Probabil, busola a fost inventat în China, în timpul dinastiei Song și a fost folosit pentru a indica direcția de deplasare prin desert (a se vedea. Patru mari inventii). In Europa, compasul conform invenției se referă la XII-XIII. dar a fost un dispozitiv foarte simplu - un ac magnetic, care este montat pe tub și a scăzut într-un recipient cu apă. În tubul de apă cu o săgeată orientată după cum se dorește. La începutul secolului al XIV-lea. Italian Flavio Dzhoyya îmbunătățit în mod semnificativ busola. ac magnetic, el a pus pe un știft vertical, și o săgeată de lumină atașat cerc - busole, defalcate pe 16 puncte ale cercului busolei. În secolul al XVI-lea. a intrat diviziunea Rumba carte de busolă 32 și o cutie cu o săgeată plasată în cardanice de oțel pentru a elimina influența tangajul navei pe busola. În secolul al XVII-lea. Compass furnizat finder - rotative linie diametrală cu Vizier la capete, întărit centrul său pe capacul cutiei deasupra săgeții.
De exemplu, o busola lui Hadrian va fi luate în considerare. Adrianov Compass constă dintr-o carcasă 1, în centrul căruia vârful acului este introdus un ac magnetic 3. Atunci când condiția nefrânat săgețile capătul său nord este amplasat în direcția polul magnetic nord și sud - polul sud magnetic. În frâna de mers în gol de stat săgeată fixă (detenta) 6. În interiorul carcasei busolei este plasată o scală circulară (membrelor) 2, împărțit în 120 de diviziuni. Prețul pe diviziune este de 3 ° sau 50 diviziuni mici echer (0-50). Scala are o dublă digitizare. digitizarea intern aplicat în sens orar 0-360 ° până la 15 ° (5 diviziuni scara). scara digitizare externă aplicată invers acelor de ceasornic în 5 diviziuni mari ale raportorului (10 diviziuni la scara). Pentru vizualizarea pe obiecte locale (repere) și îndepărtarea probelor pe o scală pe inelul busolă busolă Sculă rotativă fixă vizare (vederea frontală și vederea din spate) 4 și indicatorul 5 probe.
Principiul de funcționare al busolei bazate pe interacțiunea dintre câmpul magnetic al magneților permanenți ai busolei cu componenta orizontală a câmpului magnetic al Pământului. Liber rotativ ac magnetic este rotit în jurul unei axe, situată de-a lungul liniilor de câmp magnetic. Astfel, săgeata indică întotdeauna unul dintre capetele în direcția liniei de câmp magnetic, care merge la Polul Nord magnetic.
Gyro - un dispozitiv pentru indicarea direcției de suprafața pământului; aceasta include una sau mai multe giroscoape. Este folosit aproape peste tot în sistemele mari nave maritime de navigație și control; Spre deosebire de citirile busola magnetice asociate cu direcția adevăratei geografice (nu magnetică) Polul Nord. De obicei, folosit ca un dispozitiv de navigare girocompas de referință în sistemele de direcție marine cu comandă manuală sau automată, precum și pentru a rezolva diverse probleme de natură diferită, de exemplu, pentru a determina direcția exactă la o navă de război arme vârful. girocompas Marine, tind să fie foarte grele; în unele modele de greutate a rotorului giroscopic depășește 25 kg. Pentru funcționarea normală, girocompas necesară baza de sine statatoare, fără a se confrunta cu accelerări și fixat în raport cu suprafața pământului, iar viteza de deplasare ar trebui să fie neglijabil în comparație cu rata de rotație a Pământului, la o anumită latitudine.
O busolă electromagnetică este „neambalate“ generator electric, în care câmpul magnetic al Pământului joacă rolul stator și unul sau mai multe cadre cu înfășurări - rotor. Raportul dintre stresul indus în înfășurările atunci când se deplasează într-un câmp magnetic, prezintă curs sau un bobinaj este setat la un unghi predeterminat față de axa longitudinală a aeronavei sau a vehiculului, precum și de a menține rata de pilot sau volanul trebuie să mențină direcția săgeții la zero.
avantaj busolă electromagnetică peste convențional magnetic - în absența abaterii de la părțile feromagnetice ale vehiculului, deoarece acestea sunt fixate în raport cu curenții de înfășurare și nu induc în ele.
Pentru a utiliza un simplu exemplu de realizare a unui indicator busolă electromagnetic ca un galvanometru necesită o mișcare rapidă, astfel încât prima aplicare a busolei electromagnetice găsite în aviație. Charles Lindbergh a fost folosit în timpul zborului peste Atlantic în 1927. A se vedea. Pământ Bobină Compass
