Bateriile cu gel sunt utilizate pe scară largă în diverse domenii. Această sursă de alimentare neîntreruptibilă, o varietate de jucării, în general, acestea sunt destul de ferm în viața noastră, vom folosi exemplul 6 și bateriile de 12 volți, în lecțiile de școală de radio, ca surse de alimentare în condiții de siguranță. Acest lucru este destul de convenabil, în primul rând o singură încărcare suficient de mult timp, și în al doilea rând, ca urmare este mult mai ieftin decât bateriile în mod constant de cumpărare, și, desigur, de securitate este, probabil, cele mai importante criterii atunci când se lucrează cu copii. Spre deosebire de acumulator convențional, clasic plumb-acid, în care între plăcile pozitive și negative, fluxurile de curent în electrolit - soluția apoasă de acid, în baterie electrolit gel este un gel, de fapt, același electrolit dar îngroșat într-o stare de gel. Acest lucru are mai multe avantaje, cum ar fi o baterie substanțial nu emite vapori dăunători, spre deosebire de omologul său din plumb-acid, o pereche de oxigen și hidrogen sunt reținute în interiorul gelului, reacționează și se transformă în apă, care este din nou absorbit gel. În plus, gelul lubrifiază plăcii, astfel încât masa activă nu curge și curenții de refulare înaltă rezistență previne formarea de substanțe nocive nu este distrus - sulfat de plumb. Dar există o lipsă de astfel de baterii sunt de baterii care nu necesită întreținere. Dar, ca orice altă baterie - în timp, ei încep să-și piardă capacitatea de, și de multe ori apoi aruncate. Dar, în ciuda faptului că aceste baterii nu necesită întreținere - acestea pot servi în continuare, dar având în vedere faptul că prețul unei baterii noi astăzi este de recuperare semnificativă a unor astfel de baterii devin o sarcină foarte urgentă.
În principiu, procesul de recuperare pentru mulți care descrie esența se reduce la faptul că, în timpul operației - gelul este încă uscat, în ciuda recombinarea gazelor - acestea încă se evaporă, iar esența procesului de recuperare este redus la restaurarea gelului prin adăugare de apă , la fel ca în baterie plumb-acid. Dar acest proces este oarecum mai complicat, iar bateria în sine este mult mai capricioasă.
Voi încerca să vorbesc despre bateriile lor gel experiențe de recuperare.
Examinarea externă. Nu toate bateriile pot fi restaurate. În cazul în care carcasa bateriei este crăpată sau când tremura în interiorul bateriei ceva „bryakaet“ - astfel încât bateria va restabili probabil nu va reuși. În plus, în cazul în care tensiunea bateriei reziduală mai mică de 30%, este probabil că va recupera, de asemenea, cu toate că, desigur, puteți încerca. Ideal este de a restabili bateria cu o carcasă, în interiorul căreia „nu bryakaet“, iar tensiunea reziduală de mai mult de 30% (mai bine dacă 60%).
Demontare. AKB capacul închis, care este ușor de îndepărtat cu un cuțit ascuțit sau de cusut fină. La baterie de 6 V - un capac, de 12 volți - șase. Sub capace dopuri din cauciuc care acoperă orificiile de umplere - pensete convenționale îndepărtate.
Turnând apă. Este nevoie de apă distilată, și numai ea, robinetul nu se va face. Apa poate fi achiziționate de la farmacie sau de la orice magazin pentru automobiliști. Acesta este umplut cu o seringă prin orificiul de umplere. Și aici există câteva tehnici, le-am încercat, și nu a văzut mai mult de o diferență:
- Completați „bănci“ complet, oferind timp de 5-10 minute, apoi se scurge toată apa. Timp de 5-10 minute, gelul trebuie să colecteze cantitatea potrivită de apă, cineva a recomandat să aștepte 30 de minute. Am închide capacul și puneți bateria de încărcare.
- Se umple fiecare borcan exact 3 ml de apă. Astupate și a pus imediat bateria de încărcare.
- Umple-l cu apă până când apa se închide placa, dar nu până la refuz, și setați pe încărcare. Caps nu închide, deoarece excesul de apă și gazele vor fi eliberate. După încărcarea capacele de închidere.
Încărcarea bateriei curent trebuie să fie de 10% din capacitatea bateriei. Pentru a 7-tensiune este 0,7A. Tensiunea de încărcare să fie o valoare ușor mai mare de tensiune este scris în carcasa bateriei, (utilizarea Cycle) pentru o baterie de 12 V este 14-14,2 B pentru 6 volți 7,2-7,5 V. Am folosit încărcător pe L200C:
Când mai întâi conectat la încărcător, capacitatea de pierdut din cauza uscării asociate bateriei electrolitului nu va consuma curent, astfel încât prima orient ampermetru nu este necesar. După un timp „de foame“, bateria se va consuma treptat curent atunci când a avut loc - pentru a încărca până când tensiunea de pe baterie ajunge la 12,6-12,8 de 12 volți sau 6.75-6.9 6-volți ( Stan d de utilizare).
Taxa va avea o lungă perioadă de timp - cel puțin 10 ore, dar dacă după 10 ore de baterie și nu consumă curent - creșterea tensiunii la 10 volți (6-volți) și până la 20 de volți (12 volți). Și acum va fi foarte atent cu privire la baterie. ca și în cazul reducerii electrolitului prin curentul bateriei scade prea mare, ceea ce duce la prima căldură, atunci se poate pur și simplu „ucide“ bateria. La un moment în care bateria începe să ia curentul, tensiunea peste ea va începe să scadă rapid.
După prima încărcare, trebuie să descărcați acumulatorul prin conectarea la o sarcină mică, să zicem 5-10 bec watt, în timp ce sldeduet monitorizează tensiunea la bornele bateriei, aceasta nu ar trebui să scadă cu mai mult de 20%. Urmat de încărcarea bateriei din nou. Astfel de cicluri pot face câteva, iar apoi a pus bateria în încărcare prelinge lung, capacitatea bateriei de 0.05-0.1.