Pe drumuri Moscova și trotuare, că „nu este clar ce este presărat cu“ se plâng toți cei care calcă pe aceste drumuri. Cineva într-adevăr dat peste cap cizme, și cineva pentru companie, din solidaritate, ca să spunem așa, cu cetățenii indignați.
- Tu du-te, și sub picioarele de terci! Pantaloni obține murdar! Pelete acestor reactivi în pantofi blocat. -20 pe stradă - și o piscină! - Întâlnire în lift, vecinul meu. - rebyatnya joacă în zăpadă undeva în curte, și acolo ... turnat ca o săptămână sau două - pantofi chiar arunca afară. Este necesar să se interzică această chimie. Și ei sypyat și sypyat!
reactivi Subiect - etern, dar de ce nu utilitatea nu abandona acest mod ambiguu de a face drumul clar?
DE CE privind chimismul rutier așterneau
Mulți cred că drumul (și trotuar) reactivii utilizați pentru a topi doar zăpada. Troiene dispar de la sine, și bălți va scurge în canalizare - și apoi nu trebuie să curățați nimic.
- Nu e așa, - a spus în Departamentul de Locuințe al capitalei. - Pe trotuar format rapid așa-numitele run-up - este o zăpadă foarte dens, care este de anvelope auto comprimate și lustruit. Rulare înainte aproape la fel de alunecos ca gheata, doar pentru a elimina foarte dificil - fără perii sau raclete vehicule municipale nu pot face față. Seceratoare nu pot trece pe străzi, în același timp, așa că vom folosi reactivii, astfel încât zăpada era liber până când acesta măturate.
- Și ce despre trotuare?
- o parte pentru pietoni pur și simplu pentru că reactanții și nu manipulați. În primul rând de pe trotuar măturat o mare parte din zăpadă. Apoi folosim compoziția, care include sare, chips-uri de marmură și sarea acidului formic. Este nevoie de acid formic și sare pentru a topi resturile de zăpadă și gheață. Micul apoi creează un strat alb dur pe trotuar.
O problemă - este aplicată mașinilor drumuri reagenti (cu sistem de dozare precisa), iar pe trotuar înseamnă ștergătoarele de împrăștiere. Nu este surprinzător, atunci când grămada de moloz minciună în același loc, în mijlocul culoarului. Deci, cineva a fost vărsați alene totul uniform.
Zloată pe străzile din Moscova - un lucru neplăcut. Dar locuitorii orașului a cruțat tradiționalul distractiv „balet de gheață.“ Română
granit DE CE NU zdrobit
Cu câteva zile în urmă adjunct al Adunării Legislative din Sankt-Petersburg Vitaliy Milonov a propus să utilizeze în locul reactanților jetoanele de granit. Dar Moscova a refuzat de la ea, deși în urmă cu câțiva ani, firma a folosit moloz.
Sa constatat că granit masiv intră scările rulante și le sparge. Apoi, utilitarul a decis să stropească chips-uri de marmura pavaje (care fac până în prezent). Marmura este mult mai moale.
Dar asta e complet fără reactivi în zonele pietonale este indispensabilă. copil simplu, fără toate literalmente înec în zăpadă și nu mai funcționează.
Și dacă folosiți sare sau nisip
Pe străzile orașului utilizate ca mai multe patru tipuri diferite de resurse. reagent lichid utilizat peste tot. Există trei mai structură solidă - acestea sunt utilizate pe drumuri diferite numai în tandem cu reactivul lichid.
reactiv lichid pentru toate drumurile. La 5 - 6% constă din sare comestibil 22 - 23% - clorură de calciu (material natural zăpadă se topește rapid), restul - apă.
Compoziția este utilizată timp de două ore înainte de snowfall. Ea nu permite zăpada să se lipească de asfalt. Dacă rola mai mult de 5 centimetri de ploaie, măturat drumurile comunale și le din nou cu apă. Reactivul este operat la o temperatură de minus șapte grade.
reactiv solid pentru străzi obișnuite. La 80% din sare comestibilă, și 20% - clorură de calciu. Compoziția funcționează până când temperatura scade sub minus 15 grade. Acesta este utilizat numai în tandem cu reactivul lichid.
reactiv solid pentru autostrăzi. Două treimi constă din sare comestibil, restul: sare a acidului formic, clorură de calciu și clorură de potasiu (îngrășământ pentru sol). se topesc rapid de zăpadă și gheață, la cele mai mici temperaturi. Avem nevoie pentru a evita blocajele de trafic pe șoseaua de centură din Moscova și TTC. Reactivul este utilizat numai împreună cu o formulare lichidă.
reactiv solid pentru autostrăzi cu verdeață. Compoziția este similară cu mijloacele de autostrăzi, numai potasa durabilă aici de două ori. Cel mai scump reactiv.
Dacă nu se ocupe de drum, creștere București
Și totuși, dacă în capitală pentru a face fără toate astea chimie? În multe orașe, se folosesc reactanții. De asemenea, locuitorii lor se plâng de starea teribilă de drumuri și trotuare. Acest trecut ajunul Anului Nou am fost norocos pentru a vizita Izhevsk și Nijni Novgorod. În Izhevsk, „eco-friendly“, fără trotuare chimie similară cu gama de testare rezervor. Trebuie să plec, trecând de la un bizon la altul. În Nijni asfalt goale este acoperit cu o crustă de gheață și se transformă într-un patinoar.
Moscoviții sunt nemulțumiți și noroiului în picioare pe drumuri. Dar toți experții cărora le-am vorbit, în unanimitate - nu are capital de chimie de prelucrare de așteptare pentru blocajele de trafic.
- Mișcarea de la Moscova, după căderile masive de zăpadă recente au oprit - spune Maxim Duma adjunct Shingarkin. - Atâta timp cât drumurile nu sunt curățate, mașinile nu merg. Puteți înlătura zăpada de pe străzi, ca și în provinciile - acolo pe asfalt racla doar găleată de fier. Dar se termină cu o acoperire regulate de întreținere. In capitala, temperatura hovers de multe ori în jurul valorii de zero grade - ceva un pic mai cald, apoi mai rece. Fără reactivi, acest lucru ar duce la o formațiune nesfârșită de gheață pe stradă și, ca urmare, un accident masiv. Pe scurt, în cazul în care conducătorii auto doresc să meargă pe drum și să nu fie nevoie de reactivi. În cazul în care pietonii nu vor să cadă pe trotuar, reactivi necesare.
Între timp Deptranse simțit că o ninsoare puternică sau de precipitații reduce capacitatea de drum cu o treime! Aparatul începe să meargă încet, din cauza vizibilitate redusă, pentru accident rutier minor, toate acestea conduc la blocaje masive de trafic.
- Străzile pot fi curățate fără substanțe chimice, dar apoi trebuie să mărim numărul de vehicule municipale, - spune Norayr Bludyan, un membru al Consiliului Deptransa publice, șefii de departament „Transport rutier“ MADI. - să interzică masina de pasageri și du-te pe drum, astfel încât acestea să nu interfereze cu curățare. Dar acest lucru este absurd! Este absolut clar - cu numărul actual de mașini pe străzi, pentru a îndepărta zăpada de pe drumurile nu vor funcționa fără reactanții la numărul actual de mașini de recoltare.