O descriere simplă a celor mai întâlnite „subspecii“ de două roți)) numai pentru înțelegerea „xy xy lor“ pe drum), fără o descărcare prea multe informații cu privire la caracteristicile, de fapt este o problemă separată)
Abundenta si varietatea de motociclete în acest moment este șocant. dar ne vom uita la cele mai de bază clase de motociclete (comune). Cu toate convențiile de orice diviziune clasificare a autovehiculelor în clase și grupe ajută să navigați în diversitatea sa. Astăzi, diferențele dintre motocicletele sunt definite prin trei parametri cheie: aparatul de destinație, aspectul și stilul său.
motociclete clasice sau altul, ei numite «roadstere» - roadster - este un design și layout testat în timp, se potrivesc drept și necesită o întreținere minimă, fiabilitate și ușurință în utilizare. Extern motocicleta clasic poate fi similar atât pe elicopter (dar nu la fel de impresionant pătrate se potrivesc a conducătorului auto și crom) și pe sportbajk numai cu un motor de performanță „liniștit“ și transmisii „lungi“ tyagovity. Puterea este 120-150 litri. a. Beneficii clasice sunt posibilitățile de utilizare: ușurința de întreținere, ușurința în administrare, fiabilitate. Dezavantajul este lipsa de parbriz simplificat și rău. Ca rezultat - reducerea confortului șoferului la viteze mari. Accelerarea la 200 pe puternic clasic este destul de posibil, dar pentru a menține această viteză pentru o lungă perioadă de timp nu funcționează, doar obosit. Accesorii opționale poate fi transformat într-o bicicletă turism clasic, sau pur și simplu pentru a crește confortul. Classic - este o cruce, universal pentru toate scopurile și condițiile. Acesta permite prioritățile novice set clasic în mersul pe motocicletă.
motociclete retro care reproduce stilul de 50-70-e; sau model renovate (neoclasic)
motocicleta Restaurat BMW R68 1952
biciclete Street. mostenitori cafe 60 reyserov. biciclete Street combina potențat motoare de mare putere poziție de conducere, aproape de sportbaykovskoy din cauza direcției săraci și retrimisă suporturi pentru picioare;
această clasă de motociclete pot fi împărțite după cum urmează:
"Personalizat" (personalizat engleză -. Personalizat) - Pur și simplu pune, crearea de design. biciclete rutier clasic cu semne marcate puternic de stil american. Aceste biciclete arata si design este considerat o umplutura tehnică importantă), astfel încât acesta este de obicei folosit pentru a lăuda), pentru a satisface o astfel de frumusete pe drumurile noastre este un fenomen rar ... Așa cum se spune în America, obiceiul-biciclete servește doar pentru a câștiga spectacol și (cel mult) pentru a începe motorului atunci când spectatorii săi
„Chopper“ - (Engl chopper -. Din engleză «cotlet» -. Tocare, adică să taie în exces), bine fixate pentru motociclete cu o vedere mărită a zborului de furca din față și roata din față cu diametru mare. Maruntire nu sunt concepute pentru a conduce la viteze mari și sunt realizate în stil american, cu un ochi clar pentru legendarul Harley-Davidson. Ele nu diferă performanțe remarcabile, sarcina lor - de a face o greutate crom impresie de durată. Design conservator, motoarele nu sunt stimulate. Ei iau alții: cel mai înalt nivel de confort în timpul condusului și o mișcare lină a motorului. Chopper eliminat toate, traficul inutil meshayushee pe autostrada - aripa față și frâna din față, de aripa spate adâncime. Scop roata mare, convenabil de direcție ( «Ape umerase»), inapoi ( «Sissy Bar»), prin măsuri speciale înainte pentru picioarele biciclistului. Atributele chopper neschimbate sunt, de asemenea, din spate „role“ (roata cu diametru larg mic, uneori, în România, numit MSC - roti late mai mari), se usucă rama (fără șoc), de tip rezervor „picătură“, abundența și crom invariabilă. Maruntire au fost introduse pentru prima dată în anii 1950. La început au fost făcute entuziaști pe baza de motociclete de serie „Harley-Davidson“. Canon chopperostroeniya o motocicletă "Captain America", prezentat în filmul Easy Rider, care sa dus la Peter Fonda. În România entuziaști fac de multe ori pentru ei înșiși de elicopterele sovietice motocicletelor „Ural“, „Dnepr“, de multe ori folosind motoare auto din VAZ și pluguri. Maruntire pot fi împărțite în biciclete personalizate - biciclete rutiere cu o ușoară atingere a crucișătoarele stil american - mașini mari și grele, cu piese masive de metal și roți late și dregster - motociclete cu ampatament lung cu motoare imbunatatita.
Legendarul elicopter personalizat „Captain America“, cadrul filmului „Easy Rider“
„Cruiser“ - o motocicletă în stilul american al anilor '50. Numele vine de la cuvântul englezesc de croazieră / de croazieră, ceea ce înseamnă că „croazieră“, „pentru a merge la curs“, „de călătorie în scopul călătoriei.“ Acesta este caracterizat de pneuri cu diametru mare-mic, furca din față masiv, aripi adânci. Caracterizat de un scaun mic, aterizare verticală, de multe ori pronunțată cu mult înainte sprijimi, o abundență de crom și de greutate considerabilă. Cruiser nu este proiectat pentru conducere rapidă sau mersul pe teren accidentat; motorul său de obicei, nu are capacitate mare, dar are o manevrare ușoară și convenabilă, un cuplu mare la viteze mici și un sunet corespunzător „teribil“. De multe ori întâlni cu trunchiuri de garderobă nedemontabile (sac de călătorie), deoarece este cel mai des utilizat în scopul propus - pentru călătorii pe distanțe lungi.
„Dregster“ sau Dragster (Dragster, concepute pentru a accelera) - MOT este întinsă cu o bază, anvelopa din spate masiv și roata de înălțime mică, de multe ori, cu motor de capacitate mare forțată; Este un vehicul special proiectat pentru a participa la concursuri de viteză (curse de drag) pentru a depăși distanța directă în câteva secunde, cu un început dintr-un loc. De obicei, lungimea dreg - 402 de metri. La viteza dragsters Finisajul 300-400 km / h, tot drumul la cele mai rapide mașini sunt în doar 5 secunde! Pentru a opri zboară dragstere pentru linia de sosire - în compartimentele speciale ale mașinii trage parașute colorate. Același lucru se aplică atunci când oprirea unui luptător - interceptor! Putere cele mai rapide motociclete - dragsters este de aproximativ 1000 CP (736 kW). dragsters Structura proiectate luând în considerare mai mulți factori: flux bun în jurul valorii de o presiune de aer puternic, centru de stabilitate gravitate. Raționalizate forma dragster protejează pilotul dintr-un flux de aer puternic, care „lucrează“ împotriva timpului și accelerarea mașinii. Aproape toate dragstere drumul lor rulează doar pe roțile din spate masiv. Pe partea din față, un pur „simbolic“ expus departe o roată de bicicletă pentru conturi doar 10% din greutatea mașinii. Când accelerare rapidă puternic înainte, roata nu este de fapt ceea ce privește trotuar. Pentru dragster nu „rasturnat“ înapoi la partea din spate a unei motociclete atașat un pene lung de stabilizare. Dragster care participă la concurs este echipat cu un motor pe combustibil nitrometan. Rezervor tub subțire, dar de înaltă rezistență este conectat la un element de forță reactivă. Refractare casca motocicleta si masca cu filtru previne călăreț cailor respiratorii la o posibilă explozie sau incendiu în accident. Rezervorul de combustibil este realizat din material rezistent la foc. Gazele de eșapament care utilizează combustibil nitrometan este de asemenea foarte toxic. Din acest motiv, piloții pus pe măști de oxigen.
„Diggers» (excavator) - un tip de elicopter, realizat în finalul anilor '70, sub puternica influență dregster. Plantarea este foarte scăzută, ștecherul nu este scurt, rama este puternic întinsă în față, rezervorul de combustibil este minuscul, foarte alungite, de obicei „diamant“ (fațete), volan - low „tragere barele“ sau „pullbacks“ joase, motorul - adesea un bine pus la punct și extrem de modificat " sportster“, deși a venit peste instanțe bazate pe roata japoneze și Big Twins, spate - de obicei la nivel, cum ar fi dregster. Relieful idee chopper în Digger a ajuns la apoteoza ei. Prea multe excavatoarele au fost echipate cu super-chardzherami, turbine sau ingenios carbo dublu agățat de o parte, cum ar fi „Dell'Orto“ sau „Veber“. „Digger“ Numele indică faptul că mașina tocmai se rupe, scoate la iveală asfaltul a roții din spate.
carenaje, sticla, capace cromate, saci sau trunchiuri, etc: - „Dresser“ cruiser agățate cu accesorii suplimentare montate
La începutul anilor '50 companiei Harley-Davidson și indian al oțelului, la un cost suplimentar, mai mult și mai mult „accesorii pentru perdele“ pentru crucisatoare lor: parbrizele, trunchiuri bagaje, crom față și spate „barei de protecție“ configurații mai complicate. Desigur, au existat cumpărători care au dorit pentru a obține o listă de opțiuni dintr-o dată - a fost numit „costum plin“ (rochie completă). Acest lucru complet „ambalate“ motocicletă și numit salon plin, iar mai târziu - un dulap. În California, biciclist pe termen mediu are un sens mai larg - dresser orice serial numit crucișătoare, deoarece acestea, spre deosebire de bobber „gol“ „purtat“ aripi adânci masive, nacelelor în jurul faruri și așa mai departe. Acum, în America de sub măsuța de toaletă a fost cea mai mare parte se referă la tourer trunchiului și carenaj, vreau să spun cersetorie - acolo motopresse aceste cuvinte au devenit aproape sinonime. Apropo, în filme sunt adesea găsite doar dressers.
Sportbike - este cel mai puternic si dinamic reprezentanții rasei cu două roți. Și bicicletele cele mai întâlnite pe drumurile noastre. Poate că principala diferență dintre ele - poziție de conducere. Ea are două obiective: un control maxim asupra mașinii și a rezistenței aerodinamice reduse. Acesta este motivul pentru care cabinetului conducător auto este înclinat înainte de sport și până la contactul cu rezervorul de combustibil, iar etapele menționate înapoi. Din cauza aterizare scăzut mult timp în aceeași poziție, este dificil este o lungă perioadă de timp, întregul corp începe să „amorțit“, dar genul de fată la Sportbike, în special în partea din spate, mai degrabă este uimitoare), inclusiv în adevăratul sens al cuvântului ... de multe ori aceste „tipuri“ să devină o cauză a crea situații de urgență pe drum ...
sportbikes tipic. care și-au sacrificat confort si manevrabilitate dinamica. Aceste biciclete, cum ar fi asfalt, de fapt, pentru el și a creat) Personal, gustul meu BMW!)
Sport și turism a mașinii. caracterizat prin formă mai puțin extremă a șoferului și a pasagerului; mai ușor - sportbikes cu o aterizare medie. Trăsăturile caracteristice ale motocicletelor turistice - șofer se potrivesc confortabil direct și pasager, un con imens, protejează pe deplin rideri din fluxul de aer de intrare, și trunchiuri bagaje în vrac. Acesta este bicicletele cele mai confortabile proiectate pentru călătorii pe distanțe lungi pe drumuri acoperite cu un strat bun. Acestea sunt combinate cu sport și modelele turistice și Dresser
Street Fighter. (Streetfighter, Street Fighter) - biciclete extrem de manevrabil, echipat cu un motor puternic și este proiectat pentru conducere de mare viteză în condiții urbane. Obiectivul acestui tip de motociclete - Castiga curse stradale cu orice preț. Prin urmare, în majoritatea dintre unică și, în consecință, fără a footrests pentru pasager. Street Fighter - o motocicletă, care nu au nevoie de mare putere la „de sus“. El „pauze“ la fața locului, astfel încât după pornirea cu un semafor tot ce a lăsat în urmă. Firește, cu o astfel de motocicleta este echipat cu o viteză de protecție cădere și șoc. Design-ul de mai multe modele sunt carenaje aerodinamice din plastic, ceea ce reduce greutatea motocicletei și îmbunătățește manipulare. Datorită acestui corp motocicleta se face cât mai îngustă posibil pentru a îmbunătăți manevrabilitatea motocicletei. Cu toate jucat sportbikes din plastic fragil scumpe, toate excesul de biciclete tăiat pentru a reduce greutatea toate cablurile și firele curățate și mascate cu grijă. Ar trebui cât mai mult posibil pentru a păstra pe deplin calitatea acestora după o posibilă cădere sau contactul cu masina. Tidy - electronice, fără unitate de cabluri vitezometru. Farka - „mouse-ul Eye“, de marimea unui pumn unui copil. Motor amplificat la punctul de absurditate. Nitros corespunzătoare. vara cauciuc în soare - „șmecher“. Viteza de deplasare confortabilă - mai rapid, mai confortabil. În opinia mea, cel mai bun la aceste dispozitive purtate de oameni cu pietre. Pentru că asta e ceea ce primesc în sus, o persoană normală, nu s-ar fi repetat. Pentru că vrea să trăiască.
Ei bine, și după aceea tot felul de derivați ai acestor specii. Se amestecă stiluri este fără sfârșit.
Motociclete, scop special. Membrii acestei clase sunt dotate cu echipamente speciale pentru a efectua sarcini specifice. Cei mai numeroși reprezentanți ai acestui grup - armata și poliția. De asemenea, a produs motociclete mai multe specialități exotice: ambulanță, pompieri și altele.
motociclete sportive. Ei - Sport)) Motociclete destinate numai pentru a participa la competiții sportive. Clasificarea lor de discipline relevante ale sporturilor cu motor:
Racing. care sunt destinate pentru circuitul rutier de curse. Uneori, denumit în continuare rutier de curse;
Motocros. Biciclete pentru conducere off-road. cilindru motor Single 125-250 cc, o greutate foarte mică (100-120 kg) pilot de aterizare verticală, permițând carcasei să funcționeze atunci când trec neregularități mută uriașe suspensii. Asigurați-vă că roțile spitsovannye - acestea sunt mai rezistente la pumn. Motoarele în doi timpi sunt mult mai probabil datorită greutății reduse și performanță mare putere. Motociclete pentru conducere pe un "Pampas. Este pe acest lucru poate cădea în groapă, conduce de-a lungul partea de jos și zboară spre peretele vertical opus. Respectul este pilot, acoperit cu noroi din cap până-n picioare. Razele X campion mondial de motocros pot speria copii. demnitate Krossachey este că ei pot merge chiar și în timpul iernii. Ei bine, aceasta este o opțiune motozombi mai disperată.
Honda CBR 900 RR Fireblade
Honda CBR 600 F4i
