Acesta este acum cunoscut faptul că bateriile fac parte din mai multe dispozitive, și sunt o parte esențială a acestora. Vehiculul în acest caz nu este o excepție. Cu toate acestea, există încă o întrebare controversată rămâne pe cum să-l folosească în mod corespunzător. Am înțeles acest lucru poate ajuta la o vizualizare mai detaliată a dispozitivului bateriei.
Istoria apariției bateriei
Sa observat de mult timp că dacă cele două plăci izolate imersat într-o soluție acidă sau alcalină, atunci când apar diferențe de potențial sau tensiune. Primul prototip al bateriei moderne a fost un două plăci - cupru și zinc, sunt scufundate într-un electrolit. El a lucrat perioadă relativ scurtă de timp, datorită faptului că placa de zinc este în cele din urmă dizolvat în soluție și revenirea energiei electrice a fost destul de mic.
Proprietățile bateriilor moderne
Bateriile moderne sunt îmbunătățite în mod semnificativ. Ele sunt mai mici și de dimensiuni mari consumatoare de energie, durata muncii lor a devenit de multe ori mai mult, iar ei au dobândit capacitatea de a recupera taxa (reîncărcare), dar principiul general de funcționare rămâne același și se bazează pe o reacție electrochimică de plumb și de dioxid de plumb în acid sulfuric. Conform versiunii clasice a energiei este derivată din interacțiunea dintre oxid de plumb cu acid sulfuric la sulfat. În cazul descărcării care apar la reacția de reducere a dioxidului de anod de plumb, și reacția de oxidare cu catod de plumb. În cazul bateriei inversă apar reacții, la care se adaugă în etapa finală a procesului de electroliză a apei. Ca rezultat, în apropierea electrodului pozitiv, oxigen, și aproape negativ - hidrogen.
Elemente de proiectare a bateriei
rol important în dispozitivul de baterie auto efectuează carcasa păstrând toate elementele individuale și combinarea lor într-o singură unitate. Deoarece bateria este compus din mai multe elemente generatoare de energie electrică, este mai corect să-l numim o baterie. Astfel dvenadtsativoltnaya baterie este format din 6 elemente, însă cazul său conține 6 secțiuni (cutii). Prin materialul din care a făcut locuințe trebuie să îndeplinească cerințe relativ ridicate. În primul rând este acidul ar trebui să fie suficient de puternică, și mai mult decât atât, trebuie să fie rezistente la o gamă largă de temperaturi. De obicei, acesta este fabricat din polipropilenă și cuprinde o bază, care găzduiește toate secțiunile și acoperă cu dopuri.
Secțiunea corp pachete de plăci constând dintr-o multitudine de plăci conectate în paralel cu polaritate variabilă montat și este, de asemenea, numită celulă.
O astfel de structură face posibilă creșterea capacității bateriei, ca urmare a creșterii suprafeței de contact. Creșterea suprafeței de contact și, de asemenea, conduce la o reducere a rezistenței interne, ceea ce mărește cedată bateria maximă a curentului.
Plăcile constau într-structură celulară plumb. In aceste celule prin răspândirea masa activă este aplicată și în care toate reacțiile chimice au loc. Pentru a preveni închiderea plăcilor sunt plasate între separatoare realizate din plastic electrolitica permeabile. Întreaga proiectare a plăcilor și separatoare sunt stivuite și pentru a preveni deteriorarea în timpul funcționării bandaj legat. Concluzii Colectori de curent sunt conectate în perechi, iar energia este furnizată outcoupling boric. Pentru a conecta terminalele de vehicule borici.
În funcționarea bateriei, ca urmare a reacțiilor secundare conduc produși de oxidare format, precum și plăcile pot fi showered masa activă. Prin urmare, pachete de plăci nu sunt instalate pe partea de jos a carcasei, și un pic mai mare. Rezultatul este un decalaj în suspensie și în care oile cu toate materialul plăcii se prăbușește. În cazul în care nu a fost, nămolul va fi închisă de către partea inferioară.