interesant. Cei care au fost pe bărci mici - merge pe o barcă cu pânze, și vice-versa.
avantaje:
- pentru toți locuitorii din Sankt-Petersburg. Nu este prea greu să-și petreacă câteva week-end în primăvară la clubul de iahturi din aer curat. La urma urmei, este întreaga lume, o distracție get-împreună, cu toate consecințele.
Schimburile echipajelor de pe regata de un fenomen de masă. Am scrie experiența personală. Am participat la regatele de 5 ori pe standard și pe Akela. Povestiri de schimburi:
- La Spaniel am fost ca bine, dar nu a fost un eșec, iar barca Stockholm nu a putut ajunge. Așa că am luat pe Sedov.
- La Akela din acest an a avut un pic de conflict și a trebuit să găsească o altă navă, au luat pe lume.
Opțiuni: selectați barcă cu pânze, să plătească de călătorie, cumpara un bilet de avion. Multe bărci cu pânze de clasă face o astfel de propunere, deoarece ei repara propriile lor mâini nu va ajuta)). Prietenul meu a organizat primirea de bărci cu pânze din Sankt-Petersburg, și ea are o multime de contacte cu o barcă cu pânze, ei trimit acum e-mail cu sugestiile tale. De asemenea, am, uneori, vine peste.
Am pus pe Forumul vechi:
avantaje:
- aburit și fără eforturi pentru a plonjează în aventura de navigatie. Nr de pre-tratament nu este necesar, nu știi nimic despre navigatie, toate în practică.
- până când lumea a continuat și a vorbit cu multe Sedov trenizami de la tineret la seniori, sunt oameni foarte diferite de mers pe jos trenizami.