Mulți dintre noi sunt cu tine schimbare frâne masina ei, nu știu cu adevărat - cum să le inhiba. Întrebările apar chiar și pentru șoferi experimentați. Ce ascunde - și m-am o dată așezat pe FORD FUSION, această inhibare a fost o surpriză pentru mine, pentru că 2114 pe care am avut înainte, un astfel de sistem nu are și să oprească procesul nu a fost un alt pic (mai ales în timpul iernii și pe vreme ploioasă). Deci, trebuie să știți și să înțeleagă cum funcționează corect sistemul și locui pe el ...
Micul despre dispozitiv
Despre sistemul ABS, am scris un articol întreg - citit, acesta va fi interesant. Dar astăzi vreau să amintesc un pic despre principiul de funcționare al acestui dispozitiv.
Vehicul - care nu are un astfel de sistem, pe un drum alunecos (dacă zăpadă sau ploaie), prin apăsarea pedalei de frână blochează toate cele patru roți, în special atunci când o frânare de urgență. Astfel, distanța de frânare crește, deoarece locul de contact a cauciucului și acoperă una - pe gheață (zăpadă) modul în care repede se înfundă cu zăpadă, iar pe drum asfaltat (ploaie), acesta va pluti.
Traiectoria nu este liniar și este probabil să se manifeste în sine derapa. Mulți șoferi profesioniști în mod deliberat a permis masina sa derapeze un pic, iar apoi pedala este eliberată și apăsat din nou - un fel de imitație a sistemului antiblocare.
În dispozitivul de roțile vehiculului sunt dispozitive speciale, această roată dințată, precum și un senzor care detectează blocarea roților. Semnalul este apoi introdus într-un controler special, în cazul în care decizia de a elibera o parte sau alta.
Astfel, roțile nu sunt blocate complet, iar frânarea este mai eficientă (dacă este grosolan, se poate descrie distanțele de frânare - punct - liniuță - liniuță - punct). Astfel, - suprafața anvelopei se introduce întotdeauna o nouă parte a roții de frânare, apoi alte modificări, etc. Toate acestea se întâmplă în mod automat.
Cred că e de înțeles. Acum, în mod direct lecția.
1) În primul rând trebuie să înțeleagă băieții - că minunile nu se întâmplă și nu este întotdeauna ABS te poate salva. De exemplu - în timpul iernii pe drumul de gheață la frânare extreme nu este o protecție de 100%. DA și piroane tu nu vor fi salvate. Prin urmare, prima regulă în condiții extreme (zăpadă, ploaie) trebuie să păstreze o distanță mai mare (uite aceasta lectie. Unde toate detaliile).
2) În astfel de situații, nu sfătuiesc să accelereze la limita de viteză din nou, acest sistem nu poate salva. Din nou - nu există miracole.
3) Pentru cei care sunt transplantate cu mașini normale de pe opțiunile ABS. Aceasta sa întâmplat cu adevărat - ceea ce am folosit pentru a opri aparatul sau coasting (ușor pentru a bloca roțile - da drumul - din nou, de suspendare, etc nu ia mașina într-o sanie), sau viteza, downshifting (vorbesc despre conducere iarna). Băieți aici nu este o plimbare - blocarea apoi exclusă, deoarece ABS nu vă va permite pentru a bloca roata, pedală începe să reziste presare, făcând sunete specifice. Da, și dacă aveți aparatul - viteza pe care, de asemenea, nu se opresc.
4) O eroare începători și cei care sunt doar „mutat“ constă în faptul că - în timp ce reziste pedalarea, ei arunca imediat presa. Astfel, doar agravând situația lor, pentru că mașina nu a primit în sus. Pentru a face acest lucru nu este în nici un fel - este imposibil. Trebuie să apăsați pedala de lupta - până când mașina se oprește. Un sunet caracteristic și rezistența pedalelor, nu ar trebui să sperie funcționează atât de ABS, aceasta nu vă permite să blocați roțile.
5) Atunci când este aplicat mașinii, principiul de funcționare al acestui - vom merge piciorul drept pe pedala de gaz
- În cazul în care frânarea este necesar, de urgență - pur și simplu scoateți piciorul de pe gaz și vom apăsa pe frână cu toată puterea lui
- după ce mașina stă doar să ia piciorul de pe frână. Asta e tot, nu mai trebuie să facă nimic.
Autovehicule face mai mult și mai mult pentru primitivele - Automatic nu salva, și de a crea noi pericole. cutie automata - aceasta este doar pentru autobuze și șoferii de camioane cu basculante, un prejudiciu = una în celelalte cazuri.
Autobrake, Parktronic, avtopodrulivanie, și alte gunoi bezdelushnaya calculator trebuie să fie rupt cu carnea de la această mașină. Toate aceste lucruri electronice crește doar costul scade și fiabilitatea mașinii.
Oamenii ar trebui să fie învățați regulile de circulație și de fizica de conducere. Ei nu vor să - da drumul de pasageri.
Alex, ești prost ca cizmele. Câți ani ai, o oaie? Bezdelushny ABS oh..t doar
În general, totul este scris corect, este necesar doar pentru a clarifica faptul că multe masini au padele pentru schimbarea vitezelor și / sau selectorul care poate simula frâna de motor, care se află pe ILAC bine foarte util în situații critice, când târât pe gheață.
De fapt, adevărul este declanșat în timpul verii, atunci când asfaltul este o mulțime de praf de pe partea de vânt se umflă
Da, frânele auto încă mai trebuie să fie capabil de a gestiona! nu este atât de ușor!