Vedere din Volgograd DSB de la podul peste floodplain Reginei
De obicei, DSB este izolat de ecartament îngust porțiune de rețea generală lungimea căii ferate de la 1 la 11 km, de multe ori circular. Valoarea transportului special al căilor ferate pentru copii nu au de obicei. Cel mai adesea DSB stabilite în parcurile orașului și zonele de agrement.
În timpul sezonului de operare, mai ales în timpul verii. copii sub îndrumarea instructorilor cu experiență în practica perpetua primit de cunoaștere a efectua în mod independent toate lucrările majore privind funcționarea căii ferate. absolvenți DSB au de multe ori privilegii pentru admiterea la calea ferată secundară de specialitate și instituțiile de învățământ superior.
În plus față de orientarea profesională și formarea profesională a tinerilor ceferiști DSB participă în dezvoltarea personalității copilului, care, la DSB sunt diverse cluburi (Cinema. Foto. Muzică. Dans. Modelare de căi ferate și așa mai departe. D.), precum și cluburile sportive.
Ceea ce nu este cale ferată pentru copii
Uneori, copiii greșit numit căile ferate situate în parcuri de agrement atracții. reprezentând tren. copii Kata într-un cerc. Cu toate acestea, aceste plimbari nu sunt calea ferată pentru copii. În primul rând, acestea sunt deservite de un adult, iar pe de altă parte, căile ferate acești copii sunt organizații, predau copiilor elementele de bază ale profesiilor feroviare care nu fac parte din atracțiile.
Unii fostul DSB, de exemplu, Alma-Ata. este acum deservit de adulți și nu sunt angajate în activități de predare. O astfel de fostul DSB poate fi numit copii numai din punct de vedere istoric.
Toate DSB sunt cu ecartament îngust. Ecartamentul DSB Uniunea Sovietică a fost, de obicei, de 750 mm. Acest lucru se datorează faptului că aceasta piesa a fost standardul de stat de căi ferate cu ecartament îngust al drumurilor URSS, astfel încât DSB ar putea folosi URSS produce material rulant industriale si alte echipamente. Excepția este calea ferată pentru copii Krasnoyarsk lui. Deoarece baza (1936 la un an) până în 1961, a avut un șanț foarte îngust - de 305 mm, a fost modificată până la 508 mm în 1961 godu Krasnoyarskaya DSB. Anterior, lățime 600 mm cale ferată cu ecartament au copii Volgograd și Astana. dar au fost ulterior pereshito 750 mm.
În afara URSS, DSB avea un ecartament diferit, de multe ori mai îngustă decât 750 mm. De exemplu, DSB Poznan (Polonia) are o lățime de 600 mm ecartament și DSB în Dresden - numai 381 mm.
În scopul formării tinerilor ceferiști de manipulare a tehnologiei feroviare moderne, căile ferate pentru copii sunt adesea echipate cu aceleași sisteme de semnalizare, centralizare și blocare. precum și pe căile ferate reale (deși nu este nevoie practică a fost în astfel de sisteme).
locomotiva cu aburi Gr-336 la calea ferată pentru copii Kiev lui
O locomotivă locomotivă diesel tu7 (locomotive stilizate) în Novosibirsk ChRW
La sfârșitul anilor 1950 - 1960, căile ferate ale Uniunii Sovietice a început să se răspândească tot mai mult pentru a obține motorină. Ei nu au plecat de la „fratele mai mare“ și DSB. Pe căile ferate copiilor au primit locomotive TU2. TU3. TU4. Tu6 (TU4 Tu6 și - foarte rar). La sfârșitul anilor 1980, proiectul a fost dezvoltat de locomotive TEU-16, în special pentru nevoile de căi ferate pentru copii, dar din cauza prăbușirii Uniunii Sovietice și criza economică ce a urmat, TEU-16, și nu a fost creat în metal.
În anii 1980, pe locomotive DSB a început să sosească locomotive tu7. care a început să înlocuiască treptat serie locomotive mai vechi, în primul rând - W2. Cu toate acestea, DSB a rămas încă un număr mare de W2.
electric
În schimb, locomotive diesel, locomotive electrice nu au răspândit la DSB. În 1960 un grup de entuziaști de la biroul de proiectare, Institutul de Cercetări Științifice pentru industria de turbă (VNIITP) a fost elaborat pentru o locomotivă specială indice de DSB, a primit VL-4, cu toate acestea, electrificarea DSB a fost considerată de afaceri prea periculos, și a construit o locomotivă electrică nu a fost.
Există dovezi [2]. că DSB în Uzhur utilizate două electrice ED-1, dar informațiile despre DSB există foarte puține, astfel încât acest lucru nu poate fi considerat de încredere deplină fără probleme.
Vagoane și unități multiple
În plus față de tracțiunea trenurilor locomotivă, uneori utilizate de către DSB și automotor. Astfel, calea ferată pentru copii de la Moscova și Uzhur și electrice auto-a făcut utilizat. La DSB în Komunarskiy utilizat automotor AM1.
Înainte de război pe căile ferate pentru copii folosite mașini construite înainte de Revoluție (inclusiv fabrica Kolomna și străine). După război, existau mașini în modelele DSB Pafawag 2Aw, producția poloneză 3AW (1956-1960), pe 38 de locuri. La sfârșitul anilor 1980 au fost înlocuite cu mașini PV40. care a făcut planta Demikhovsky din anii 1950.
stoc de casă
În mod normal, crearea de căi ferate pentru copii a fost susținută de către birourile Direcția acestor căi ferate. Uneori, cu toate acestea, s-a întâmplat, astfel încât placa de căi ferate departamente au arătat nici un interes în DSB, DSB, iar unele au fost create literalmente entuziasm singur. Desigur, pentru a obține adevărate locomotive și mașini de entuziaști nu a putut. fabricate In schimb motoare de casă, de multe ori cu utilizarea de piese și unități de mașini. Desigur, cu privire la parametrii de care nu ar putea potrivi locomotive construite de către industrie, cu toate acestea, și astfel de mașini li se permite să organizeze activitatea de căi ferate pentru copii.
Cale ferată Krasnoyarsk copii pentru tot timpul existenței sale numai acasă-a făcut locomotive utilizate. Acest lucru se datorează unui ecartament non-standard - inițial 305 mm, iar mai târziu - 508 mm.
DSB a oferit asistență de neprețuit în pregătirea specialiștilor pentru căile ferate naționale, în perioadele în care țara pe o serie de motive demografice confruntat cu o lipsă acută de personal calificat.
Pe la mijlocul anilor 1980 în URSS a lucrat cel puțin 52 de căi ferate pentru copii. Aproape toate dintre ele au fost subordonate Ministerului Căilor Ferate.
Urmând exemplul Uniunii Sovietice a început să construiască DSB și în alte țări socialiste: Bulgaria. Ungaria. GDR. Cehoslovacia. China. Cuba și colab., În acest caz, DSB străine ramificate linii sunt adesea diferite și o lungime mai mare. Cu toate acestea, din cauza lipsei de sprijin din partea statului, în multe cazuri, spre deosebire de Uniunea Sovietică, mulți DSB străine a lucrat ca un experiment nu este mai mare de 10-15 de ani. Deci, aproape toate DSB Cehoslovacia (cu excepția Kosice), au fost închise în 1980; relativ liniștită sotsstroya a supraviețuit căderii doar maghiară și germană DSB. Dar nu toate dintre ele sunt păstrate la această funcție educațională zi, unele au fost transformate în atracții parc obișnuite.
În Odesa, pentru o perioadă scurtă de timp (1956-1960 sau 1963) a fost de tramvai așa-numitele copii - o mică linie de tramvai izolată, deservită de copii. Cu toate acestea, el a avut nici o legătură directă cu calea ferată pentru copii.
Cronologia DSB
Pe căile ferate copiilor ceferiști tineri sunt predate de bază de aproape toate specialitățile de cale ferată. In acest studiu individual în timpul practicii de vară contribuie la interesul copiilor pentru a lucra la calea ferată.
În anii 1950 - 1970, o treime la jumătate din absolvenții de cale ferată de cale ferată pentru copii a sosit în instituțiile de învățământ de specialitate și superior. În ultimii ani, acest procent a scăzut în mod semnificativ.
Parenting
Valoarea pedagogică a căilor ferate pentru copii cu multiple fațete.
Lucrând pe calea ferată de neconceput singur, fără a interacționa cu alți angajați. Datorită acestei tinere ceferiști învață să lucreze într-o echipă.
modificare uniformă tineri ceferiști format din copii de vârste diferite, diferiți ani de studiu. În multe poziții (de exemplu, conductorul auto, inspector, casier) tineri feroviarii trebuie să interacționeze îndeaproape cu vizitatorii de drum, inclusiv adulți. Acesta promovează dezvoltarea abilităților de comunicare ale copiilor, nu numai cu colegii lor.
Lucrările la calea ferată pentru copii oferă copiilor o conștientizare a responsabilității pentru acțiunile lor, să învețe disciplina și respectarea normelor de siguranță.
În plus față de cale ferată toți copiii de mai sus pot fi utilizate pentru organizarea copiilor și dezvoltarea estetică a personalității lor (în multe DSB (participarea la grupuri de hobby în timpul liber petrecut seri, concursuri de relaxare) sunt de desen cercuri, film și studio foto, muzică și cluburi de dans, etc ..), precum și memorii (excursii la companiile feroviare, întâlniri cu persoane interesante).
funcţia de transport
Cel mai adesea, DSB nu are o valoare de vehicul, și sunt percepute pasageri numai ca o atracție parc. Numai uneori, căile ferate pentru copii utilizate pentru transportul de pasageri din oraș la zonele de agrement suburbane (exemple: Chita Orenburg Free Shymkent ...).
Dar această regulă are excepții. În timpul Marelui Război Patriotic, calea ferată pentru copii din oraș sunt libere să folosească pentru transportul de produse alimentare de la ferme suburbane. După război DSB din Vilnius a fost utilizat pentru livrarea de cărbune la unul dintre CHP a orașului și DSB în Nijni Novgorod (Gorki) - ca unul dintre mijloacele de transport în comun. egalitate cu tramvaiul și autobuzul [4]. astfel câștigând anumite instrumente financiare [5].